Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
induke, Лёх, а тебе зачем это, для самообразования? с учётом того, что ты пишешь и так всё в смеси ))) на смс вроде там олт сам строит эту поверхность от поверхности циклового наполнения и заданных минимального и максимального коэффициента, т.е. тупо при малых наполнениях и скорости потока на впуске большее влияние оказывает температура ОЖ, при большом наполнении и скорости потока, большее влияние оказывает температура впускного воздуха. У Макси, Фроста и Михеенкова всё расписано )
Гениально, "будьте добры помедленее, я записуууую" (с) Шурик
http://www.youtube.com/watch?v=gVz3XqLIhx4
http://www.youtube.com/watch?v=gVz3XqLIhx4
хуйню несешь явно.
тем более что если это совсем не значит что на эту самую тв ничто не влияет.
курс физики 6 класс - если два тела имеют разную т, то между ними полюбому идет теплообмен
это раз
тем более что на атме скорость воздуха в канале заведомо ниже чем у турбо соответственно наоборот он сильнее прогревается поскольку дольше находится в канале.
это мошт ты так настраиваешь что у тебя там все без разницы, тогда да
тем более что если это совсем не значит что на эту самую тв ничто не влияет.
курс физики 6 класс - если два тела имеют разную т, то между ними полюбому идет теплообмен
это раз
тем более что на атме скорость воздуха в канале заведомо ниже чем у турбо соответственно наоборот он сильнее прогревается поскольку дольше находится в канале.
это мошт ты так настраиваешь что у тебя там все без разницы, тогда да
ну я вопервых по логам пишу.
самооткат как то у меня так и не вышел как я хочу - то наклон не тот то стационара ннету, ну его нах, по логам быстрее выходит както
ну а вовторых хочу знать всё!! почему бы и нет
то что у фроста мих и макси написано я давно знаю. да и по логике вещей это для меня и так понятно что чем быстрее холодный воздух летит по горячей трубе тем он меньше нагревается от нее.
вобщем то думал мошт кто чего умного скажет или покажет
да и к тому же другу надо сток машину на дад переделать, хотел вот вылизать прошивку ему
потому как у меня ниже минус 25 всетаки не очень хорошо заводится, а друг с машиной намучался, вот думал как сделать идеально шоп было.
предвидя ваши вопросы чо за нах почему в мороз не настроил как следует до сих пор - ну очень уж холодно потому что инженерники перетыкать в морозы то.........
тем более такое случается пару раз в году
самооткат как то у меня так и не вышел как я хочу - то наклон не тот то стационара ннету, ну его нах, по логам быстрее выходит както
ну а вовторых хочу знать всё!! почему бы и нет
то что у фроста мих и макси написано я давно знаю. да и по логике вещей это для меня и так понятно что чем быстрее холодный воздух летит по горячей трубе тем он меньше нагревается от нее.
вобщем то думал мошт кто чего умного скажет или покажет
да и к тому же другу надо сток машину на дад переделать, хотел вот вылизать прошивку ему
потому как у меня ниже минус 25 всетаки не очень хорошо заводится, а друг с машиной намучался, вот думал как сделать идеально шоп было.
предвидя ваши вопросы чо за нах почему в мороз не настроил как следует до сих пор - ну очень уж холодно потому что инженерники перетыкать в морозы то.........
тем более такое случается пару раз в году
Лёха, пуск в хорошие минуса - это вообще отдельная песня ... и надо там не с температуры заряда заморачиваться ... ты вот скажи лучше какие траблы при зимнем пуске -
а) крутит долго не схватывает,
б) крутит долго, стреляет в выхлоп,
в) крутит долго, схватывает и глохнет тут же,
г) схватывает, работает несколько секунд и глохнет,
д) схватывает, запускается, обороты просаживаются и без подгазовки не держит холостой,
е) свой вариант ...
в зависимости от того как пускается/непускается и можно как раз "распутать клубок" проблемы зимнего пуска, потому как помимо т-заряда там еще хватает калибровок где как раз "рога поправочные" могут быть, и очень помогает лог пуска в таком деле
а) крутит долго не схватывает,
б) крутит долго, стреляет в выхлоп,
в) крутит долго, схватывает и глохнет тут же,
г) схватывает, работает несколько секунд и глохнет,
д) схватывает, запускается, обороты просаживаются и без подгазовки не держит холостой,
е) свой вариант ...
в зависимости от того как пускается/непускается и можно как раз "распутать клубок" проблемы зимнего пуска, потому как помимо т-заряда там еще хватает калибровок где как раз "рога поправочные" могут быть, и очень помогает лог пуска в таком деле
да обычно заводится
мотор сток(кроме поршней) я и пуск не трогал никогда
иномарки хуже заводятся во дворе
порой бывает что не схватывает но при этом крутит очень медленно и больше похоже что акум просто высажен по причине недозаряда
если схватило то уже будет работать 100%
если не пускается то никаких чихов. просто крутит стартер (медленно хотя масло синт) и ничего не происходит
как правильно пишет крафтмен - бензин не испаряется судя по всему. свечи мокрые если долго насиловать.
замена свечей и заряд акума дома обычно решает.
может просто бывает бензн плохой. незимний)))))))
я просто не трогал поправку т заряда и вот чото решил с ней заняться
мотор сток(кроме поршней) я и пуск не трогал никогда
иномарки хуже заводятся во дворе
порой бывает что не схватывает но при этом крутит очень медленно и больше похоже что акум просто высажен по причине недозаряда
если схватило то уже будет работать 100%
если не пускается то никаких чихов. просто крутит стартер (медленно хотя масло синт) и ничего не происходит
как правильно пишет крафтмен - бензин не испаряется судя по всему. свечи мокрые если долго насиловать.
замена свечей и заряд акума дома обычно решает.
может просто бывает бензн плохой. незимний)))))))
я просто не трогал поправку т заряда и вот чото решил с ней заняться