Результаты поиска

и что он на пропиленгликоле или что ? я вот кастроловский рэдикул предпочитаю и что (разведу как захочу ....)? ... посмотри таблицы зависимости от плотности температур кипения замерзания и удельную теплоёмкость ... потом пиши бред ... в общем как тебе не верил так и не верю ... если бы сам не...

у второго стандарт 15 .... к 5 диагонстам ездил - кипит ... уже головку снимать хотел(вентиль на 105 включается ) сказал ему крышку новую купи (там пружина сгнила...) закрутили так он так рад был ... а сколько нервов и денег на таких "спецов диагностов" потратил ...

я тоже одному объяснял что снизить температуру включения вентиля не проблема ... сложнее её удержать ... ну чипанули ... (14 у него) поставил вкл 97 выкл 93 стал жаловаться что вентиль молотит почти не выключаясь когда на улице 25 и выше... поменяли помпу(снимал крыльчатку ) продули радиатор...

ну или мерило какое ... ))) членом чтоль меряешь ? )))

у тебя плотность то тосола какая ? сказочник ))

5 бумер имелось ввиду )) а бывает что и х5 продают за 2 кило бакса ... парашутиста когда"пол города" ищут ... тут уж как повезет )))

а меня вот на 5 починить коробас просят ... и я "дурак" только за работу 5 прошу ))) за разбор дефектовку сбор ... ))) и то что 100 тыщ проходит почти всегда вилами на воде ...)))

а я видел где клапана обрывало и в 2 колодцах надрало ... голова пиленая была и решили оставить её ... два гидрика так и постукивали что на w 40 что на w60

я не раз видел когда пытаются завести ... потом таскают и масло с бензином и уровень на 1-2 см выше максимума .... и заведя она толком не работает пока масло не сменишь или вентиляцию картера не отцепишь ... а оттуда прям так и прёт бензом ;)

я б.у. за 5 продал в 0,25 перешлифованное ... и ездят дальше ... цепляло в 2 местах ....

в любом мануале написано ... система охлаждения ЗАКРЫТОГО ТИПА с избыточным давлением таким-то ... я бы посмотрел как у вас что не кипит ... на штате при включении вентиля больше 103 без давления уже антифриз выкидывает даже на холостых ))) а когда на улице 25 и выше под нагрузкой и подавно...

2,0 хотел написать ))

а на хонде 2,9 с многорычажкой и 4 вд ? явно дешевле агрегатов от бумера ))) ну на худой конец равик ? или давно лёня прошли - не интересно ))))))

пора готовится к продаже турботаза и покупке мерина )))

а может тупо направляшки в г ... убиты .... и там никакие гидрики работать нормально не будут как и при сильно задранных колодцах от кривого рассухаривателя ))) )))

а я вот в основном на них после 200 головку делал и на 350 -400 сёдла менял и дальше ездят ...(про змз моторы речь)

а какой нибудь фторопласт не пойдёт ? ))) а то тут столкнулся - шестерня отбора мощности на колене из пластика )))

у меня на 80 колене клопы втыкались в поршня 2 ремня менял до этого по 25 штук прошли ... ремень обычно первое самое слабое звено ... )) а безвтык он и есть безвтык ... у меня кстати был мотор с цепью и там втыкались от оборотов ... как 9 крутнул клопы повисли и подогнулись ;)

больше 80 не клади из-за рс )) степень можно и головку выбрать и лужу побольше и бутером понизить )) кстати если решишь в 84 точить у меня с бумера есть колечки (узкие) на 84 почти не ношенные ))) подарю ))) а по нормальному думай о блоке повыше и шатуне подлиннее )))

но в стандартном блоке "шатун ложится" и блок выбирать точно придётся ))) шатун подлиньше - опять блок повыше нужен ... а повыше блок значит мотор опускать или капот поднимать )))