Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
Мы вот летом тоже решили дунуть больше 1.5 бара и дунули около 2, так вот итог выдуло прокладку на 4 цилиндре как раз в тосольный канал, дальше давление пошло к крану печки а он был закрыт так в итоге его на валилове разорвало к чертовой матери весь антифриз в салон в ноги все туфли во фризе носки мокрые хоть отжимай, горячо было сцуко, чуть инженерник не залило даже ноут чуть обрызгало и все это произошло на скорости 180 я сначала когда в ногах резко почувствовал тепло и что мне ноги чем то залило после хлопка думал что это дриснул мотор и в салоне масло но потом увидел что фриз и с панике начал отсоеденять инженерник (пох там на ноги было)(проводка то 103 короткая как раз под корпусом печки эбу а там и кран печки рядом)
Вообщем адреналина хапнули будь здоров, весело было, дело кстати все было на мосту через Волгу в 4 часа ночи, мы там встали отзвонились сонным друзьям и стоим ждем, минут через 5 подъехали менты и спрашивают что случилось почему встали на мосту, мы мол так и так типа перегрелись закипели ехать не можем дальше, сдедующий вопрос ментов а что это у вас с переди такое(показывают на кулек 600 на 300) а мы в ответ это дополнительный радиатор чтоб не перегревалась. Менты наверно подумали что мы полные дебилы с двумя радиаторами и всеравно перегрелись, вообщем комедия была еще ты !!!
Вообщем адреналина хапнули будь здоров, весело было, дело кстати все было на мосту через Волгу в 4 часа ночи, мы там встали отзвонились сонным друзьям и стоим ждем, минут через 5 подъехали менты и спрашивают что случилось почему встали на мосту, мы мол так и так типа перегрелись закипели ехать не можем дальше, сдедующий вопрос ментов а что это у вас с переди такое(показывают на кулек 600 на 300) а мы в ответ это дополнительный радиатор чтоб не перегревалась. Менты наверно подумали что мы полные дебилы с двумя радиаторами и всеравно перегрелись, вообщем комедия была еще ты !!!
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
Кстати такая же фигня была и у знакомого (так же разорвало кран печки) на валилове у кого стоит штатный кран и печка открывайте кран печки, во-первых его не разорвет, а во вторых доп охлаждение, кончено летом сцука жарковато но отвалы до упора то не каждый раз бываю особенно длительные когда например с иномаркой с 60 и до упора стартуешь !
То что виноват настройщик это однозначно.
1. Он не слышал детонацию , хотя на этих движках даже ушами на 6тыс. хорошо её сышно.
2. настройщик не узнал полностью конфиг двигла, видно что углы в пизду, и явно в этот двиган вдувать нельзя было столько, вероятно по этой причине и была установлена говно-прокладка с паронитовой основой ( для разжима двигла), а как всем известно паронит не держит больше 400гр. он начинает плавиться, в результате пробой в рубаху.
3. Настройщик не обратил внимание что поправка на бусте полезла до1.4 , что собственно опытному настройщику должно было сказать , что стоп машина!
Если с топливом всё впорядке, то надо было откатать на малом давлении , посмотреть как поправка себя ведёт при разных пол.др.
И ваще странно , как мотор сгорел на 2ой передаче?
1. Он не слышал детонацию , хотя на этих движках даже ушами на 6тыс. хорошо её сышно.
2. настройщик не узнал полностью конфиг двигла, видно что углы в пизду, и явно в этот двиган вдувать нельзя было столько, вероятно по этой причине и была установлена говно-прокладка с паронитовой основой ( для разжима двигла), а как всем известно паронит не держит больше 400гр. он начинает плавиться, в результате пробой в рубаху.
3. Настройщик не обратил внимание что поправка на бусте полезла до1.4 , что собственно опытному настройщику должно было сказать , что стоп машина!
Если с топливом всё впорядке, то надо было откатать на малом давлении , посмотреть как поправка себя ведёт при разных пол.др.
И ваще странно , как мотор сгорел на 2ой передаче?
1. никакой детонации я тут не вижу. прихват по всей поверхности огневого пояса поршня легко мог быть в следствии вытеснения ОЖ и уже после пробоя прокладки и от той же калилки. детонацию действительно на этих моторах слышно чуть ли не из соседних машин но никаких фактов что именно она тут была нет.
2. прокладка говно - значит или идет кроилово или некомпетентность разговор ниочем!
3. да есть такой косяк. возможно смесь обеднилась по топливной.
2. прокладка говно - значит или идет кроилово или некомпетентность разговор ниочем!
3. да есть такой косяк. возможно смесь обеднилась по топливной.
Скажу как человек непосредственно имеющий отношение к данной ситуации, т.е тот кто настраивал данное авто. Мотор собирался по принципу подешевле, посему неудивительно что при первых же нагрузках он дриснул, неимея запаса прочности... Но это уже вопрос подхода к сборке владельца авто...
Что касается детонации, то я как человек не лишенный слуха и никогда на него нежалующийся с уверенностью заявляю что детонации слышно не было ни в каких режимах, иначе с моей стороны былобы странно продолжать насиловать мотор. Нагрузка была относительно кратковременной, однако она прервалась сразу после того как в салон авто повалил пар охлаждающей жидкости(первые мысли были что началось возгорание)...
Фатального обеднения смеси, способного вывести из строя работоспособный мотор с неким запасом прочности я не наблюдаю....
ну учитывая что самая звенящая смесь это 13,2... а тут есть 13,0 на бусте 1,3бар...
если бы степень была 7,8 к примеру, выдержал бы без проблем, но 8,8 )))
скажем так, даже если собрать мотор из супер железок, на таком режиме с товарным бензином он никому ничего не обязан. вопрос лишь сколько секунд выдержит.
этот с говнопрокладкой устал сразу. бывает.
если бы степень была 7,8 к примеру, выдержал бы без проблем, но 8,8 )))
скажем так, даже если собрать мотор из супер железок, на таком режиме с товарным бензином он никому ничего не обязан. вопрос лишь сколько секунд выдержит.
этот с говнопрокладкой устал сразу. бывает.
У нас в регионе , есть 2 машинки , одна 2109 другая ЭВО , у обоих ССЖ около 9ти, и оба ну очень хотят вдувать туда 2бар. на все возражения с моей стороны что так не бывает , они начинают плеваться слюнями. доказывая мне что я лошара, и что все в мире вдувают и у них ничего не звенит, а у меня всё звенит... дак вот смеси у обоих на бусте уже 10.5 , а УОЗ 7-10гр. , что явно говорит, что движёк неправильно рассчитан , высокая ССЖ, но им пох, им главное вдуть на 95-98, а если дриснет что , то естественно виноват настройщик.
Я вот что думаю, надо в письменном виде брать расписки, что хозяин был предупреждён о последствиях в таких случаях...
Я не понимаю , как ваще люди собираются при проектировании вдувать в двигатель 2 бар, если туда можно поставить только "питерский" компрессор с 0.6бар .
Я вот что думаю, надо в письменном виде брать расписки, что хозяин был предупреждён о последствиях в таких случаях...
Я не понимаю , как ваще люди собираются при проектировании вдувать в двигатель 2 бар, если туда можно поставить только "питерский" компрессор с 0.6бар .
