Результаты поиска

У них как раз прямой впрыск. 1.5 литра 3 цилиндра турбо. Ну, наверно, остались атмо 2 литра еще. Старые японские.

Ну, один вал на другой меняется в моем движке. И даже прошивку править не надо под это дело. Муфты тоже двигаются чисто прошивкой. Чисто подвинув муфты, остальное можно не править. Модель учитывает перекрытие при выборе УОЗ. Но если валы сильно другие то да, придется это научиться править.

Так, мозг адаптировался к чтению ассемблера от sh7055 процессора. Плюсом к этому, Александр Моржаков подсказал кое-что из работы с Каном. Осталось раскурить парсинг данных из регистров и раскладывание по структурам. И обратный процесс сбора из памяти в готовые пакеты. На самом деле, похоже...

Для установки АКПП и ДСГ на родных блоках. В самой ДСГ можно софт подхачить или расширить диапазон ругани. Тогда и понимать не будет, что что-то пошло не так. Описание софта, вроде, есть. Осталось подтюнить его.

Лично для меня, это объем работы. Ибо я хочу прошивку своей машины и аналогичных прошивок под Вольво перевести в режим ДАД. Причем приоритет этой работы не слишком высокий, поэтому не хочется тратить много времени на реализацию этой идеи. Надо проверять. Основной плюс, это возможность поставить...

А оно надо? Есть же допустимые погрешности. ИМХО, для упрощенных моделей, которые, например, применяются в твоей прошивке, погрешности сильно выше. Да, можно. Но там много переписывать. Проще написать упрощенное решение. Канал АЦП использовать от ДМРВ. Границы диагностики поправить под ДАД...

Ну дык, нужна автоматизация. ИМХО, большая часть данных модели слабо влияет на итоговый результат. Например, прошивка от мотора Вольво 2.3 литра ездит на 2.5 литрах. Отличие в ходе коленвала, диаметре поршней и степени. Также отличаются распредвалы. Если взять 124 мотор, разжать под турбо, то...

Да, можно и код дописать, если смысл будет. Что я тут подумал, проблема в том, что у ME7 нет защиты от считывания прошивки. Вот это проблема, если конфигурации разные. Но если говорить о переходе на ДАД, то тут это будет нивелировано большой зависимостью модели от железа. Если автоматизировать...

А кто что думает, по поводу использования для настройки ME7.5 от ВАГов всяких? Для настройки ДВС других производителей. На них есть описание прошивки, они поддерживают впрыск в коллектор. И для присирания ДСГ не нужны внешние контроллеры. Конечно, главный вопрос, это настройка модели под...

Тоже есть такое. На main pressure regulator. Но это надо гидроблок скидывать. А для этого подрамник приопускать. Не охота. Пока, посмотрю, что же там можно со стороны софта вытянуть.

Понимаешь, тут не угадаешь. Без подглядывания за работой АКПП, можно всякого наделать. Короче, логи, подглядывание за давлением и доработки по факту. Но, безусловно, внешний фильтр полезная вещь.

Я про набор самоадаптаций. У меня часть уперлась в границы. Вот и решил границы сдвинуть, чтобы дальше могло двинуться. Ты про АКПП? Если да, то проще просто ездить оно само адаптируется со временем. Если диапазона адаптаций хватит.

Так, кажется нашлась причина боли вольвоводов стоководов. Сегодня были найдены границы половины адаптаций АКПП. В некоторых случаях, адаптации моей АКПП лежали как раз на границе этих значений. Вывод - диапазон для моей АКПП TF80SC слишком узкий (и видимо не только моей). Не мудрствуя лукаво...

ИМХО пакеты. Они не успевают сжаться, поэтому возникает подброс оборотов. Более того, в данном случае, думаю, проблема в тормозной ленте. Насколько я помню, подбрасывало при переключении с 3 на 4 передачу.

Ух, не легко этот ограничитель искать. Но карту, в которой прописано 400 Нм нашел. Сами алгоритмы выбора значения ограничителя напоминают костыли и палки. Есть функция, которая вызывает 22 других функции в цикле. И выбирает из них минимальное значение, а также сохраняет индекс функции, которая...

Немного раскопал алгоритм ограничения от коробки. Когда ограничения нет, то в КАН транслируется значение 2000 Нм. В прошивке есть константа = 20000. Там на момент множитель 0.1. Далее, если ограничение есть, то в сеть начинает сыпать 400 Нм. Это как раз и есть ограничение на 1 и 2 передачах. Как...

Так, наконец восстановил подогрев сидений, после установки шкурок r-design. Шкурки были куплены с поролоном без подогрева. А недавно поехал еще за шкурками с поролоном. Но оказалось, что есть и просто поролон без шкурок в 2.5 раза дешевле. Поэтому купил только поролон с подогревом от s80 первого...

Ура. Удалось через диагностику накопать больше 150 различных параметров для АКПП, точнее их адреса в памяти прошивки. Теперь нужно раскопать карты блокировки гидротрансформатора и карты управления давлением на сцеплениях. Объем работы еще большой, но уже хотя бы есть за что зацепиться. Со...

Пришел выхлоп. Теперь нужно найти время, чтобы подкинуть хлам и определить необходимые доработки.

Сегодня прикупил турбину td04l от импрезы. Вышла около 10 т.р. Состояние хорошее, продольного люфта нет, горячка целая. Надо примерить теперь подачу масла и антифриза, которую собирал для td04l от Вольво. Может и подойдет.