Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Тут вообще вопрос по сути такой что время поменялось и состоятельных тазоводов которые насыпают сейчас очень очень мало осталось и то это очень странные люди. А студентам на 2114 и приорах и всякой бедноте и быдлоте тюнинг не по карману стал. Вымирает тазотюнинг вымирает как класс да и тех тюнинг в целом.
Более состоятельная и активная публика которая готова насыпать это молодежь на турбовагах будь то шкодовцы или ваговоды а так же бмвисты.
тут да есть с чем работать.
даже эво и субы вымирают, эво почти вымерли а субы еще побольше благо турбофори спасают ситуацию но это своя секта. И по факту более благородно научиться субы и шкоды настраивать и прочие турбы чем что то делать с тазами на сегодняшний день
Более состоятельная и активная публика которая готова насыпать это молодежь на турбовагах будь то шкодовцы или ваговоды а так же бмвисты.
тут да есть с чем работать.
даже эво и субы вымирают, эво почти вымерли а субы еще побольше благо турбофори спасают ситуацию но это своя секта. И по факту более благородно научиться субы и шкоды настраивать и прочие турбы чем что то делать с тазами на сегодняшний день
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
То что январь может показано Аланией и ХМГ что еще кому доказывать. А когда то вызывало смех слово январь у мажеров а оказалось корчик на нем может из 10 по первому требованию ехать . Этого достаточно.
По факту так залить прошку на егаз это 1-2-3 тр. Отлогировать и править с шдк все и катать это целый день и стоить должно от 8 до 12 тр кто их современных тазотюнинг лайт готовы платить такие деньги да не кто практически вот и все на этом
По факту так залить прошку на егаз это 1-2-3 тр. Отлогировать и править с шдк все и катать это целый день и стоить должно от 8 до 12 тр кто их современных тазотюнинг лайт готовы платить такие деньги да не кто практически вот и все на этом
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
так что о чем срач не понятно.
вы бы лучше предложили софт настроечный на шкоды и бмв смотрите вперед ребята а вы все прошлым живете .
вон поло гт в стоке 0-100 11 сек в стоке при передувке 8.5 вот это результаты.
даже ждм уже вымирает сколько этих джей зетов осталось , очень очень мало а посмотрите на wv фест и бмв тусы
расти пора,ребята расти а не оставаться в прошлом
вы бы лучше предложили софт настроечный на шкоды и бмв смотрите вперед ребята а вы все прошлым живете .
вон поло гт в стоке 0-100 11 сек в стоке при передувке 8.5 вот это результаты.
даже ждм уже вымирает сколько этих джей зетов осталось , очень очень мало а посмотрите на wv фест и бмв тусы
расти пора,ребята расти а не оставаться в прошлом
Ответ, не на ответ.
Ты говориш никому не интересен мегасквирт пока он не будет жужжать на уровне завода, вемс это дно(факт), но "самоделкины" ездят да радуются, мало того, не медленно ездят, а многие в РДС наваливают.
То есть я ответил кому нужен мегасквирт а ты на него отвечаеш что это самоделкины.
А не самоделкин ли тот кто на заводской ИНЖЕНЕРАМИ расчитаный софт пишет прошивки типа Revo плеватся хочется как уменьшают они заложенные заводом надежность и комфорт управления...
Ты говориш никому не интересен мегасквирт пока он не будет жужжать на уровне завода, вемс это дно(факт), но "самоделкины" ездят да радуются, мало того, не медленно ездят, а многие в РДС наваливают.
То есть я ответил кому нужен мегасквирт а ты на него отвечаеш что это самоделкины.
А не самоделкин ли тот кто на заводской ИНЖЕНЕРАМИ расчитаный софт пишет прошивки типа Revo плеватся хочется как уменьшают они заложенные заводом надежность и комфорт управления...
Самоделкины могут 2 раза в день вынимать блок из разъемов потому что не заводится и раз в неделю переливать прошивку потому что слетает. В перерывах этого цирка самоделкины ездят и радуются.
Нормальная работа подразумевает что когда машина не заводится - настройщику звонят... Поэтому все эти виды цирков настройщика не интересуют чуть менее чем никак...
Вот скажи мне эти сраные пакманы и ВЕМС-ы и новое поделие лохов чиптюнера банальны ОБД2 поддерживают, чтоб их можно было ЧИНИТЬ В ЛЮБОЙ ДЕРЕВНЕ?! Нет! Ну и нахер они нужны нормальным людям..
Нормальная работа подразумевает что когда машина не заводится - настройщику звонят... Поэтому все эти виды цирков настройщика не интересуют чуть менее чем никак...
Вот скажи мне эти сраные пакманы и ВЕМС-ы и новое поделие лохов чиптюнера банальны ОБД2 поддерживают, чтоб их можно было ЧИНИТЬ В ЛЮБОЙ ДЕРЕВНЕ?! Нет! Ну и нахер они нужны нормальным людям..
Если будет где акция какая по замеру, может, и съезжу. Но это толком не интересно, ибо все системы проверить на одном стенде не удастся, значит, референсом должен быть рл (он, кстати, довольно точно меряет). Ну и меня больше интересуют производные показатели - разгон, например. Что толку в 100500 силах если машина разогнаться не может?
Имеется ввиду публичная машина (есть на Д2/каком-либо форуме). Дай ссылку на эту машину плз. Или как у Макси - всё для души да для души? Настолько для души, что даже людЯм не показать.
Поло гт в стоке из 10, вроде, едет. По паспорту так вообще 9,0 заявлено, АР намеряли 9,5 что-ли.
Типичному шкодо/бмводу важны прежде всего вопросы горантии и сервис. Так то им в массе своей пофиг на теоретические ненаблюдаемые изыски в области инженерии эбу.
Думаешь, Макси в засаленой робе выдающий over9000 непонятной умнины в секунду, смотрящий на клиента как на говно и чуть что сваливающий в туман я-не-я-и-лошадь-не-моя это удачный типаж настройщика для них?)) Сколько из них готовы перейти на трос?)
Ну а фесты все эти в массе своей сборища вейперов/алканов. Там тачке даже передвигаться не обязательно, главное дицки пошире да развал побольше. А вокруг мертвые с косами стоять (слушают драм-н-басс и валяются пьяные в говно).
Имеется ввиду публичная машина (есть на Д2/каком-либо форуме). Дай ссылку на эту машину плз. Или как у Макси - всё для души да для души? Настолько для души, что даже людЯм не показать.
Поло гт в стоке из 10, вроде, едет. По паспорту так вообще 9,0 заявлено, АР намеряли 9,5 что-ли.
Типичному шкодо/бмводу важны прежде всего вопросы горантии и сервис. Так то им в массе своей пофиг на теоретические ненаблюдаемые изыски в области инженерии эбу.
Думаешь, Макси в засаленой робе выдающий over9000 непонятной умнины в секунду, смотрящий на клиента как на говно и чуть что сваливающий в туман я-не-я-и-лошадь-не-моя это удачный типаж настройщика для них?)) Сколько из них готовы перейти на трос?)
Ну а фесты все эти в массе своей сборища вейперов/алканов. Там тачке даже передвигаться не обязательно, главное дицки пошире да развал побольше. А вокруг мертвые с косами стоять (слушают драм-н-басс и валяются пьяные в говно).
Из всего срача я понял, что
+ настройка + прошивку надо покупать?
vs
январь + коса 5000р + переделать проводку 2000р, ну плюс мелочи тип дросселя и педали, хотя специально для адептов егаза у меня лежит блок е****ель + январь, но чёт никому не нужен вообще.
Ну да, на первый взгляд дешевле, только вот клиента ещё надо уговорить рискнуть мотором, либо ничего не говорить и сказать что всё будет огонь и надеется что он потом не приедет с вопросами почему пердит кряхтит.
+ настройка + прошивку надо покупать?
vs
январь + коса 5000р + переделать проводку 2000р, ну плюс мелочи тип дросселя и педали, хотя специально для адептов егаза у меня лежит блок е****ель + январь, но чёт никому не нужен вообще.
Ну да, на первый взгляд дешевле, только вот клиента ещё надо уговорить рискнуть мотором, либо ничего не говорить и сказать что всё будет огонь и надеется что он потом не приедет с вопросами почему пердит кряхтит.
Вложения в ТАЗ должны быть прежде всего разумными. К чему мне график околосток мотора? Им даже в интернетах не похвастаешь. Поставив, например, Пакман в тот же день на тот же стенд не факт что получится заехать, не говоря уж про j73/FFT решения - их в Москве пока вообще нет.
Сорян, постараюсь сдерживать себя
Сорян, постараюсь сдерживать себя
Про прошивку- это был вопрос, мне тоже не понятно входит она в стоимость или нет.
Январь да надо настраивать, забыл дописать, по сути на цену это не влияет, настройка что того что другого будет примерно одинаковых денег стоить. Другой вопрос что настройщик ещё должен купить софт, но этот момент бог с ним опустим...
Установка троса, там надо 3 гайки открутить под торпедой, воткнуть педаль от клуб турбо, закрутить 3 гайки, выдавить заглушку в кузове под торс и просунуть его. Всё. Обычна машина приезжает на работы в комплексе, то есть как мин впуск выпуск, форсунки, валы, доработать гбц под них, дад дтв и т.д. и т.п. Поэтому как бы работа по "установке троса" не включается, я думаю понятно почему.
Январь да надо настраивать, забыл дописать, по сути на цену это не влияет, настройка что того что другого будет примерно одинаковых денег стоить. Другой вопрос что настройщик ещё должен купить софт, но этот момент бог с ним опустим...
Установка троса, там надо 3 гайки открутить под торпедой, воткнуть педаль от клуб турбо, закрутить 3 гайки, выдавить заглушку в кузове под торс и просунуть его. Всё. Обычна машина приезжает на работы в комплексе, то есть как мин впуск выпуск, форсунки, валы, доработать гбц под них, дад дтв и т.д. и т.п. Поэтому как бы работа по "установке троса" не включается, я думаю понятно почему.