Результаты поиска

Дописал логгер для АКПП TF80 до приемлемого уровня. Теперь могу читать память. Реверс прошивки должен пойти легче, ибо можно уже на живую данные смотреть. Еще хочу добавить загрузку в память ЭБУ. Там часть карт при старте копируется из флеша в оперативку. Значит можно добавить отображение данных...

Лучше начинай осваивать заводскую прошивку. Тем более, что для простого бустапа там нужно только запрос наполнения поднять. Все остальное адаптация вытянет. А там, постепенно, научишься больше править. Это наиболее правильный путь. Либо найди человека, который уже все умеет.

Хорошо, что я не в Москве и не около Тулы :D Я тут и по городу иногда могу с "небольшим" превышением проехать. Часто так не делаю, но все же.

Да, но прежде, чем такое сделать, нужно на кошках потренироваться. Да, но открывать можно через наддув. При превышении определенного давления открывать.

Кстати да, в режиме валилова можно сделать сброс газов сразу вниз. Мимо глушителя.

Зачем вообще его заводить, если до работы 5 минут? Зимой можно на такси, летом пешком быстрее.

Увы, так получилось.

У меня нет полуавтомата с собой. Только аргонно-дуговая. Придётся мучиться.

Потом на 63 мм. перейду. Если желание будет. Надо еще баллон аргона купить, сварочник привез, а баллон не стал.

Время более критично, чем производительность. Если будет хоть что-то, то будет проще модифицировать. Глушитель FOX ВАЗ 1119 Kalina, Ф 51 мм, прямоточный - 1 шт.. x 4 351 ₽ Резонатор Lada Granta, Ф 51 мм - 1 шт.. x 3 639 ₽ Короче какая-то ерунда), но, опять же, мне нужно получить что-то...

Ну, собственно, накупил хлама: 1. Приемную трубу 51 мм под тросовую КПП. 2. Резонатор тоже 51 мм. 3. Выхлопную 51 мм. 4. Кучку прокладок под турбину и выхлопную.

Так, кажется процесс помаленьку продолжается. Купил сегодня турбоколлектор под td04 от субару. Похоже турбину тоже придется покупать от субару, чтобы упростить процесс. Они тут недорогие. Ну и всякие даунпайпы/глушители тоже прикупить.

У меня типа таких форсунок. Переходники только со стороны сопла. Со стороны подачи вставляются напрямую в рампу.

Решил сам поменять колеса на зимние. Ибо температура около нуля уже. Для этого пришлось купить домкрат двухштоковый, у одноштоковых не хватало хода для подъема машины. А еще купил рабочий комбинезон, старый оставил в Сибири. Ну и, наконец, залил очередную прошивку для экспериментов. Понизил...

Похоже что-то с прошивкой не то. Не должно так быть.

1. Есть домкраты прям на яму, которые вперед-назад катаются. 2. Есть гидравлические стойки. Лично сам ставил АКПП на субу пару раз без ямы с двумя домкратами. Один подкатной, на нем катишь. Второй ромб, им помогаешь направлять. На ТАЗ тоже так КПП ставил, когда не было возможности лебедкой...

Это не тот, который коробку на ТАЗу не так собирал?)))

Пропайка датчика помогла. Ошибка больше не появлялась.

Не понимаю, чем ты хвастаешься :unsure:

Может скоро поставлю g25-660 от пульсар. Двигатель 2.4 литра объема. Знакомый поставил такую на 2.5 литра, но логи я ещё не видел. Наддув у него остался с прошлой турбины td04hl-19t, а едет лучше. Наддув может и меньше, опять же, без логов сказать нечего.