Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Это отменно. Благо у тебя ее нет и поводов для волнений тоже, верно? 
Асооообина, на "чашке", которую сам Макс расписал - это аргумент ояибу!
Асооообина, на "чашке", которую сам Макс расписал - это аргумент ояибу!
ободрил или не ободрил не знаю, не спрашивал)))
кстати, рассказать тебе почему тема ХХ актуальна для меня была??? я вот также после отстройки на лс ездил очкуя выжимать сцепление и вырубать передачу (благо мне как тебе не пришла идея необходимости внедрения новых датчиков))), а все было просто и примитивно, и ебля мосга окружающим в то время была простым следствием собственного непонимания вещей, с тобой все еще сложнее, святая вера в правильности собственных действий затмевает все и вся, но на выходе при рассмотрении со стороны имеем спеца, софт и проблемы.. удачи в решении
кстати, рассказать тебе почему тема ХХ актуальна для меня была??? я вот также после отстройки на лс ездил очкуя выжимать сцепление и вырубать передачу (благо мне как тебе не пришла идея необходимости внедрения новых датчиков))), а все было просто и примитивно, и ебля мосга окружающим в то время была простым следствием собственного непонимания вещей, с тобой все еще сложнее, святая вера в правильности собственных действий затмевает все и вся, но на выходе при рассмотрении со стороны имеем спеца, софт и проблемы.. удачи в решении
пожалста, мне кстати по барабану с каким именно софтом ты сношаешься, знаю точно - сношаешься
п.с. если для обеспечения устойчивой работы двигателя при вхождении в режим ХХ на софте TRS нужен дополнительный датчик включения передачи с паралельным превращением РХХ в овощь который, судя по твоему логу, не понимает куда бежать и что делать, то это либо проблемы в софтеTRS либо в настройщике который его использует... варианта всего два - выбирай
п.с. если для обеспечения устойчивой работы двигателя при вхождении в режим ХХ на софте TRS нужен дополнительный датчик включения передачи с паралельным превращением РХХ в овощь который, судя по твоему логу, не понимает куда бежать и что делать, то это либо проблемы в софтеTRS либо в настройщике который его использует... варианта всего два - выбирай
mOren, у меня возникает стойкое ощущение, что ты рассуждаешь на тему, в которой плохо разбираешься.
Я тебе просто рекомендую больше работать и меньше флудить.
тебе много раз сказали, что алгоритм адаптации неадекватен (на любом Я5 и Я7 с РХХ) на режимах, когда включена передача и обороты в зоне ХХ.
Да, "нормальные" люди в этом режиме не ездят. Но я же не могу людей учить ездить. моя задача настроить мотор.
Я тебе просто рекомендую больше работать и меньше флудить.
тебе много раз сказали, что алгоритм адаптации неадекватен (на любом Я5 и Я7 с РХХ) на режимах, когда включена передача и обороты в зоне ХХ.
Да, "нормальные" люди в этом режиме не ездят. Но я же не могу людей учить ездить. моя задача настроить мотор.
возьмем самый простой пример.
субару импреза. в стандарте как не катайся - хх идеально держит свои обороты.
поставим туда Январь5.
как ты будешь объяснять клиенту почему при торможении двигателем последующее включение нейтрали приводит к провалу оборотов ниже ХХ (не хлогнет, а чуть ниже на секунду проваливает)
а если катить на передаче на ХХ, то потом обороты подвисают?
это называется неустранимый неадекват модели впрыска без датчика на КПП.
субару импреза. в стандарте как не катайся - хх идеально держит свои обороты.
поставим туда Январь5.
как ты будешь объяснять клиенту почему при торможении двигателем последующее включение нейтрали приводит к провалу оборотов ниже ХХ (не хлогнет, а чуть ниже на секунду проваливает)
а если катить на передаче на ХХ, то потом обороты подвисают?
это называется неустранимый неадекват модели впрыска без датчика на КПП.
о личных ощущениях не нужно, ибо ни к чему, тем более что ощущение твое обманчиво, а рассуждаю я на эту тему исходя из опыта настройки разных авто для которых ЭСУД ВАЗа чужероден (и уж про гребанный 1.6 16 кл концерна GM вообще молчу, он у меня за 5 лет натерпелся столько, что потуги Монстра не сравнятся), и, заметь, удачного опыта
я собственно работаю, впрочем, о какой работе именно идет речь?
скажи еще раз и я тебе отвечу еще раз - "прямите руки"
так настрой, чего сопли разводить
я собственно работаю, впрочем, о какой работе именно идет речь?
скажи еще раз и я тебе отвечу еще раз - "прямите руки"
так настрой, чего сопли разводить
будь я на твоем месте, я бы объяснил так:
1. я нихрена не понимаю в настройке авто!!!!
2. денег не надо, обратитесь с человеку который сможет вам настроить автомобиль
это называет тупая отмазка, необходимость которой возникла в следствие того, что руки растут не из того места, хотя звучит!!!!
так и говори каждому клиенту, я вас настрою на ПО которое имеет все!! ответственность снята!!!
1. я нихрена не понимаю в настройке авто!!!!
2. денег не надо, обратитесь с человеку который сможет вам настроить автомобиль
это называет тупая отмазка, необходимость которой возникла в следствие того, что руки растут не из того места, хотя звучит!!!!
так и говори каждому клиенту, я вас настрою на ПО которое имеет все!! ответственность снята!!!
почему ты ниразу ничего не сказал по делу, и все фразы сводятся к одному - вы лохи я мастер?
хорошо, допустим я лох. как настроить хх так, чтобы после движения на передаче на оборотах ХХ не было ни просадки, ни зависания оборотов?
какие конкретно калибровки как поставить?
я только одну маленькую поправку сделаю: любая сток прошивка косячит в этих режимах, поэтому можешь рассказать как исправить калибровки в сток прошивке для сток мотора, чтобы косяков не было?
хорошо, допустим я лох. как настроить хх так, чтобы после движения на передаче на оборотах ХХ не было ни просадки, ни зависания оборотов?
какие конкретно калибровки как поставить?
я только одну маленькую поправку сделаю: любая сток прошивка косячит в этих режимах, поэтому можешь рассказать как исправить калибровки в сток прошивке для сток мотора, чтобы косяков не было?