Результаты поиска

Подниму тему. Настроил машину на 1.5 бара наддува. Больше дуть не хочу. Во-первых, придется искать хардкод квантования и патчить прошивку на больший наддув. А во-вторых, просто не хочу выходить за эту величину. Но на наддуве 1.5 бара я до сих пор не имею 400 л/с при объеме двигателя 2.5 литра...

Какая-то фигня, если честно. Может просто слить родную прошивку и поправить? Даже если читается и пишется только на столе, то вопрос решаемый. Тем более Денсо, Саша А80 по Денсо собаку съел.

Ты точно уверен, что с s40? ДТП с Зилом было в Беларуси. Там участница ехала на s80 первого поколения. Хотя, может это другое ДТП.

Еще ускорился чуть-чуть.

То, что стоит турбина TD04HL-20T ни о чем не говорит. У меня стоит Garret K24 с увеличенным колесом, но до последнего времени машина не ехала. Да и сейчас не пушка-гонка. От настройки и железа много зависит.

Нашел у себя причину медленных результатов 0-100. На первых двух передачах расчетное наполнение было ограничено 160%. Добавил в свою прошивку "хак" на удаление данного ограничения. В итоге, получил разгон 6.92 до 100. При этом, буст можно еще добавить, ибо регулировка буста немного неправильно...

Это на 95 бензине. У мотора степень сжатия 8.5. Потом он мне писал, что на 98 бензине и одним человеком в салоне ехал 5.8-6 до 100, 100-200 14.2-14.8 и четверть мили 13.8-14.2. Но чисел с прибора у меня нет.

По машине писать пока особо нечего. Но помаленьку шиночиплю. Залил человеку свою прошивку на volvo s60 t5 первого поколения на автомате. Получилось как-то так. Сток ехал 7.3-7.5 до 100. Последние замеры с 3 человеками в салоне. Старт на переднем приводе много вносит.

Чем-то мне этот Сандеро напомнил Пежо 307, который был 15 лет назад.

Капот с горбом?

Насчет того, что Барнаул север это ты лиху дал))) https://yandex.ru/maps/?ll=83.874865%2C53.324877&z=10.52 Ну и ВАЗы тут особо не сохраняются. Есть как личный опыт владения так и попытка купить себе ТАЗика прямо сейчас.

Проще Шкоду Йети взять 1.8 на DQ250 и в ус не дуть. И пофиг, что там муфта. Зато свежее.

Был пежо 308 с этим вальветроником на впуске. Ничем не отличается от обычного привода ГРМ по ощущениям. По расходу топлива тоже особо отличий не ощутил от других аналогичных машин.

Вольво с этой дичью экспериментировало. Сначала в 90 годы на кирпичах. Потом отказалась от этой системы. И вернулась в 15 году на новых XC90.

Поэтому и решил свалить. Плюс родных повидать, 2 года тут не был.

Кстати. Приехал на месяцок-другой в Новосибирск. Одну машину запер в гараже, на другой до Домодедово доехал. Что-то текущая предмайданная ситуация в Беларуси не нравится. Ибо если будут волнения, то явно на Россию гнать начнут, ибо национализм там тоже есть.

Даже сраный stm32 лочится от считывания.

Бред какой-то. Надо нормально править карты, а не залипухи вешать.

Нет, АГУ. В Академ я уже потом переехал. Я родился в р.п. Боровиха Алтайского края, потом увезли в р.п. Белоусовка что около Усть-Каменогорска. Потом уехали в Шемонаиху. Потом вернулись в с. Боровиха. Потом я уже уехал в Академ. Потом вернулся назад. Потом снова уехал в Академ. А сейчас в Минске...

Да ну, далеко еще до нормальных разработок. Чисто много чтения нефариуса, немного Фанкшенрамена и немного реверса прошивки. Заканчивал математический факультет.