- Регистрация
- 22.10.2010
- Сообщения
- 2,597
- Лайки
- 16
Дросселя что в жизни правда?
- Автор темы Orakool
- Дата начала
с точки зрения отклика на педаль безусловно, чем меньше вакуумный объем - тем лучше.
если отклик на педальку устраивает при любом расположении дросселей - удаленное положение дросселя лучше для частичных режимов. закрытая и частично закрытая заслонка это экран отражающий звуковую волну. от удаления дросселей зависит частота резонанса на частичных нагрузках.
если отклик на педальку устраивает при любом расположении дросселей - удаленное положение дросселя лучше для частичных режимов. закрытая и частично закрытая заслонка это экран отражающий звуковую волну. от удаления дросселей зависит частота резонанса на частичных нагрузках.
Он крутой!
я посмотрел парочку видосов - почти все правильно говорит.
Вообще учитывая как он записывает формулы с давлением - мужик в рваной кофте походу имеет фундаментальные знания по теории двс, возможно он где то преподавал и пошел на хлеба - ибо за ковыряние в сраных тазах плотють больше, но преподавательская деятельность это как наркомания.
я посмотрел парочку видосов - почти все правильно говорит.
Вообще учитывая как он записывает формулы с давлением - мужик в рваной кофте походу имеет фундаментальные знания по теории двс, возможно он где то преподавал и пошел на хлеба - ибо за ковыряние в сраных тазах плотють больше, но преподавательская деятельность это как наркомания.
он говорит что вынесенные к дудке дросселя - говно. это полная лажа.
тапку в пол - ваще без разницы.
отклик на дроссель что тут что там ставить - разница будет почти не заметна по сравнению с разницей дросселя-ресивер.
что касается разницы давлений. тут ты, великий и ужасный, несешь полную чушь. и я это могу легко доказать.
проходное сечение приоткрытого дросселя все равно очень велико для оборотов в 2 раза ниже максимальных. по логам видно, что на низких и средних оборотах слегка приоткрытый дроссель - там уже ПОЧТИ атмосферное давление. При этом большая часть площади поперечного сечения канала все равно закрыта дросселем. Так что это в чистом виде зеркало для волны.
другой вопрос что амплитуда колебаний впуска на оборотах ниже резонанса не велика и хоть где не ставь экран существенного влияния не будет.
Вся суть дросселей в 2х вещах:
1 отклик на педаль. без объема банки ресивера все равно он бешенный.
2 максимальный эффект наполнения на оборотах резонанса, с ресивером "бесконечного объема".
хоть где в пределах впускной трубы ставь дроссель - эти плюсы будут.
и еще. этот лох из видео говорит, что настраивать нужно не всю длину впуска до клапана, а длину от дудки до дросселя. это очевидная брехня. и ты под ней подписался.
о чем еще говорить????
тапку в пол - ваще без разницы.
отклик на дроссель что тут что там ставить - разница будет почти не заметна по сравнению с разницей дросселя-ресивер.
что касается разницы давлений. тут ты, великий и ужасный, несешь полную чушь. и я это могу легко доказать.
проходное сечение приоткрытого дросселя все равно очень велико для оборотов в 2 раза ниже максимальных. по логам видно, что на низких и средних оборотах слегка приоткрытый дроссель - там уже ПОЧТИ атмосферное давление. При этом большая часть площади поперечного сечения канала все равно закрыта дросселем. Так что это в чистом виде зеркало для волны.
другой вопрос что амплитуда колебаний впуска на оборотах ниже резонанса не велика и хоть где не ставь экран существенного влияния не будет.
Вся суть дросселей в 2х вещах:
1 отклик на педаль. без объема банки ресивера все равно он бешенный.
2 максимальный эффект наполнения на оборотах резонанса, с ресивером "бесконечного объема".
хоть где в пределах впускной трубы ставь дроссель - эти плюсы будут.
и еще. этот лох из видео говорит, что настраивать нужно не всю длину впуска до клапана, а длину от дудки до дросселя. это очевидная брехня. и ты под ней подписался.
о чем еще говорить????
есть разница и он объяснил все!
блин даже понять не можете что именно он говорит.
надо с уровня детского сада объяснять - почему есть разница.
погоди - я приготовлю попкорн в микроволновке.
правильно - вы же идиоты и понятие разумных и обоснованных сечений дросселей для вас не существует. Поэтому куда вы свое говно не прилепите - переходных режимов не будет у вас в любых случаях - тут и спорить не о чем!
Как это соотносится с тем что тачка все равно должна валить при ПОЛНОМ ДРОССЕЛЕ? а не в условиях зеркалирования волн при отсутствии разницы давлений.
Он сказал не НАСТРАИВАТЬ ДЛИНУ а настраивать путем ИЗМЕНЕНИЯ ЭТОЙ ДЛИННЫ! Блин мужик на ДОХОДЧИВОМ УРОВНЕ для углей объясняет где им надо крутить чтоб результат получить, и почему именно так правильно и проще - они еще и не довольны.
Все равно ты никогда правильно не рассчитаешь полную длину! Даже если в CFD залезешь по уши - не будет у тебя нужных вводных.
блин даже понять не можете что именно он говорит.
надо с уровня детского сада объяснять - почему есть разница.
погоди - я приготовлю попкорн в микроволновке.
правильно - вы же идиоты и понятие разумных и обоснованных сечений дросселей для вас не существует. Поэтому куда вы свое говно не прилепите - переходных режимов не будет у вас в любых случаях - тут и спорить не о чем!
Как это соотносится с тем что тачка все равно должна валить при ПОЛНОМ ДРОССЕЛЕ? а не в условиях зеркалирования волн при отсутствии разницы давлений.
Он сказал не НАСТРАИВАТЬ ДЛИНУ а настраивать путем ИЗМЕНЕНИЯ ЭТОЙ ДЛИННЫ! Блин мужик на ДОХОДЧИВОМ УРОВНЕ для углей объясняет где им надо крутить чтоб результат получить, и почему именно так правильно и проще - они еще и не довольны.
Все равно ты никогда правильно не рассчитаешь полную длину! Даже если в CFD залезешь по уши - не будет у тебя нужных вводных.
Я нашел видео где он жеско лошит!
http://youtu.be/yioAki4YxjY
но это сложная реально тема - там лошить можно.
http://youtu.be/yioAki4YxjY
но это сложная реально тема - там лошить можно.