Распредвалы под турбо мотор
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
раньше только скажи что фаза под валы 280 гр,ой ты что такой кипешь подымают и смеялись,типо что тачка не поедет,а теперь прошло время,начали ставить и настраитвать валы на турбо с фазой 280 и выше. америкосы давно юзают валы на турбо за 300гр. недавно статейка поподалась бмв 535 турбо,фаза 305гр. Сами пробовали нуждина разного,остановились на валах 9.0 290гр.
всегда думал, почему производители (российские) не делают валы под сток шестерни с перекрытиями от производителями по дефолту? ну аж если надо эксперименты - покупайте шестерни и крутите куда хотите?
ну какая хрен разница как точить палки? все равно же из заготовок делается...
ну хрен с ним, пусть часть перешлифовкой делается, но в целом то для конечного пользователя так же удобнее.
очень всегда мучился этим вопросом...
ну какая хрен разница как точить палки? все равно же из заготовок делается...
ну хрен с ним, пусть часть перешлифовкой делается, но в целом то для конечного пользователя так же удобнее.
очень всегда мучился этим вопросом...
я не знаю на какой стадии изготовления РВ делается паз под шпонку, по идее поставть ее куда тебе хочется и будет щастье.
если паз резать в том же месте где и у стандартного вала, то профиль выточить со смещением фазы вперед-назад сильно не получится, заготовка имеет форму кулачка и там металла не хватит.
ну а главное отличие широкофазных валов от узких стоковых в том, что их нужно ставить с меньшим развалом. к примеру 109 и даже 105 градусов против 115 стандарта.
если паз резать в том же месте где и у стандартного вала, то профиль выточить со смещением фазы вперед-назад сильно не получится, заготовка имеет форму кулачка и там металла не хватит.
ну а главное отличие широкофазных валов от узких стоковых в том, что их нужно ставить с меньшим развалом. к примеру 109 и даже 105 градусов против 115 стандарта.
да я не конкретно про турбо или атмо валы, а вообще.
допустим есть производитель Червячок и делает атмовалы, дык почему бы изначально не делать валы с рекомендуемыми производителем перекрытиями под сток шестерни?
и, допустим есть еще рекомендуемые перекрития типа "спорт", "мегаспорт" и "ацкий спорт" - так покупайте шестерни и выставляйте.
на какой стадии делать паз под шпонку - это уже мелочь.
есть например УСА 9,12 с перекрытиями 1,15/0,95 дык нафига мне чо то там крутить индикаторами, када с этими перекрытиями я тупо втыкаю палки, одеваю сток.шестерни и получаю эти перекрытия 1,15/0,95? вот о чем я... а уж если хотите экспериментов - крутите с помощью шестерен куда хотите.
допустим есть производитель Червячок и делает атмовалы, дык почему бы изначально не делать валы с рекомендуемыми производителем перекрытиями под сток шестерни?
и, допустим есть еще рекомендуемые перекрития типа "спорт", "мегаспорт" и "ацкий спорт" - так покупайте шестерни и выставляйте.
на какой стадии делать паз под шпонку - это уже мелочь.
есть например УСА 9,12 с перекрытиями 1,15/0,95 дык нафига мне чо то там крутить индикаторами, када с этими перекрытиями я тупо втыкаю палки, одеваю сток.шестерни и получаю эти перекрытия 1,15/0,95? вот о чем я... а уж если хотите экспериментов - крутите с помощью шестерен куда хотите.
Да все поняли твою мыслю. Проблема может быть в нескольких моментах:
1. Возможно, заготовка изначально идет с прорезанным пазом;
2. Это тупо нахер никому не нужно;
3. Производители валов могут "случайно" оказаться производителями разрезных шестерней, а губить часть своего бизнеса - это, как минимум, глупо.
Никому не интересно конечное удобство пользователя (если это не приносит больше денег производителю), пипл капусту рубит
1. Возможно, заготовка изначально идет с прорезанным пазом;
2. Это тупо нахер никому не нужно;
3. Производители валов могут "случайно" оказаться производителями разрезных шестерней, а губить часть своего бизнеса - это, как минимум, глупо.
Никому не интересно конечное удобство пользователя (если это не приносит больше денег производителю), пипл капусту рубит
Откуда такая уверенность? У нас на вазе даже недоход не могу одинаковый по горшкам сделать, а если башка чуть шлифована, какие будут перекрытия на сток шестернях? А шестерни от мотора 2112 или 21124? Они тоже разные. Про углы зажигания еще могу вам напомнить. У некоторых за 40 градусов уходят а у других на 33 градусах звенит. Почему так, нет мыслей?
