Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
- Регистрация
- 22.09.2015
- Сообщения
- 67
- Лайки
- 0
привет всем!
Расскажу такую историю. Приехал человек, говорит 128 мотор, степень 11,валы нуждин 10.65, рес короткий.Во время настройки углы пришлось сильно откатить. Уже в конце настройки тачка задымила. При разборе полетов выяснилось, что мотор на приоропрокладке , бошка бритая по седла,поршня стк 21126, настройка на 95. На одном поршневой отпал огневой пояс в дольки цековки. Следов детонации нет. Вообще с настройщика за развалившийся мотор спроса нет и быть не может и почему Ильдар уже выше писал.
Расскажу такую историю. Приехал человек, говорит 128 мотор, степень 11,валы нуждин 10.65, рес короткий.Во время настройки углы пришлось сильно откатить. Уже в конце настройки тачка задымила. При разборе полетов выяснилось, что мотор на приоропрокладке , бошка бритая по седла,поршня стк 21126, настройка на 95. На одном поршневой отпал огневой пояс в дольки цековки. Следов детонации нет. Вообще с настройщика за развалившийся мотор спроса нет и быть не может и почему Ильдар уже выше писал.
приветствую, честно потратил месяц чтобы прочесть всю тему и стараться теперь не задавать глупых вопросов, но возникает все равно базовые и наверное немного глупые. как должна выглядить правильно подготовленная "болванка" под откатку турбо мотора на базе положим лс'ки ? предположим, откатка по дросселю, достаточно задать статику, смеси, параметры дад, и углы (кстати какие безопасные для начала?) хотелось бы попросить кого нибудь из гуру накидать пример такой болванки с пояснениями, под какой нибудь народный конфиг (1.5, степень 8, тд04, субару форсы) мне кажется мильен вопросов отпадет. тут уже поднимался вопрос, но все же, если откатана по дросселю положим на 0.5 бусте, и потом накидываем до бара, то если стоит рейка с обраткой смеси не уплывут, останутся в адеквате? если да, то зачем катать по давлению?
себе и знакомым катал атмо моторы на сток н35, но вот с какой стороны подойти к откатке турбо пока не ясно. онлайн, ширик и желание понять есть, турбу планирую собрать к след сезону. спасибо
себе и знакомым катал атмо моторы на сток н35, но вот с какой стороны подойти к откатке турбо пока не ясно. онлайн, ширик и желание понять есть, турбу планирую собрать к след сезону. спасибо
Если есть голова и немного опыта, то такую болванку накатаешь сам. Если понимание не приходит, то болванка не поможет. И как я полагаю делать болванкуна базе ломанного софта и выкладывать её на всеобщее обозрение - не есть хорошо. Если уж так нужна болванка, то на авто-бк этих болванок как грязи, бери любую, включай мозги и фильтруй ересь от разумного зерна. В настройке очень важно уметь думать и анализировать самому.
Болванок на атму много, а вот турбу не приходилось щупать, и ее совершенно не обязательно на базе ломаных делать, можно и на j7es например, да и выкладывать необязательно, пусть будут просто скриншоты с краткими пояснениями. Сам придумать могу, боюсь без опыта ошибиться в чем нибудь и уложить потом мотор.
Перед настройкой нужно ли снять форсунки (они давно в машине стоят) и пролить/промыть на стенде?
Нужно ли перед настройкой проверить качество ДМРВ или сразу идти и покупать новый?
Нужно ли перед настройкой сменить свечные провода?
Если всё это диагностировать и менять по ситууации, то никаких денег не хватит настройщику отдать.
Нужно ли перед настройкой проверить качество ДМРВ или сразу идти и покупать новый?
Нужно ли перед настройкой сменить свечные провода?
Если всё это диагностировать и менять по ситууации, то никаких денег не хватит настройщику отдать.