Поговорим про недоход поршня

[ANT25]

Собрал с недоходом 3.5мм. Минусов не замечено.
Пока на обкатке 1.4бр и 95бенз.
Причём собрал именно такую же конфигурацию как была, только шатун на 2.5мм короче. Все вокруг орали - недоход зло, небудет заводиться-ехать. Я прям в ах...е, новый мотор веселее, раздувается раньше и бодрее наверху.
Есть нюансы в настройке.
А как стартер крутит, вообще пестня !
степень 6.8

 

[Maxi]

Есть нюансы в настройке.

ахаха - че угла ваще не держит да?
тачка работает - но есть ньюансы )))

 

[Vendentto]

Собрал с недоходом 3.5мм. Минусов не замечено.
Пока на обкатке 1.4бр и 95бенз.
Причём собрал именно такую же конфигурацию как была, только шатун на 2.5мм короче. Все вокруг орали - недоход зло, небудет заводиться-ехать. Я прям в ах...е, новый мотор веселее, раздувается раньше и бодрее наверху.
Есть нюансы в настройке.
А как стартер крутит, вообще пестня !
степень 6.8

3.5мм... - нихуахуа....

 

[Arsen95]

а что за прокладку использовал? сильно тонкую?
Так то в принципе шведы при турбировании бмв протачивают гильзу и внедряют туды кольцо-проставку таким образом что гильза и кс составляют своего торда одно целое, если посмотреть с другой стороны то чистой воды недоход миллиметра в 3...
у нас же между КС и гильзой есть пространство в виде толщины прокладки, которая немного шире диаметром нежели гильза, соответственно край гильзы нагревается и зовет в гости калилку...
Явообще правельно рассуждаю или где?

 

[Monster]

А если кромка снята надфилями и шкурой что хоть перцем по ней елозь и стоит стальная оригинальная (заводская) прокладка 2х0.2мм (чуть большего диаметра), то тоже калилка и прочий кал будет?

 

[Sergrey]

Почему то думается мне что не в калилке дело.Если конешно куски прокладки в КС не торчат.Недоход зло потому что образуются области удаленные от свечи и смесь не успевает одновременно воспламенится=детонация.Может напутал чо поправьте.

 

[RSun]

Недоход зло потому что образуются области удаленные от свечи и смесь не успевает одновременно воспламенится=детонация

Да как бы "области, удаленные от свечи" всегда имеются. И смесь никогда одновременно не воспламеняется.

Вопрос ко всем: что есть большее зло на тазе - недоход 1.9мм, например, или поршни на 84?

 

[Sergrey]

Да как бы "области, удаленные от свечи" всегда имеются. И смесь никогда одновременно не воспламеняется.

Вопрос ко всем: что есть большее зло на тазе - недоход 1.9мм, например, или поршни на 84?

Ну какбы это понятно все,как и отличия в детонационной стойкости шатровой КС и клиновидной.

 

[dinar]

а что за прокладку использовал? сильно тонкую?
Так то в принципе шведы при турбировании бмв протачивают гильзу и внедряют туды кольцо-проставку таким образом что гильза и кс составляют своего торда одно целое, если посмотреть с другой стороны то чистой воды недоход миллиметра в 3...
у нас же между КС и гильзой есть пространство в виде толщины прокладки, которая немного шире диаметром нежели гильза, соответственно край гильзы нагревается и зовет в гости калилку...
Явообще правельно рассуждаю или где?

у "Сингурнинди" давным давно такое описано было .. медь и хорошие фрейзерные станки ... на край асбестовый шнур ...

 

[serjj]

А кто и где вообще сказал, что лужа в поршне - зло?

ну лужа в поршне это почти тот же недоход

 

[Awacs]

Да ладнаааааа...
Этож что получается Макс всем в уши ссыт штоль?

Макс не ссыт, а кое-что понимает в теории ДВС. Поэтому и говорит КАК должно быть, а не как некоторые делают. Наибольшая удельная мощность у мотоциклетных моторов, поищите там недоход больше 0.3 мм.

 

[Awacs]

ну лужа в поршне это почти тот же недоход

Далеко не одно и то же . У лужи края всегда остаются на базовой плоскости поршня. Недоход страшен именно по краям поршня, в зонах наиболее удаленных от свечи. Торцевание поршня - да , по сути тот же недоход. Но торцованный поршень не имеет с лужей ничего общего.

 

[TooBadOne]

Есть такое мнение, что "недоход" в отличии от "лужи" очень плохо сказывается на скорости вращения заряда в пространстве между камерой сгорания и днищем поршня. Если предположить, что поверхность поршня имеет большую температуру чем поверхность камеры сгорания - то говорить об однородности топливной смеси не приходится... конвекция...

Когда фронт пламени начинает распростронятся и достигает выемки образованной "недоходом" происходит сжатие уже обедненной и запертой смеси. Результат - детонашка...

Пордон муза за сумбур. Как никак мну пьёть 3 дня подрять.

гуглить
swirl and tumble
High swirl engine
lean burn engine

 

[Arsen95]

ну лужа в поршне это почти тот же недоход

Эмм, как бы не сосвсем так, лужа это углубление имеющее края на самом поршне, причем края без острых углов все плавные, а недоход это тоже своего рода лужа но края у ней это гильза...

 

[Arsen95]

А если кромка снята надфилями и шкурой что хоть перцем по ней елозь и стоит стальная оригинальная (заводская) прокладка 2х0.2мм (чуть большего диаметра), то тоже калилка и прочий кал будет?

Ну а как ты сделал? на своем моторе?

 

[Awacs]

Прекрасный пример камеры сгорания , образованной в поршне - дизельные моторы. Во многих из них ГБЦ имеет ровную как стол плоскость с дырками под клапана, а вся камера сгорания в поршне. Там и можно увидеть грамотную лужу.

 

[fisher350]

откуда такая инфа

где то вконтакте видел отчет о переборке мотора эвика и там по фото было четко видно, могу ошибаться конечно если там че то нестандартное собирали

 

[Monster]

Ну а как ты сделал? на своем моторе?

Мне надо было что-то решать с формой камеры - на СЧПУ сделал их чистыми шатрами с усадкой на определенную глубину.
На недоход забил, т.к. он был ОЧЕНЬ диким, а снятие с плоскости БЦ лишнего металла уже бы не дало красиво собрать мотор (креплению насоса ГУРа к БЦ пришла бы жопа).

 

[08GTi]

на эвике вроде 9 недоход около 1мм

да поболее будет,, если конечно вмт на фото)

 

[классик]

ахаха - че угла ваще не держит да?
тачка работает - но есть ньюансы )))

что значит угла не держит???