Насчет переноса АКБ
- Автор темы Desh
- Дата начала
начнем с этого
http://ru.wikipedia.org/wiki/Эквивалентная_схема
в нашем случае при токах 250А проводники уже нельзя рассматривать как идеальные.
продолжаем.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Внутреннее_сопротивление
и наконец.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Последовательное_соединение
http://ru.wikipedia.org/wiki/Эквивалентная_схема
в нашем случае при токах 250А проводники уже нельзя рассматривать как идеальные.
продолжаем.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Внутреннее_сопротивление
и наконец.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Последовательное_соединение
Из-за помех от стартера машина может не завестись при неправильной схеме? Были случаи на практике? Вы тут конечно все всё правильно пишете - и ты, и Макси, но есть ли практика, что все прям не так работало? У меня мегаколхозная схема (да, я знаю, не новость для меня. Сделал как сделалось и не буду утверждать что это правильно). Но работало все отлично. Гулянок-болтанок по напруге не было. Помехи при настройке не мешали и не обнаруживались. Можно сколь угодно долго заморачиваться на теорию, но используется практика.
Так что, есть ли примеры фатально неработающих машин из-за неправильной схемы? Кого вообще волнуют помехи при запуске машины?
Ток от стартера в первые миллисекунды, когда он заторможен, да еще зимой, ИМХО, вообще под 1000А может быть в пике. И что с того?
Так что, есть ли примеры фатально неработающих машин из-за неправильной схемы? Кого вообще волнуют помехи при запуске машины?
Ток от стартера в первые миллисекунды, когда он заторможен, да еще зимой, ИМХО, вообще под 1000А может быть в пике. И что с того?
На практике будет работать любая схема.
Но есть правильная схемотехника, а есть не правильная.
Я доказывать ничего ни кому не буду, я лишь написал как это будет реализовано у меня и как это реализовано у авто производителей.
Кабель от BMW 7 у меня уже давно лежит и он имеет. Точнее сдвоенный штатный кабель. И прозапас ещё один силовой от BMW 5. Осталось только прикупить нормальный подкапотный терминал. Чтобы не мучатся с прикуриванием автомобиля и с разводкой на всё остальное.
А про писанину в 50 квадратов и копны проводов имеющей меньшее сечение я от комментариев воздержусь.
Но есть правильная схемотехника, а есть не правильная.
Я доказывать ничего ни кому не буду, я лишь написал как это будет реализовано у меня и как это реализовано у авто производителей.
Кабель от BMW 7 у меня уже давно лежит и он имеет. Точнее сдвоенный штатный кабель. И прозапас ещё один силовой от BMW 5. Осталось только прикупить нормальный подкапотный терминал. Чтобы не мучатся с прикуриванием автомобиля и с разводкой на всё остальное.
А про писанину в 50 квадратов и копны проводов имеющей меньшее сечение я от комментариев воздержусь.
кстати вопрос про предохранители ,у меня без предохранителя, но через выключатель массы, так вот я смотрю многие ставят пред на 150А , но при пуске ток более 400-500А и как написал F.LIZ зимой еще больше, как же они не плавятся?
и еще появился вопрос - при правильной протяжки на трех + должны стоять такие предохранители или нет. не берем в расчет пиропатрон бмв.
и еще появился вопрос - при правильной протяжки на трех + должны стоять такие предохранители или нет. не берем в расчет пиропатрон бмв.
Допустим твой 50кв кабель это стояк с водопроводной водой и от него уходит 3 отвода на кухню, в сливной бачёк и в ванную.
Ты пошел мыться, отрегулировал температуру воды и встал под душь.
В этот момент твоя девушка сидела на унитазе "сходила по маленькому" и смыла свои испражнения. В этот момент тебя окатывает горячей водой.
Ты не задумывался почему так происходит.
Так вот те самые трубы это провода но по ним течёт не вода, а электрический ток.
Ты пошел мыться, отрегулировал температуру воды и встал под душь.
В этот момент твоя девушка сидела на унитазе "сходила по маленькому" и смыла свои испражнения. В этот момент тебя окатывает горячей водой.
Ты не задумывался почему так происходит.
Так вот те самые трубы это провода но по ним течёт не вода, а электрический ток.
Phant0m, Последний пост Агонь))))
P.S.
А по сути мужики че мы тут пытаемся доказать, мы хотели чтоб нам выложили как сделать правильно, мы это получили! а то как у нас сделано это уже наше личное дело оставлять так по скольку оно типа ездит и все хорошо или идти и переделывать как нам выложили Maxi и Phant0m кто то для себя сделает правильно как должно быть, а кто то оставит как есть (то есть как уже сделано), не понимаю логику дальнейших постов...
P.S.
А по сути мужики че мы тут пытаемся доказать, мы хотели чтоб нам выложили как сделать правильно, мы это получили! а то как у нас сделано это уже наше личное дело оставлять так по скольку оно типа ездит и все хорошо или идти и переделывать как нам выложили Maxi и Phant0m кто то для себя сделает правильно как должно быть, а кто то оставит как есть (то есть как уже сделано), не понимаю логику дальнейших постов...