Насчет переноса АКБ
- Автор темы Desh
- Дата начала
Сказки все это, медь абсолютно одинаковая, а то что на уши лохам у нас все приседать горазды - факт. Провода за глаза КГ-25, а вот соединения нужно не на соплях выполнять, а обжимать клеммы специализированным прессом(!), либо за неимением такового пропаивать, только в таком случае будет обеспечен надежный контакт и долговечность. Если у вас идут просадки и т.п. в 99% виной тому плохой контакт в цепи
нигде. Он нахрен не нужен! Миллионы машин с завода без него выходят
и все отлично. Нет же, надо 10 машин на планете собрать с ним, потому что "так сказали на форуме" или "так захотелось".
Если так боишься, то поставь нормальный размыкатель.
Не говно от УАЗега на 50А, который все ставят на минусовую клемму,
а нормальный дорогой размыкатель.
и все отлично. Нет же, надо 10 машин на планете собрать с ним, потому что "так сказали на форуме" или "так захотелось".
Если так боишься, то поставь нормальный размыкатель.
Не говно от УАЗега на 50А, который все ставят на минусовую клемму,
а нормальный дорогой размыкатель.
у меня стоит не Уаз и не китайское говно с надписью спарко , а Хелла на 250А ,я планирую прокинуть еще 2 + от акб, как было описано раньше, потому что посчитал объяснения разумными , ну вот почему то меня еще беспокоит безопасность данной системы , в плане нештатных ситуаций , а не косяки в исполнении, может 3 выключателя массы поставить и чувствовать себя как в самолете, я просто задал вопрос который меня волнует и я не понимаю почему у тебя F.LIZ это вызвало такую реакцию.
в бмв с такими ситуациями справляется пиропатрон, поэтому в моем понимании предохранитель бы служил неплохой заменой и надеждой на отключение системы в ситуациях, когда например случилось к.з.
в бмв с такими ситуациями справляется пиропатрон, поэтому в моем понимании предохранитель бы служил неплохой заменой и надеждой на отключение системы в ситуациях, когда например случилось к.з.