Результаты поиска

В тему проводки

Бггг, ну ты чудак https://turbobazar.ru/threads/38307/page-1006#post-1062084

Пока ничего не трогал.

У меня аппарат есть, нет смысла на сторону отдавать. А самое геморное, это как раз подгон. Ладно, как освобожусь от ремонта в квартире, так время будет.

Перенес датчик температуры из коллектора в подводящий патрубок. Вроде так правильнее) Эх, нужно выхлоп делать. А времени на это нет. На заказ у всех заградительные цены. Придется самому.

Я пробовал ланч делать с АКПП. Если УОЗ занижаешь, то мотор не может выйти на обороты наддува, бублик то сопротивляется. Без отката УОЗ надувает, но на турбине нормального размера много времени уходит на набор наддува. Играть с муфтами и прочим тоже пробовал. В итоге, на АКПП рулит просто режим...

Клоун путает момент с мощностью.

Да я тут искал в интернете про оптимальную смесь на турбомоторе. Одна из первых ссылок была на эту тему. Вот и решил прочитать, и напоролся на очередной пук в лужу от этого персонажа.

Цитируемый, конечно, это не прочитает. Но написал полный бред. На мотронике 7 защита катализатора отключается выставлением в 0 константы CATR. Но надувающий щеки индук, конечно, об этом не в курсе. Про следующий его ответ в этой теме ответ тот же. Только лошара будет ставить январь вместо ME7.

Фары в районе 40-45 тыс. за пару. Но я прям хотел новые стекла. Они мне так душу греют.

Отвалил 30 тыс. руб. за новые стекла фар. Они прям стеклянные. Дорого, но нужно было. Купил про запас, родные еще целые. Хочу их сразу пленкой закрыть, чтобы уменьшить вероятность разбития камнем.

Я бы сказал сместится участок с большим радиусом кривизны.

Более поздний подразумевает плавный заход на торможении, потом доворот и разгон. Где профит? А более ранний, это резкое торможение, доворот и сразу разгон по более плавной дуге.

Так, а как быть с тем, когда радиус поворота увеличился и в данном участке скорость прохождения можно сделать выше? закладывать более ранний апекс? В Смоленск не поеду. Я даже на местный картодром, где ездят трек дни, доехать не могу.

Сегодня было забавно. Ехал из гаража, закусился со светофора с какой-то вольво в70. А у меня в огнетушителе чека не была проволокой закреплена. Вот огнетушитель у меня и хлопнул))))) Нормально так салон порошком запылило. Открыл все окна, выдуло. Но в багажнике обшивка еще в порошке. Объехал...

Пришла жара. Машина не греется несмотря на то, что забор воздуха сделан прям за вентилятором. А там ещё и даунпайп идёт. Толстый радиатор рулит. Но вопрос переноса впуска вместо родного бачка омывателя всё равно стоит. Даже бачок на 2 литра купил, планирую поставить его перед аккумулятором...

Сейчас посмотрел изменения в прошивке одного из форумчанина на БМВ с MED17. И внезапно для одного напыщенного местного макси, там есть карты базового УОЗ. А этот персонаж писал, что якобы там этого ничего нет. Эх, чем дальше все это копаю, тем на большее количество его ляпов натыкаюсь. А ведь...

Вышла около 85 т.р. Там 5 передач. На атмо смысла ставить никакого, момента на атмо мало, родная должна нормально держать. И выбора рядов и прочего намного больше.

Удалось выкрутить лопнувшую шпильку с помощью экстрактора. Вместо неё поставил шпильку пежо, вроде она более прочная. А сама проблема, скорей всего, вызвана немного гнутым фланцем. Новый коллектор отдам на фрезеровку.

Заменил диски на ровные. Красить не стал, хотя надо было. Но летом пофиг, а зимой всё равно машину в гараж загоню.