Результаты поиска

Момента мало. Мощность 315 л.с. Турбировать дорого выйдет. Железо на заказ придется делать. И управлять тоже непонятно чем, там стоит блок управления Денсо, под него нет никакой информации в свободном доступе. Если рассматривать вариант большего объема, то есть рядная шестерка 3 литра. На...

4.4 атмо v8. Но это днищенский мотор. Так что остается 2.4-2.5. Был бы нормальный бюджет, собрал бы какой-нибудь строкер побольше. Но, увы и ах, все остается на уровне амна и палок)

Скорей всего, там MED17 ЭБУ. Прямой впрыск как и на других современных ведрах. Если их шьют, то можно слить прошивку, найти карту управления байпасом и поправить под свои нужны. Либо, если очень повезет, то есть в природе описание именно это прошивки. Но у меня скептическое отношение к этому...

Покатался на моторе 2.4 литра. Складывается ощущение, что в добустовом режиме тянет хуже, чем 2.5 литра. Хотя, разница в объеме всего 4%. Когда турбина дует, то разницы уже не ощущается. Разница в моторах в диаметре цилиндров, 81 мм против 83. Да, при старте со светофора, пока турбина не...

Это же не спорт. А так - сток.

Речь идёт о наборе карт. И трогать придётся всё, скорей всего. Там и параметры пид регулятора и ограничения на значения. Штук под 15 наберётся. Есть ещё константы, но скорее всего, они будут мало влиять. Да, в новых мозгах есть преконтроль наддува, так что должно быть проще.

Ну ты же можешь настроить наддув вестгейтом. Убери лишний запрос наполнения через KFLDRX и всё. К этому же нужно будет настроить карты управления буст контроллером. Скорей всего, твоя проблема именно в этом. Карты от родной турбины, а нужны с прошивки от 3 литрового.

Смотри, путём сброса лишнего воздуха на впуск турбины как раз происходит понижение давления создаваемого турбокомпрессором и повышение давления перед ним. Таким образом, уходим от условий помпажа.

А что мешает настроить в прошивке?

Запал на песню и каверы "Прекрасное далеко"

Да я понимаю, что каждый занимается тем, чем ему нравится. Но просто, все эти описания на уровне ощущений, лично меня, забавляют. Я тоже могу сказать, что моя новая турбина чисто на звук и отклик на педаль мне нравится. Но, без измерений на прибор и логирования, далеко идущих выводов не делаю...

Ох уж этот Максималист. Такими темпами мотор начнет вырабатывать бензин из воздуха еще до нового года)))

Новый старый мотор B5244T5 на месте. Сток турбина k24 тоже. В моей турбине продольный люфт около 3 мм. Едет нормально, но разгон, пока, не замерял. Старый мотор использую для макетирования установки турбины g25. Нужно еще АКПП и угловую под нее. Но сейчас в квартире ремонт, поэтому на машину не...

А зачем такой? Надо уже lsu 4.9 брать. Тем более, для innovate есть под него прошивки.

На БМВ нормальная система управления Bosch MED17. А не японская поделка от Денсо.

Не знаю, может зазоры просмотрел, может в маслонасосе байпасный клапан был дохлый. Нужно было ставить дизельный насос, когда мотор собирал. Купил мотор b5244T5, плюс в этом моторе в том, что у него стенки цилиндров на 1 мм толще. Поэтому он держит 600+ л.с. Только шатуны поменять нужно. На...

Поменял сегодня масло в моторе. В стакане фильтра была серебрянка. Похоже, скоро мотору совсем поплохеет))) Решил купить мотор B5244T5 и не вскрывая поставить. Шатуны оставлю на потом. Вроде 1.6 бар в него можно задувать. А мне, пока, 1.5 до отсечки хватит. Нужно еще турбину g25 подкинуть, но на...

На 550 л.с. хватит и g25-660. По крайней мере на моторе 2+ литра можно получить. Смысл ставить g30? g30 уже на 700+ л.с. нужно ставить.

Ты сам свои продаешь дороже, чем можно было 980 купить еще в прошлом году. А на ебее и сейчас дешевле)

Ну как же так? Вроде и там улучшил и там, а выходит, что машина еще очень далека от идеала :unsure: