Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Не думаю, что в $m$diag прописали поддержку каких-то других ШДК, кроме Innovate ... поэтому если значение AFR=F(V) отличается от заданного в программе диагностики от инновейтовского, то так и будет.
Для тех, кто работает с OLT есть возможность менять тарировку для калибровок отличных от инновейтовских:
В папке, куда установлен OLT есть файл lam_w.dat - это обычный текстовый файл, его можно открыть обычным блокнотом и задать характеристику для любого аналогового ШДК.
Для тех, кто работает с OLT есть возможность менять тарировку для калибровок отличных от инновейтовских:
В папке, куда установлен OLT есть файл lam_w.dat - это обычный текстовый файл, его можно открыть обычным блокнотом и задать характеристику для любого аналогового ШДК.
Косяк в смс диагностике, мозг видит правильную смесь.
Думаю всем известен косяк с обеднением при горячем пуске после непродолжительной стоянки. Хочу поделится некоторыми своими наблюдениями. На форуме трс есть пара тем, там пришли к нескольким вариантам развития событий.
- нагрев бензина
-нагрев воздуха в коллекторе
-нагрев форсунки и изменение ее сопротивления
У меня стоит газ, там есть такая фишка как горячий старт, т.е. при достижении некоторой температуры редуктора заводится сразу на газе. Так вот, на газе то дело обстоит точно так же... Сейчас на улице около 0, прокатился, постоял 10 минут, завел.Моросит как обычно. Открыл капот, коллектор холодный,градусов 10 на ощупь, потрогал форсунку, ели теплая,может градусов 40 максимум. Это бреет все выше изложенные варианты... Однако если постоять с открытым капотом то эффект менее выражен либо совсем отсутствует..
Думаю всем известен косяк с обеднением при горячем пуске после непродолжительной стоянки. Хочу поделится некоторыми своими наблюдениями. На форуме трс есть пара тем, там пришли к нескольким вариантам развития событий.
- нагрев бензина
-нагрев воздуха в коллекторе
-нагрев форсунки и изменение ее сопротивления
У меня стоит газ, там есть такая фишка как горячий старт, т.е. при достижении некоторой температуры редуктора заводится сразу на газе. Так вот, на газе то дело обстоит точно так же... Сейчас на улице около 0, прокатился, постоял 10 минут, завел.Моросит как обычно. Открыл капот, коллектор холодный,градусов 10 на ощупь, потрогал форсунку, ели теплая,может градусов 40 максимум. Это бреет все выше изложенные варианты... Однако если постоять с открытым капотом то эффект менее выражен либо совсем отсутствует..
И это, при "полном коллеторе газа" шдк смесь 18 показывает.... Когда газа на машине не было,было также.. Обороты раскачивает от 400 до 1000,смесь от 12 до 18. если фары\печка то заглохнуть можно. Если подержать педалью секунд 10 то все становится ок и до следующего запуска не беспокоит. Форсы 550 розовые и сдается мне что раскачивает из за кривой динамики, но беднит то не из за нее..
плотность сильно меняется же.
у меня на работе в бензовозах всегдатакая херня - залили 10 тыщ литров а привезли 9600. потому что заливают топливо на нпз теплое а везут при температуре минус 10 - пока 400 км проехал оно усело.
это кстати такая фишечка у нпз - заливать теплое топливо. заливают то по мернику в цистерне.
на! вот тебе бензина плюс 35, вези...
еще круче бывало когда его смлили в промерзлую землю, получалось что оператор спиздил 400 литров за смену.
у тнк даже както раз оператору по суду 70 тыщ приписали недостачи.
суду же похеру законы физики....
у меня на работе в бензовозах всегдатакая херня - залили 10 тыщ литров а привезли 9600. потому что заливают топливо на нпз теплое а везут при температуре минус 10 - пока 400 км проехал оно усело.
это кстати такая фишечка у нпз - заливать теплое топливо. заливают то по мернику в цистерне.
на! вот тебе бензина плюс 35, вези...
еще круче бывало когда его смлили в промерзлую землю, получалось что оператор спиздил 400 литров за смену.
у тнк даже както раз оператору по суду 70 тыщ приписали недостачи.
суду же похеру законы физики....
- Регистрация
- 04.11.2018
- Сообщения
- 13
- Лайки
- 2
И так,с углами на газу мы так ничего и не решили.Как говорил МАКСИмильяниус без стенда неехер что настраивать,я сним согласен ,так как сам катаю турбошеснарь на пропане и + - пару градусов уоз на газу жопомером не почуствуеш.Зацените что надыбал в инете, ,ваши мнения?
http://dynomet.com.ua/ru/портативный-динамометрический-стенд/
http://dynomet.com.ua/ru/портативный-динамометрический-стенд/
Крайне дохрена объясняет, спору нет. За 1000+ машин не столкнулся, сколько еще ждать? Почему на машинах, которые я настраивал, в том числе и с баками по 10 литров, стоящими прямо в салоне, на расходах под 2000кг состав такой же, какой я его задал на настройке весь сезон от весны до осени? Может дело все-таки не в температуре топлива?