Тонкости с доработкой тормозов

[galansky63]

П.с,вчера таки добился ,чтобы задние Лукасы у меня начали тормозить почти вслед за передними...И уменьшил свободный ход педали тормоза.

колдуна убрал?

 

[kapri]

колдуна убрал?

Колдун остался. Выход на гтц,который ближе к Ваккумнику,соединяют к передним тормозам.

 

[UFO61]

Потому что у тебя подключение на гтц по диагонали. Контур который ближе к вакуумнику хватает быстрей чем тот который дальний. А на обоих контурах у тебя по одному переднему и заднему колесу. Ферштейн ???

Я например не знаю такого. Если там камеры одинакового объёма и поршни каер соединены неподвижно между собой, то как они могут по-разному схватывать?

 

[Gumpr]

Выход на гтц,который ближе к Ваккумнику,соединяют к передним тормозам.

на приоро-калино гтц?

 

[kapri]

на приоро-калино гтц?

Я про Ш.Нива 10 дюйм и Газель бизнес. Как сделано было на 10-и дюймовом,так же повторил на Газелевском

 

[maximalist]

Я например не знаю такого. Если там камеры одинакового объёма и поршни каер соединены неподвижно между собой, то как они могут по-разному схватывать?

Поршни в гтц работают опосредованно зависимо - между ними пружина и тормозуха, пружина сжимается тормозуха нет, как только тормозуха, движимая первым поршнем в гтц, упирает поршень в суппорте, она становится рабочим телом, которое давит на второй , дальний от вакуумника, поршень. Пока тормозуха от первого поршня суппорт не упрет пружина между поршнями в гтц чуток двигает второй поршень. Но основное давление на второй поршень делает именно тормозуха, которая задействована первым от вакумника поршнем.

 

[Gumpr]

Я про Ш.Нива 10 дюйм и Газель бизнес. Как сделано было на 10-и дюймовом,так же повторил на Газелевском

а причем тут шнива гтц и вакум 10 дюймов?
гтц у калины-шнивы-приоры одинаковые.

 

[kapri]

а причем тут шнива гтц и вакум 10 дюймов?
гтц у калины-шнивы-приоры одинаковые.

Я не знаю,есть ли отличие в гтц у нив с 10 дюймов и 9 дюймов-не приходилось ездить на 9-и дюймовом.

 

[Gumpr]

Я не знаю,есть ли отличие в гтц у нив с 10 дюймов и 9 дюймов-не приходилось ездить на 9-и дюймовом.

гтц одинаковые и контуры там наоборот.

 

[haze]

Поршни в гтц работают опосредованно зависимо - между ними пружина и тормозуха, пружина сжимается тормозуха нет, как только тормозуха, движимая первым поршнем в гтц, упирает поршень в суппорте, она становится рабочим телом, которое давит на второй , дальний от вакуумника, поршень. Пока тормозуха от первого поршня суппорт не упрет пружина между поршнями в гтц чуток двигает второй поршень. Но основное давление на второй поршень делает именно тормозуха, которая задействована первым от вакумника поршнем.

Ну и добавлю. Поэтому передние тормоза цепляют на ближний к вакуумнику контур.а не на дальний. Когда перед уже начинает тормозить, с задом задержка происходит. Никто ведь не цепляется передние тормоза на дальний контур ?

 

[kapri]

гтц одинаковые и контуры там наоборот.

Уточни ,что значит наоборот? На каком гтц первый контур работает на передок?

 

[км050]

Ну и добавлю. Поэтому передние тормоза цепляют на ближний к вакуумнику контур.а не на дальний. Когда перед уже начинает тормозить, с задом задержка происходит. Никто ведь не цепляется передние тормоза на дальний контур ?

ничего что картинка для классического гтц? где передний контур ближе к вакумнику и осевая схема тормозов. 2108 гтц , калина приора,шнива вроде как диагональную схему тормозов имеют.там неможет быть разная производительность камер.

 

[maximalist]

ничего что картинка для классического гтц? где передний контур ближе к вакумнику и осевая схема тормозов. 2108 гтц , калина приора,шнива вроде как диагональную схему тормозов имеют.там неможет быть разная производительность камер.

Конструктивно одинаковые. да разбери, уася, и увидишь что десятый, который имеет также диаганальную схему,и тот что на картинке одинаковые, даже длина проточки снизу на первом поршне такая же длинная как на картинке.

 

[fest57]

Теория это конечно хорошо, но на практике разницы нет, с здт (без регулятора или абс) один гтц не вывозит, даже если первая камера срабатывает на долю секунды раньше чем вторая, хотя и в этом я не уверен.

 

[МаксимкаТГ]

Меня удивляет мода на гтц большого диаметра)))) простейшие формулы говорят, что чем больше площадь поршня гтц, тем больше нужно усилие чтобы создать давление как в цилиндре с меньшим поршнем. Зачем уменьшать ход педали и терять точность контроля? Я умышленно остался на классика гтц и 4х поршневых машинках.

 

[fest57]

МаксимкаТГ, калино-гтц не хватает чтоб 2 волгосуппорта на одной оси работали. Выход 1.

 

[МаксимкаТГ]

Дело явно не в Гтц....либо воздух, либо гтц не исправен.

 

[IMPRINT]

Я и на шнивовуте с большим гтц легко блокирую колеса, имея информативную педаль с малым ходом.
Вопрос - зачем мне конский ход педали и еще больше давления?

 

[МаксимкаТГ]

Посчитай объем гтц и объем рабочих цилиндров. Какой необходим ход рабочим цилиндрам? 2 поршневые гтц работают принципу уравнивания давления между контурами, если в одном из контуров есть расход жидкости то это увеличит ход поршня и второго контура что отразится на педале увеличеным ходом....

 

[МаксимкаТГ]

А смысл не быстро заблокировать, а наоборот отодвинуть эту грань...были эти 10дюймовые вуты, гтц приора-шнива, сейчас классика гтц. Самый малый поршень. Почитайте книжки пендосские про тормозные системы спорт автомобилей.