Результаты поиска

Вот и выходит, что на 98 бензине вышло бы как раз 550. Или около того.

Сказал тот, кто разбирал обе турбины. И не одну. Всё это дерьмо делают в Китае. И запчасти оттуда же.

На легнуме вполне могло задрать. Там второе поколение насосов GDI. Нужно взять насос с седии, там более свежий.

Что за мотор и на каком топливе? От этого много зависит.

Да пульсар +- как оригинал выдает. В Минске с пульсар g25-660 550 л.с. снимали на бензине. Там и блок подшипников одинаковый. Может только материалом вала отличается.

Появилось время заняться машиной. Когда её загонял в гараж, то не смог нормально завести. Да ещё и звук бензонасоса стал каким-то не таким. Попробовал подкачать насосом, а потом нажать на нипель на рампе. Бензина не оказалось. В общем, слетел шланг резиновый на топливном насосе. Тот, кто мне...

С наступлением холодов, у меня при заводе холодной машины высвечивалась ошибка по датчику педали тормоза. Наконец, сегодня снял его и разобрал. Странно, но трещин в пайке не нашел. На всякий случай все равно пропаял контакты. Износ контактной пластины тоже не велик. Все это очень странно. Ладно...

В мороз можно согреть масло АКПП только после открытия внешнего круга. Иначе радиатор ничем не подогревается. Так что термостат на масло АКПП лучше. Ибо позволяет вообще избегать охлаждения масла (точнее он закрывается не полностью, а на 85%, вроде). Есть термостаты от Туарегов. Просто OEM. Они...

Родной теплообменник лучше исключить из контура. Оставить внешний радиатор, и если есть холод, то добавить термостат. Я себе так сделал.

+10 л.с.? Коррекции в 0.00 ушли?

Получается, что те, кто торгует ворованными версиями, не смогли отвязать ПО от далласа?

Да, у автора явно начинаются проблемы с психикой. Автор, сходи к психотерапевту, проверься. Такое ощущение, что помаленьку крыша уже едет. Все мы тут не молоды и лучше раньше диагностировать проблему.

Вроде не новичок. Но, либо под алкоголем, либо под наркотой. А может что-то с головой.

А что у тебя за Вольво?

Собрал небольшую группу вольводрочеров. Пока даже разговоры чисто по техничке. Без обсуждения всякого дерьма. Но там именно вольводрочеры, которые тунинхом увлекаются. А не пассажиры.

Это вообще грусть и печаль. Там турбины такие заточные, что td04hl-19t выигрывает по производительности. А мотор 2.5 с такой турбиной более мощный.

А там обязательно в бут режиме их читать/писать? Или это решениями за шапку сухарей?

Ну как сказать, пиковые могут совпадать, а вот сама полка, конечно, меньше. Атмо же.

Атмо моторы это B6324S. Днищенские вообще. 3.2 литра, мощность на бумаге 231 л.с., а едет хуже 2.5T 210 л.с. Хотя 2.5T 210 сил тот еще чахлик.

Мотор B6304T https://www.drom.ru/catalog/volvo/xc60/119426/ https://www.drom.ru/catalog/volvo/s80/189844/