Турбоколлектор
- Автор темы Leonid_Perelygin
- Дата начала
Я все понимаю, самому хочется сварить, сварщику зарплату надо платить, коллектор не 8000 руб будет стоить, а 20000 как в У-ПАУЕР.
Только начинает бесить, когда люди утверждают, что у них все самое лучшее и моторы и коллектора и программы, и все ходит по 300000 тыс км, а вы все лохи нечего ни умеете. Вот мы и решили "Атмосфершики" начать строить спортивные турбо, со своим подходом к моторостроению.
Только начинает бесить, когда люди утверждают, что у них все самое лучшее и моторы и коллектора и программы, и все ходит по 300000 тыс км, а вы все лохи нечего ни умеете. Вот мы и решили "Атмосфершики" начать строить спортивные турбо, со своим подходом к моторостроению.
Turbobazar написал(а):
Maxi
Судя по отзывам клиентов Моторкрафта, коллекторов нормальных небыло еще... ступеньки по 3мм на стыках и проволока от кэмпа внутри.
Я думаю что это Моторкрафт в будущем
Судя по отзывам клиентов Моторкрафта, коллекторов нормальных небыло еще... ступеньки по 3мм на стыках и проволока от кэмпа внутри.
Я думаю что это Моторкрафт в будущем
Уповер вообще ниочем. Отводы самые дешевые из самой паршивой нержавейки по 100р штука, фланцы в 2 раза тоньше чем те что на турбинах, трескается при первом же отвале, стоит луну. это короче для кмс ных алигархов одноразовое, зато шкрябать не надо - так присирается....
По поводу сварки - профессиональный сварщик не может сварить коллектор! Точенее он может соеденить детали с помощью сварки, и может даже сделать это очень аккуратно и красиво - но к коллектору это не имеет ровным счетом никакого отношения. Частный пример коллектор Сандера. Сандер макетировал его на моторе вязал скотчем и отдавал на оч крутой военный завод где варили его аргоном с полным соблюдением всех технологий сварки. Выглядело очень круто - неделями надрачивали на него. Лопнул этот коллектор через 2 дня после первого отвала. Снимали и заваривали его потом раз 10 от чего он потяжелел в 3 раза. А проблемы были только в том что он изначально был спроектирован неправильно и как бы кто его не варил - трескатся ему по жизни.
Профессор варит так что подлазит везде.
Вот например последний делался на гольф Багажнека.
на тазы
- Регистрация
- 07.12.2007
- Сообщения
- 277
- Лайки
- 0
RS-TUNING написал(а):
Я все понимаю, самому хочется сварить, сварщику зарплату надо платить, коллектор не 8000 руб будет стоить, а 20000 как в У-ПАУЕР.
Только начинает бесить, когда люди утверждают, что у них все самое лучшее и моторы и коллектора и программы, и все ходит по 300000 тыс км, а вы все лохи нечего ни умеете. Вот мы и решили "Атмосфершики" начать строить спортивные турбо, со своим подходом к моторостроению.
Только начинает бесить, когда люди утверждают, что у них все самое лучшее и моторы и коллектора и программы, и все ходит по 300000 тыс км, а вы все лохи нечего ни умеете. Вот мы и решили "Атмосфершики" начать строить спортивные турбо, со своим подходом к моторостроению.
Мы тоже варим из нержи аргоном коллектора. Но мы немного упростили конструкцию. Т.к. варим их довольно много уже. Мы не стали делать вот этот конус к фланцы. А просто сразу нарезаем отводы так, чтобы они подходили под отверстие фланца. И не стали задирать так высоко турбокомпрессор, потому что уже сталкивались с проблемой очень близкого расположения к капоту. В начале использовали фланцы толщиной 18 мм, сейчас перешил на 14 мм.
вот тебя несет то!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! тогда колектор моторкрафта рядом с хохловским просто пепел мертвого!!!
последние не фоткали ахаххаха !!! а что фоткать если он сделать неможет их уже вообще?????? че ты фоткать будеш?????? я все лето ждал от него колектор он тупо писдел блин!!!! твой друг ??? ты тоже может такойже???? о чем реч может быть тогда Макс??????
последние не фоткали ахаххаха !!! а что фоткать если он сделать неможет их уже вообще?????? че ты фоткать будеш?????? я все лето ждал от него колектор он тупо писдел блин!!!! твой друг ??? ты тоже может такойже???? о чем реч может быть тогда Макс??????
Пепел пепел. Куда будем девать ездящие машины с графиками?
Прям вот ты это написал и у них все коллекторы в пепел осыпались
Ты мне о своих личных проблемах хочешь написать? Могу тебя разочаровать - они мне по барабану! Не смог сделать - обратись где смогут. Какие вопросы то?
Я готов обсуждать техническую сторону вопроса! А че кто кому сделал-неcделал-денег должен-друг-враг-и вообще казел... Все это мне лично глубоко по барабану.
Прям вот ты это написал и у них все коллекторы в пепел осыпались
Ты мне о своих личных проблемах хочешь написать? Могу тебя разочаровать - они мне по барабану! Не смог сделать - обратись где смогут. Какие вопросы то?
Я готов обсуждать техническую сторону вопроса! А че кто кому сделал-неcделал-денег должен-друг-враг-и вообще казел... Все это мне лично глубоко по барабану.
Максик, уже правда не смешно. Складывается впечетление, что вы в DTT вместе с Моторкрафтом с пеленок все делать умеете, и коллектора у вас самые крутые и продвинутые, и все машины едут. А мы так дрочь неотесанная, нищие и нечего не умеем. Только почему-то у нас более 50 кубков, "Если уж говорим про автоспорт". И первый коллектор Хохла это не показатель, он только въезжает в тему. Я ему помог с фланцами, надо будет помогу и с ГИБАМИ, и они будут далеко не ширпотреб. А время покажет, какие коллектора у кого куда поедут, неспорю будет много ошибок, но не все сразу.
по поводу коллектора:
1. гарантия не "до ворот" а 1 год если комута мало ето можно обсудить ,сколько надо?
2. как кто то правильно заметил он весь задроченый и шарошить и подгонять там ничего не надо , просто стыдно брать деньги за полуфабрикаты !
3. есть коллектор дорогой и красивый как снаружи так и внутри ,а есть в 2 раза дешевле канечно снаружи нетакой клевый но такойже красивый и ровный внутри. и так же выполняет свои функции... ну что кому какой?
P.S. очень много внимания к нашему скромному коллектору (ето хорошо)... а поршни за 3000 как вам..?
1. гарантия не "до ворот" а 1 год если комута мало ето можно обсудить ,сколько надо?
2. как кто то правильно заметил он весь задроченый и шарошить и подгонять там ничего не надо , просто стыдно брать деньги за полуфабрикаты !
3. есть коллектор дорогой и красивый как снаружи так и внутри ,а есть в 2 раза дешевле канечно снаружи нетакой клевый но такойже красивый и ровный внутри. и так же выполняет свои функции... ну что кому какой?
P.S. очень много внимания к нашему скромному коллектору (ето хорошо)... а поршни за 3000 как вам..?
8 месяцев назад заказал у моторкрафта колектор . старый был сварен очень кравивый из нержавейки !!! но я устал и заепался его постоянно подваривать от того что он тескался постоянно в разных местах . да конечно красотой не блещит колектор моторкрафта . проехав 30 000 и нет проблем . все оке . все работает . и по моим ощущениям на новом колекторе машина стала ехать РЕЗВЕЙ на верху не стала затыкатся . Есть поговорка встречают по одежке а проважают по уму . так что спорный вопрос какой должен быть колектор . . на самом деле очень нахавался дешевой нержавейки. если нержа не значит хорошо . так что нехрен судить по красивым фоткам колектора . вот когда покажет время и результаты . вот тогда и надо заявлять о своем мего КОЛЕКТОРЕ
Во защитники подтянулись. Блин и как это вам удается по 30000км наматывать??? Я каждый день на машине катаюсь и на юг съездил ну с 2006 года смог только 56000 намотать. А вас посушаешь если турба у Коли построенна то объязательно 100000 уже пробежала, если коллектор то 30000 км за пару месяцев. Может это всетаки инфляция киллометров. Пора резать нули
НЕ КТО НЕ КОГО НЕ ЗАЩИЩАЕТ . По поводу 30000 км . очень просто . в день я проежаю примерно 150 км . за месяц 4500 и за год 54000 . то есть вобщем за 8 месяцев 36000 км минус выходные. итог примерно 30000 км за 8 месяцов . и какие проблемы . и не во мне дело. просто тут колекторы судят по красивым картинкам . варона тоже на все красивое и БЛЕСТЯЩИЕ глаз ложит . я хочу сказать что лично я нахаволся за 3 месяца колектора из нердавейки . вот ща ежу и не парюсь .да возможно у Николая не красивые колектора но за то они работают и довольно не плохо . это лично мое мнениЕ . И нет не где не какой информации мол что николая колектора гавно . насколько я знаю моторкрафт не один десяток построил моторов и не когда не возникала проблем с колекторами . есть факты а увы от них не куда не денишся .. так что еще не известно чье гавно хуже
- Регистрация
- 07.12.2007
- Сообщения
- 277
- Лайки
- 0
RS-TUNING написал(а):
Во защитники подтянулись. Блин и как это вам удается по 30000км наматывать??? Я каждый день на машине катаюсь и на юг съездил ну с 2006 года смог только 56000 намотать. А вас посушаешь если турба у Коли построенна то объязательно 100000 уже пробежала, если коллектор то 30000 км за пару месяцев. Может это всетаки инфляция киллометров. Пора резать нули
.Но я думаю, что поливать друг друга грязью ни к чему не приведет. У всех свои клиенты и вряд ли они переметнутся в другое место.
Вот один из наших коллекторов из нержи.
А если кто-то приезжает за гарантией, мы предлагаем коллектора из чугуна.