Поршни для Турбо моторов ВАЗ 16в
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Maxi написал(а):
Господа теоретики - сколько турбомоторов вы собрали на приоровских прокладках? 
)))
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Странно - а мы думали, что спорт это как раз когда от 7 до 9 а 9 - это чисто по городу овощить
)))Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Странно - а мы думали, что спорт это как раз когда от 7 до 9 а 9 - это чисто по городу овощить
cr написал(а):
Maxi написал(а):
Господа теоретики - сколько турбомоторов вы собрали на приоровских прокладках? )))
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Странно - а мы думали, что спорт это как раз когда от 7 до 9 а 9 - это чисто по городу овощить
)))Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Странно - а мы думали, что спорт это как раз когда от 7 до 9 а 9 - это чисто по городу овощить
Maxi написал(а):
cr написал(а):
Maxi написал(а):
Господа теоретики - сколько турбомоторов вы собрали на приоровских прокладках? )))
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Странно - а мы думали, что спорт это как раз когда от 7 до 9 а 9 - это чисто по городу овощить
)))Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Странно - а мы думали, что спорт это как раз когда от 7 до 9 а 9 - это чисто по городу овощить
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
подъебуть чтоли попыталься??? так ты сам давно уже и мозги формулы1 обосрал типо январь мой всем покажет и WRC срал безбожно типо угли там все готовят....... ты себе писал чтоли???
И много ты знаешь людей использовавших в спорте под названием драг 106 бензин?
Это еденицы - причем в основной своей массе гарнир. Лидеры ездят на том же 98 просто потому что это удобнее.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
ГДЕ ИМЕННО? Ccылку и цитату! Ты вообще что-ли неадекватный? Или читаешь через строчку? Или с памятью проблемы?
Это еденицы - причем в основной своей массе гарнир. Лидеры ездят на том же 98 просто потому что это удобнее.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
ГДЕ ИМЕННО? Ccылку и цитату! Ты вообще что-ли неадекватный? Или читаешь через строчку? Или с памятью проблемы?
Leonid_Perelygin написал(а):
Теория. Проблема всех строителей, что они хотят запихнуть себе в мотор самое лучшее, а самое лучшее для них - это самое дорогое и самое новое.
Мы не строим ни одного турбомотора с металлическими прокладками (хотя они у нас есть в наличии эти прокладки). Завышать степень прокладкой - бред. Можно это сделать поршнем.
По вашей теории через эту железную прокладку ГБЦ получается нагреется еще больше, а нам это не нужно
Не пытайтесь придумать что то новое. Займитесь лучше главным снижением температуры (прокладка тут не причем). Температура - вот единственный враг.
Мы не строим ни одного турбомотора с металлическими прокладками (хотя они у нас есть в наличии эти прокладки). Завышать степень прокладкой - бред. Можно это сделать поршнем.
По вашей теории через эту железную прокладку ГБЦ получается нагреется еще больше, а нам это не нужно
Не пытайтесь придумать что то новое. Займитесь лучше главным снижением температуры (прокладка тут не причем). Температура - вот единственный враг.
Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Это какие лидеры едут на 98? Все нормальные скаи давно выехали из 9 сек как раз на 106+ бензине и степени 9
ага а топфуел ето вобще даже не закус а так.. к чаю да??
уж больно долго в твоем сраче рыться придется.... некчему ето.... про мозг даже на крафт форуме ты засерал формуловский типо все что там на тендер выставляетя ето мотек в его вариациях.... а мотек типо гавно ведь ты гриш всегда..... да и сам ты прекрасно помнить должен что ты все уже обосрал давно.....
уж больно долго в твоем сраче рыться придется.... некчему ето.... про мозг даже на крафт форуме ты засерал формуловский типо все что там на тендер выставляетя ето мотек в его вариациях.... а мотек типо гавно ведь ты гриш всегда..... да и сам ты прекрасно помнить должен что ты все уже обосрал давно.....
Если так то покажи хоть один мотор настроеный на твоем январе с тваим супермегасофтом который сравнится с F1
http://ru.youtube.com/watch?v=y2iBbwocY ... re=related
http://ru.youtube.com/watch?v=y2iBbwocY ... re=related
А давно в топфуеле топливо бензин?
Короче - если ты не умеешь читать, не пиши мне больше! Потому что ты пишешь ПОЛНУЮ ХЕРНЮ!
Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
Тебе какие критерии сравнения выбрать?
Давай сравним по цена/мощность например.
Или по литровой мощности.
Можно выбрать еще кучу критериев. Но это все равно сравнение жопы с пальцем!
Или ты уже собрал в гараже мотор F1 как у ренаульта?
Короче - если ты не умеешь читать, не пиши мне больше! Потому что ты пишешь ПОЛНУЮ ХЕРНЮ!
Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
Тебе какие критерии сравнения выбрать?
Давай сравним по цена/мощность например.
Или по литровой мощности.
Можно выбрать еще кучу критериев. Но это все равно сравнение жопы с пальцем!
Или ты уже собрал в гараже мотор F1 как у ренаульта?
неможеш читать ты!! реч шла не о бензине а о топливе с высоким октановым числом!! ты же заладил про бензин с заправки для спорта!!!!
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
не заметил что тебе все пишут тока о херне?? :wink: :wink:
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
вот пиши доступнее че ты хотел донести.... толи январь жопа, толи формула1......
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
не заметил что тебе все пишут тока о херне?? :wink: :wink:
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Maxi написал(а):
Тебе какие критерии сравнения выбрать?
Давай сравним по цена/мощность например.
Или по литровой мощности.
Можно выбрать еще кучу критериев. Но это все равно сравнение жопы с пальцем!
Или ты уже собрал в гараже мотор F1 как у ренаульта?
Давай сравним по цена/мощность например.
Или по литровой мощности.
Можно выбрать еще кучу критериев. Но это все равно сравнение жопы с пальцем!
Или ты уже собрал в гараже мотор F1 как у ренаульта?
Leonid_Perelygin
подгадывать головкой проще .. особенно если мотор собирается и не литражируется сразу ... а потом срезать головку и прокладку потолще не вытаскивать же опять поршня ... проходили давно )
а что чему тепло отдаст ... тут законы физики ... головка вроде всегда горячее и выше .. (на наших тазах...) а теплопроводность разная ... и остывать по разному (теплоёмкость то тоже разная) ... так что когда и что греть будет спорно ))) например затяжной спуск ... посути режим продувки - головка остывает быстрее ... или наоборот динамичный разгон ... в головке температура растёт а блок не очень ... я инотазов много разбирал - прокладки метал в основе ... обычно перегрев выдерживают но бошки и иногда блок ведёт ...
и вобще вспомнил про сингуринди где вобще медные кольца в проточти ... фрезерованые плоскости ... заводим и поехали ... для чего ? чтоб гонку проехать ...
подгадывать головкой проще .. особенно если мотор собирается и не литражируется сразу ... а потом срезать головку и прокладку потолще не вытаскивать же опять поршня ... проходили давно )
а что чему тепло отдаст ... тут законы физики ... головка вроде всегда горячее и выше .. (на наших тазах...) а теплопроводность разная ... и остывать по разному (теплоёмкость то тоже разная) ... так что когда и что греть будет спорно ))) например затяжной спуск ... посути режим продувки - головка остывает быстрее ... или наоборот динамичный разгон ... в головке температура растёт а блок не очень ... я инотазов много разбирал - прокладки метал в основе ... обычно перегрев выдерживают но бошки и иногда блок ведёт ...
и вобще вспомнил про сингуринди где вобще медные кольца в проточти ... фрезерованые плоскости ... заводим и поехали ... для чего ? чтоб гонку проехать ...
Maxi, спорт со степенью сжатия 7.5:1 - это 4-цилиндровый 1.5-литровый мотор мощностью 1300+ л.с. при давлении наддува 5.7 бар. При том даже на серийных блоках, их только потом стали с некоторым усилением отливать, когда родные стали трескаться. Угадаешь в каком году, в каком спорте и на каком топливе?
А 98-й бензин на 7:1 - это как раз по городу овощить. Красноярская пятёрочка что-то вот на своём овощном моторе с давлением 1.8 при СЖ 10.2 и совсем не на 98-м бензине как-то порезвее едет, чем Ода. Не в Вашем положении говорить, что все вокруг идиоты и только одним Вам известна истина. Ода - яркое тому подтверждение, как по резултатам, так и по многим конструктивным моментам. Но, упаси Боже, не мне или кому либо ещё здесь Вас учить, Вы же и так всё знаете лучше нас.
А 98-й бензин на 7:1 - это как раз по городу овощить. Красноярская пятёрочка что-то вот на своём овощном моторе с давлением 1.8 при СЖ 10.2 и совсем не на 98-м бензине как-то порезвее едет, чем Ода. Не в Вашем положении говорить, что все вокруг идиоты и только одним Вам известна истина. Ода - яркое тому подтверждение, как по резултатам, так и по многим конструктивным моментам. Но, упаси Боже, не мне или кому либо ещё здесь Вас учить, Вы же и так всё знаете лучше нас.
Пятерка просто менее мощная - меньше буксует. Раньше дует - соответственно проще контролируется на старте. Дуть в сток степень не мудрено - прикрутил говна и дуешь. Только больше 1000км это не проедет. Потенциал ИЖА при нормальной реализации намного превышает его реальные цифры - все это уже считалось неоднократно. С этим мотором и кпп при прочих равных ИЖ должен 10 ехать на том же самом 98м. А тебе действительно надо не учить - а учится! Учить будешь когда сам проедешь хоть сколько нибудь.
- Регистрация
- 07.12.2007
- Сообщения
- 277
- Лайки
- 0
dinar написал(а):
Leonid_Perelygin
подгадывать головкой проще .. особенно если мотор собирается и не литражируется сразу ... а потом срезать головку и прокладку потолще не вытаскивать же опять поршня ... проходили давно )
а что чему тепло отдаст ... тут законы физики ... головка вроде всегда горячее и выше .. (на наших тазах...) а теплопроводность разная ... и остывать по разному (теплоёмкость то тоже разная) ... так что когда и что греть будет спорно ))) например затяжной спуск ... посути режим продувки - головка остывает быстрее ... или наоборот динамичный разгон ... в головке температура растёт а блок не очень ... я инотазов много разбирал - прокладки метал в основе ... обычно перегрев выдерживают но бошки и иногда блок ведёт ...
и вобще вспомнил про сингуринди где вобще медные кольца в проточти ... фрезерованые плоскости ... заводим и поехали ... для чего ? чтоб гонку проехать ...
подгадывать головкой проще .. особенно если мотор собирается и не литражируется сразу ... а потом срезать головку и прокладку потолще не вытаскивать же опять поршня ... проходили давно )
а что чему тепло отдаст ... тут законы физики ... головка вроде всегда горячее и выше .. (на наших тазах...) а теплопроводность разная ... и остывать по разному (теплоёмкость то тоже разная) ... так что когда и что греть будет спорно ))) например затяжной спуск ... посути режим продувки - головка остывает быстрее ... или наоборот динамичный разгон ... в головке температура растёт а блок не очень ... я инотазов много разбирал - прокладки метал в основе ... обычно перегрев выдерживают но бошки и иногда блок ведёт ...
и вобще вспомнил про сингуринди где вобще медные кольца в проточти ... фрезерованые плоскости ... заводим и поехали ... для чего ? чтоб гонку проехать ...
2. Ну и что у нас там по законам физики?
Я еще раз повторяю без прокладки мотор делают не для того чтобы гбц остывала.