Тема о том, где не надо собирать мотор.....
- Автор темы Denchik76
- Дата начала
- Статус
из истории понятно что турбина в порядке и масло не "выссывала"(кто-то же это наверняка проверял при покупке/сборке/дефектовке после аварии),тогда остаются варианты "испаритЬся"и"угореть"...но и первое и второе для масла(нигде не было написано или пропустил какое масло было залито после обкатки)это критичные температурные нагрузки...
если насос и система охлаждения масла(тоже не припомню по теме проверял её кто-то или нет)в полном порядке то что тогда стало причиной этого самого перегрева...
если насос и система охлаждения масла(тоже не припомню по теме проверял её кто-то или нет)в полном порядке то что тогда стало причиной этого самого перегрева...
у меня 1,5 года назад на 2108 был такой случай:
на тестах авто на 400м в конце дистанции загорелась лампа давления масла. Как потом выяснилось - развалились сток шестрени маслонасоса и насос заклинило. Ну так вот, ехал на бусте 2,1кг и оборотах 8300. - около 4 секунд, потом остановился и на х.х. машина работала около 1,5-2 минут. (мотор ощутимо громче, жестче стал тарахтеть). Когда разобрал - на вкладышах были совсем небольшие сдеды задиров и ни какой синевы и прочего... ну и конечно синих шатунов не было.
на тестах авто на 400м в конце дистанции загорелась лампа давления масла. Как потом выяснилось - развалились сток шестрени маслонасоса и насос заклинило. Ну так вот, ехал на бусте 2,1кг и оборотах 8300. - около 4 секунд, потом остановился и на х.х. машина работала около 1,5-2 минут. (мотор ощутимо громче, жестче стал тарахтеть). Когда разобрал - на вкладышах были совсем небольшие сдеды задиров и ни какой синевы и прочего... ну и конечно синих шатунов не было.
угу. 1я передача, 7000рпм минут 20 - и ты поимеешь такой-же исход.
Как там катались никто не знает. по городу ли на светофорах, на максималку решили дунуть, или на кольце нарезали круги в быстром темпе на неподготовленной машине к этому. Кто знает?
факт остается фактом - железки врать не умеют и даже по фото синие шатуны с температурой в 200-300градусов для появления цветов побежалости - этого уже достаточно для диагноза.
ну а проф верно поступил сказав что диагноз неизвестен - сказать в лицо клиенту что он ездил неправильно он не мог, не видел же.
Но перегрев то виден невооруженным взглядом...
и предложение 50х50 вообще весьма в тему было сделано, чёт от него отказались непонятно почему..
Как там катались никто не знает. по городу ли на светофорах, на максималку решили дунуть, или на кольце нарезали круги в быстром темпе на неподготовленной машине к этому. Кто знает?
факт остается фактом - железки врать не умеют и даже по фото синие шатуны с температурой в 200-300градусов для появления цветов побежалости - этого уже достаточно для диагноза.
ну а проф верно поступил сказав что диагноз неизвестен - сказать в лицо клиенту что он ездил неправильно он не мог, не видел же.
Но перегрев то виден невооруженным взглядом...
и предложение 50х50 вообще весьма в тему было сделано, чёт от него отказались непонятно почему..
Непонятно ? напишу и здесь в таком случае!
НЕСОГЛАСИЛСЯ НА РЕМОНТ В ПОПОЛАМ ПОТОМУ КАК ПОСЛЕ ЗАЯВЛЕНИЙ ПРОФА И ЕГО НЕОБЯЗАТЕЛЬНОСТИ А ТАКЖЕ В ЕГО НЕПОЛНОЙ ДЕФЕКТОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ НИКАКИХ ДЕЛ С ДТТ ГАРАЖ БОЛЬШЕ ИМЕТЬ НЕ ЖЕЛАЛ ,ЧЕГО И ВСЕМ НЕ СОВЕТУЮ , понятно надеюсь ? Еще раз прошу модераторов закрыть тему !
НЕСОГЛАСИЛСЯ НА РЕМОНТ В ПОПОЛАМ ПОТОМУ КАК ПОСЛЕ ЗАЯВЛЕНИЙ ПРОФА И ЕГО НЕОБЯЗАТЕЛЬНОСТИ А ТАКЖЕ В ЕГО НЕПОЛНОЙ ДЕФЕКТОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ НИКАКИХ ДЕЛ С ДТТ ГАРАЖ БОЛЬШЕ ИМЕТЬ НЕ ЖЕЛАЛ ,ЧЕГО И ВСЕМ НЕ СОВЕТУЮ , понятно надеюсь ? Еще раз прошу модераторов закрыть тему !
Абразивного износа двс характерного для ошибок сборки нет, проблем в сборке нет, проблем в настройке нет.
Мотор получил в руки настроенным, живым. ну попросил бы при тебе дунуть раза 3-4, какие проблемы?
а уж как ездилось после сетапа эти 1000+ км - нам неизвестно.
С одной стороны ты, как лицо заинтересованное. да ещё и с субъективными доводами и нелогичными шагами на тему масла с фильтром.
А с другой даже не проф или макси, а тупо синие железки да раздолбанные пазы под стопора. С синими железками увы не поспорить.
Мотор получил в руки настроенным, живым. ну попросил бы при тебе дунуть раза 3-4, какие проблемы?
а уж как ездилось после сетапа эти 1000+ км - нам неизвестно.
С одной стороны ты, как лицо заинтересованное. да ещё и с субъективными доводами и нелогичными шагами на тему масла с фильтром.
А с другой даже не проф или макси, а тупо синие железки да раздолбанные пазы под стопора. С синими железками увы не поспорить.
- Статус