Вопросы связанные с настройкой.

[RS-TUNING]

на я5.1 настраивал, замена репера на 60-2 а ДХ штатный?

Нет настраивал М11.хх На мазде3 датчик штатный.

 

[RS-TUNING]

Реперы на колесах Я делал 43 зуба с длительностью 1.5мм, датчик КВ от Honda видит скорость свыше 200 км.ч

 

[Monster]

это мысли инженера-электронщика экстра класса

Сам пошутил - сам посмеялся. Силен...

Вообще с тобой монстер даже общаться не хочу, говно ты а не человек

Слив засчитан, кроме того Ян уже обосновал, что ты пустой.
П.С. Я с душевнобольными не спорю - поэтому вся твоя писанина мне ниже пояса.

 

[Monster]

вот тебе на , теперь мы знаем всю правду про монстра!

Кто такие эти вы и что именно вы знаете?
Петушок, тебе вроде уже 100500 раз говорили по поводу твоего клоунства - пора уже делать выводы.:-|

 

[funtik]

Реперы на колесах Я делал 43 зуба с длительностью 1.5мм, датчик КВ от Honda видит скорость свыше 200 км.ч

Стой , репер на колесе и на коленвале , совсем разные вещи. Мало того что на ступице ты делал 43 зуба, что в принципе видит датчик АБС (на ДХ) , но на коленвале 62 зуба и скорость вращения выше чем на колесе в "N" раз , даже если передача "прямая" , завист от ГП.

 

[funtik]

Конкретно на мазде3 стоит ДХ с репером 36-1, я сделал 60-2 разрешение датчика позволяет работать с длительностью зуба 3мм.

Спорить не буду , возможно научились делать быстродействующие ДХ. Но насколько я знаю, раньше и в АБС применялись индуктивные датчики, потому что ДХ не отрабатывали на высоких скоростях. Сейчас на современных авто ДХ повсеместно используется в АБС , как в прочем и индуктивные, возможно технологии дошли до того что ДХ стал видеть и 62 зуба на колене , что радует. Но лично я не проводил опыты , и пока уверен, что датчик АБС на ДХ не увидит репер 62 зуба.

 

[funtik]

Monster, на выпадки твои тупорылые время тратить не буду. Просто хочу поздравить тебя с 8 марта и всё.

 

[Monster]

Monster, на выпадки твои тупорылые время тратить не буду. Просто хочу поздравить тебя с 8 марта и всё.

Умничка, а теперь бегом мыть жопу и спать.

 

[Maxi]

Т.е. датчик имеет определенный "лаг" из-за которого кина не будет?
Ты это пробовал осциллографом или так домыслы?

он прав.
вы лохи!
датчики холла не работают с 60-2 при НЕКОТОРЫХ условиях!

 

[Maxi]

Строили митсубиси 4G64 с эво головкой. Сделал обычный репер 60-2 и в штатное место 36-2 для проверки все работает.

Конкретно на мазде3 стоит ДХ с репером 36-1, я сделал 60-2 разрешение датчика позволяет работать с длительностью зуба 3мм.

на картинке 36-2 - про 60-2 врешь!

 

[Monster]

датчики холла не работают с 60-2 при НЕКОТОРЫХ условиях!

Никто не говорит, что он не прав применительно к стоку ДФ от ТАЗа.
Но в магазе радиопоебени есть ДХ за горы денег - они тоже не катят?
Речь только в сравнимых по частоте сигналах (всякие 24-2 мимо).

 

[Maxi]

Дело там совсем не в частоте. датчики пазовые - им нужны четкие пределы по минимальному размеру зуба. Неужли вы думаете что мы не пробовали 60-2 на эво в родное место делать?

 

[Monster]

Дело там совсем не в частоте. датчики пазовые - им нужны четкие пределы по минимальному размеру зуба. Неужли вы думаете что мы не пробовали 60-2 на эво в родное место делать?

Ну так там выбор по размерам тоже довольно большой. Со списку в сечении тоже были...
Ясен перец что если на срез ДХ приходится 5 зубьев, то дело плохо, это вроде очевидно.

 

[funtik]

Maxi, ДХ не все пазовые. ДХ применяемые в АБС не пазовые и с виду напоминают индуктивные, как впрочем и ДФ для "восьмиклапанных" , с виду как индуктивный , похож даже на ДПКВ .

 

[RS-TUNING]

на картинке 36-2 - про 60-2 врешь!

Мне смысла нет врать, У меня все работает. Да и если бы не работало, нетрудно переделать на индуктивный датчик, удобно использовать то, что сделано на заводе.

Мазда3 turbo 2.0l (ДХ 60-2), Мазда3 Атмо 2.0l (ДХ 60-2), hyundai tiburon V6 bi-turbo и компрессорный (дх 5 вольтовый 60-2) все машины работают без проблем на контролерах М11.хх

 

[Maxi]

Причем здесь мазда 3 - у тебя на картинке мицубиси мотор с 36-2. И ты заявляешь в присутствии людей с универси... тьфу - которые ДЕЛАЛИ 60-2 НА ЭВО В СТОК МЕСТО. что это работает? пффф... Датичик при такой плотности зубьев НЕ ВИДИТ ДЫРКИ!

 

[RS-TUNING]

Причем здесь мазда 3 - у тебя на картинке мицубиси мотор с 36-2. И ты заявляешь в присутствии людей с универси... тьфу - которые ДЕЛАЛИ 60-2 НА ЭВО В СТОК МЕСТО. что это работает? пффф... Датичик при такой плотности зубьев НЕ ВИДИТ ДЫРКИ!

Я тебя понял, на родной шкив митсубиси я делал 24-2 и 36-2, 60-2 я не делал в родное место, а делал на передний шкив эво.

 

[funtik]

Мне смысла нет врать, У меня все работает. Да и если бы не работало, нетрудно переделать на индуктивный датчик, удобно использовать то, что сделано на заводе.

Мазда3 turbo 2.0l (ДХ 60-2), Мазда3 Атмо 2.0l (ДХ 60-2), hyundai tiburon V6 bi-turbo и компрессорный (дх 5 вольтовый 60-2) все машины работают без проблем на контролерах М11.хх

Возможно глупый вопрос, а зачем на микас11 переводить? Там что турбо-софт есть для онлайн откатки?

 

[race74]

Возможно глупый вопрос, а зачем на микас11 переводить? Там что турбо-софт есть для онлайн откатки?

это АБИТ

 

[RS-TUNING]

Возможно глупый вопрос, а зачем на микас11 переводить? Там что турбо-софт есть для онлайн откатки?[/QUOTE

Ну типа Микас11 с ПО АБИТ - это и есть те самые Блоки управления Корвет серии М11.хх