Расчет выхлопа атмо
- Автор темы kope
- Дата начала
я как то делал паук 4-1. равнодлинный, стык как на турбоколлекторе, ровный красивый, сварено все аргоном. длина была 650.
потом настроил машинку, момента показалось мало, коллектор разрезал и сделал 800мм до стыка. перенастроил и ужаснулся. разницы почти не было... пики чуть сместились. но наполнения до 5000 как было мало, так и осталось, пик наполнения как был 8400, так и остался.
вот это был угар... с тех пор я гораздо проще отношусь к дрочеву каких либо элементов двигателя, если есть что-то более низкого уровня. ну там например глушитель и резонатор были стандартные. чтобы машина работала тихо.
так вот пока начиная с воздушного фильтра и заканчивая глушителем есть что-то овощное, то другие элементы системы дрочить бесполезно.
в случае описанном выше, на сток распредвалах хоть от формулы 1 поставь выхлоп, было говно - останется говно.
в первую очередь надо работать над самыми слабыми элементами всей системы.
потом настроил машинку, момента показалось мало, коллектор разрезал и сделал 800мм до стыка. перенастроил и ужаснулся. разницы почти не было... пики чуть сместились. но наполнения до 5000 как было мало, так и осталось, пик наполнения как был 8400, так и остался.
вот это был угар... с тех пор я гораздо проще отношусь к дрочеву каких либо элементов двигателя, если есть что-то более низкого уровня. ну там например глушитель и резонатор были стандартные. чтобы машина работала тихо.
так вот пока начиная с воздушного фильтра и заканчивая глушителем есть что-то овощное, то другие элементы системы дрочить бесполезно.
в случае описанном выше, на сток распредвалах хоть от формулы 1 поставь выхлоп, было говно - останется говно.
в первую очередь надо работать над самыми слабыми элементами всей системы.
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
Смеетесь?
На атме типа так 200лс, а так подвинул резонатор и стало 215лс???
У меня вот выхлоп U-power целиком 4-1 43-63 с резонатором без глушителя
стенд вот такой,так подскажите куда двигать чтоб стало 242лс вместо 217
На атме типа так 200лс, а так подвинул резонатор и стало 215лс???
У меня вот выхлоп U-power целиком 4-1 43-63 с резонатором без глушителя
стенд вот такой,так подскажите куда двигать чтоб стало 242лс вместо 217
на дроселя только 4-1 у него прибавка больше, но в узком диапазоне (вверху) 4-2-1 середина и немного верха.
на селике 2zz паук 4-1 штатно, там в лифтах обороты от 5.5 до 7.8. переключаешь и сново 5.5
про резанатор соглашусь - как-то ездили на покатушки, не успевал заехать на эстакаду поставить резонатор, поехали только на пауке 4-2-1, ору много, ни ехала нифига, потом поставили резонатор - полетела, честно говоря не ожидал такой сильной разницы, хотя мотор там вообще простенький был, так маховик, да вал гражданский, да впуск, выпуск 51.
на селике 2zz паук 4-1 штатно, там в лифтах обороты от 5.5 до 7.8. переключаешь и сново 5.5
про резанатор соглашусь - как-то ездили на покатушки, не успевал заехать на эстакаду поставить резонатор, поехали только на пауке 4-2-1, ору много, ни ехала нифига, потом поставили резонатор - полетела, честно говоря не ожидал такой сильной разницы, хотя мотор там вообще простенький был, так маховик, да вал гражданский, да впуск, выпуск 51.
откуда вообще взяли, что прибавка на 4-1 в узком диапазоне? что это за бред?
по моему опыту минус 4-1 в том, что на оборотах антирезонанса там выраженный спад. которого на 4-2-1 так явно нет.
обычно спад на 3-4 тысячах оборотов. с пиком тяги на 6-8 тысяч.
но при этом начиная с 4-5 тысяч оборотов 4-1 тащит всегда лучше. весь диапазон до конца. хотя конечно, от длины каналов и диамтра труб это тоже зависит.
по моему опыту минус 4-1 в том, что на оборотах антирезонанса там выраженный спад. которого на 4-2-1 так явно нет.
обычно спад на 3-4 тысячах оборотов. с пиком тяги на 6-8 тысяч.
но при этом начиная с 4-5 тысяч оборотов 4-1 тащит всегда лучше. весь диапазон до конца. хотя конечно, от длины каналов и диамтра труб это тоже зависит.
ребят, скиньте лотус, пожалуйста, у кого есть, nbg@lenta.ru