Результаты поиска

я себе все диски ковку .красил в серебро их родовой цвет. получились как новые. и вид нормальный .а всякие розовые фиолетовые как то не очень по пацански. у нас город маленький друзья и знакомые не поняли бы прикола.

да черный на светлой машине такое ощущение что колеса грязные. норм. цвет для дисков мое мнение или белый или серебристый как говорится класика жанра.

80% этой мыш.массы стеройды вывезли .естественным путем многие дев. пытались даже лет 40 назад. бесполезно- ну рельеф чутка есть сила тоже соответст. появляется. не больше. и ни что этого изменить не может если естествен. путем.

чтобы 11 проехать на хорошей резине на всех передачах он должен быть на пределе букса. на данный момент мощность мотора для этого надо почти удвоить. мое мнение даже если ему сейчас полный привод вживить мотор не вывезет больше- ну старт будет чуть лучше. а дальше потери на трансмиссии будут...

да это понятно что 11 это наверно придел . и между 13 и 11 это разница невебенная. но надо на что то ровняться и стремиться к этому.

мне нравится а для своих лет вообще пушка. она и заваоротнюк двое детей взрослых и тоже клас.

да саня конечно молодец и 13 это очень хорошо.хороший старт на моно приводе похоже невозможно будет реализовать- только за счет резины пытаться. вариант один мощь движка растить по примеру турботазов.- это в верхний диапозон оборотов уходить. тогда уже удасца на второй и особенно на третей...

80 вообще не дорого .тем более если макси настраивал.

да это понятно. я все делаю сам . кроме расточки блока и шлифовки гбц. сей час запасной низ собираю . сегодня поршни к блоку подбирал ездил. поршни 21116 82.0.группа Е .СТК - других нет.прикол в том что одни Е в блок не лезут наполовину почти. другие ешки болтаются в нем. только в 3-ем месте...

странно не должен он на 5 тыс сдуваться.

в принципе правильно что их жалеть. по началу то же жалел а теперь пофик надо надавил гашетку. тем более на таз и космич запчасти по приемлемым ценам. крутить в 6 тыс. можно ничего ему не будет.

честно в турбинах не силен. тут очень много на форуме умных и знающих людей .помогут подскажут. косвенно конечно может влиять но рабочий диапазон в ней технически заложен конструктивно ну плюс минус небольшой

да есть но большая редкость. только с одной такой лично общался.но все как говорится индивидуально .

я меня 103 стоит. при установке проверял сравнивал с заводской пятой все четко. просто смысл наверно в том где этот 103 ряд сделан и кем. я лично 8 лет назад его в тольятти заказывал с завода мне человек привозил который тюнингом занимался. я на 5-той на все подъемы в пол вдавливал и для атмы...

это что то с настройкой нето тем более инж самопальный что явно работает не корректно. или углы просажены или смесь с низов в неправильном соотношении- может богатит может беднит за 1к17 вываливает- причин десятки. может и по железу что то. надо все это проверять проверять..........................

99% нет там никакого селикона пушап рулит. знаю много малышек- худышек. на вид твердая тройка а снимаешь там нулевка или единица с минусом. хотя по мне первый размер самое то.

ну что сказать она супер!!!!!!!!!!!!!. это факт.

и антона то же- хорошо бы проехать. на фото твои валы видел оооооооооочень профиль острый время сечение мизер. походу на стоке и фазы узки. а гбц не плохая при помощи хороших валов через нее много можно воздуха прокачать- и как не крути это факт. не всегда одна турбина рулит. хотя конечно ты и...

орис достойно ехал.!!!!!!!!!!!!!!!! мое мнение хорошие валы в гбц и резина путевая на зад- и всех их нахрен проехал бы даже на этой турбине.

молодец в правильном направлении идешь.