Дешевое ино..
- Автор темы EvoStyle
- Дата начала
и так начнем.если цивик 2002 г. стоит 150 т.р. то вариант не плохой,а если цивик 93г.в.то выше я написал.у людей были разборки немцев,а на япах и немцах они занимались их перепродажей. 50 баксов стоил рычаг Мейле, Лемфердер стоил 100 баксов,далее цилиндры сцепления-Феби,сайлентблоки подрамника-Феби, наконечники-Мейле,подшипник зад.ступицы-Фаг. про Х5(у меня он сейчас) БМВ жрут масло и от этого никуда не денешься!но почемуто в мире самые лучшие моторы именно БМВ(эт отступление от темы). за 20 тыс. до продажи мотор был вскрыт,сколько он прошел на тот момент неизвестно,думаю 500-600,т.к. тока я накатал 350,не думаю что я купил 9 лет нюю с пробегом 100.при ревизии было выявлено следующее: мотор вскрывался первый раз,все в номинале,точить ничего не нужно,были заменены кольца вкладыши, что-то в голове по мелочи,и все!
Шкода - весчь!Тазы - для патриотов,тех кто терпел и будет терпеть эти издевательства над собой.Мазохисты))
Да,очень хорошая машина.Когда садишься на пассажирское,ляжками защимляешь себе яйца и упершись коленями в бардачок терпишь всю дорогу!!Супер!
Ага,размечтался.Приди когда-нить и своими глазами посмотри что и в каком кол-ве находится в гарантийке. По московским иномаркам судишь,я понимаю,но в регионах все по-другому!У нас кое-где еще можно найти старые авто в нормальном состоянии,да и в Литве и Белоруссии есть 30-ти летние экземпляры девственного состояния если говорить VAG.
Оригинал из старых запасов не дешев,но и меняется он 1 раз в 20 лет!!Тот же рычаг будет стоить 200$ но мля глупо сравнивать наши "оригинальные" говно-зачасти и VAG.В срок от замены до замены одного рычага на Ауде помрет несколько поколений тазов,т.е. не просто где-то там поржавеют а будут уже утилизированы как автохлам.
p.s.по теме: я так понимаю что автору нужно что-то небольшое и экономичное?45й кузов тяжелый сцк,сколько он будет жрать с мотором 1,8-2,0л лучше спросить у владельцев этих авто.В большинстве своем там стоит моновпрыск а не мех.инжектор.
я бы лучше приору взял..чем 100-ку
Ага,размечтался.Приди когда-нить и своими глазами посмотри что и в каком кол-ве находится в гарантийке. По московским иномаркам судишь,я понимаю,но в регионах все по-другому!У нас кое-где еще можно найти старые авто в нормальном состоянии,да и в Литве и Белоруссии есть 30-ти летние экземпляры девственного состояния если говорить VAG.
Оригинал из старых запасов не дешев,но и меняется он 1 раз в 20 лет!!Тот же рычаг будет стоить 200$ но мля глупо сравнивать наши "оригинальные" говно-зачасти и VAG.В срок от замены до замены одного рычага на Ауде помрет несколько поколений тазов,т.е. не просто где-то там поржавеют а будут уже утилизированы как автохлам.
p.s.по теме: я так понимаю что автору нужно что-то небольшое и экономичное?45й кузов тяжелый сцк,сколько он будет жрать с мотором 1,8-2,0л лучше спросить у владельцев этих авто.В большинстве своем там стоит моновпрыск а не мех.инжектор.
Ауди 100 2,3Т АКПП монопривод.Владею ей 3 года.За это время:
-поставил эл.впрыск
-вычистил весь колхоз в электрике
-установил хорошую музыку
-перед установкой впрыска вскрыл двигатель(пробег на то время был 400 т.км.).Износа 0,поменял кольца,вкладыши,сальники клапанов.Можно было и не вскрывать
-2 комплекта колодок передних,один комплект задних
Расход в городе 15л,на трассе при 160-около 11-ти.В ходовку не лазил,держит машину отлично.В салоне тишина,в новом Опеле Астра джи 2012 г.в.(авто жены) постоянно какой-то шум,скрип.Вялая динамика,мало места,панель мне в новых попсовых машинах вообще не нравится.То-ли дело дизайнеры Ауди,да еще тех годов. Я свою сотку не скоро поменяю,меня она в полне устраивает.Где на опеле приходится притормаживать,на своей за сотню лечу.Ни стука из подвески,ни колебания кузова.Как-будто дома на диване.А по поводу гнилого кузова-мож фото днища сделать?Все родное и не ржавое.Может-быть,мне она просто досталась ухоженная,повезло,так сказать.Да,не спорю,она уже красилась.Но краска заводской палитры,и покрашена очень качественно.
-поставил эл.впрыск
-вычистил весь колхоз в электрике
-установил хорошую музыку
-перед установкой впрыска вскрыл двигатель(пробег на то время был 400 т.км.).Износа 0,поменял кольца,вкладыши,сальники клапанов.Можно было и не вскрывать
-2 комплекта колодок передних,один комплект задних
Расход в городе 15л,на трассе при 160-около 11-ти.В ходовку не лазил,держит машину отлично.В салоне тишина,в новом Опеле Астра джи 2012 г.в.(авто жены) постоянно какой-то шум,скрип.Вялая динамика,мало места,панель мне в новых попсовых машинах вообще не нравится.То-ли дело дизайнеры Ауди,да еще тех годов. Я свою сотку не скоро поменяю,меня она в полне устраивает.Где на опеле приходится притормаживать,на своей за сотню лечу.Ни стука из подвески,ни колебания кузова.Как-будто дома на диване.А по поводу гнилого кузова-мож фото днища сделать?Все родное и не ржавое.Может-быть,мне она просто досталась ухоженная,повезло,так сказать.Да,не спорю,она уже красилась.Но краска заводской палитры,и покрашена очень качественно.