Вопросы связанные с настройкой.

[rele22]

Вот объясните мне пожалуйста, как СЖ влияет на наполнение??? За счет каких физических процессов большее сжатие ТВС добавит/убавит количество воздуха, поступающего в цилиндр?

 

[odolen]

Вот объясните мне пожалуйста, как СЖ влияет на наполнение??? За счет каких физических процессов большее сжатие ТВС добавит/убавит количество воздуха, поступающего в цилиндр?

Что не так? Потенциальный объем, который может быть заполнен твс, при увеличении ссж уменьшается.

 

[Awacs]

Вот объясните мне пожалуйста, как СЖ влияет на наполнение??? За счет каких физических процессов большее сжатие ТВС добавит/убавит количество воздуха, поступающего в цилиндр?

За счет инерционности воздушных масс и градиентов давления. Воздух движется не сам по себе, разница давлений перемещает.

 

[rele22]

Что не так? Потенциальный объем, который может быть заполнен твс, при увеличении ссж уменьшается.

Потенциально да, но по факту нет.
Во превых, при изменении СЖ с 10 до 11 на двигателе 1,6 литра, изменение объема Кс 3,6 куб. см или примерно 4 мг/цикл - теоретический максимум, но не достижимый.
Во вторых, продувка, которая может заместить ОГ из этого объема камеры сгорая свежей ТВС, случается в узком диапазоне оборотов резонанса впускной и выпускной системы.
В третьих, ни одна продувка не способна заместить полностью ОГ ТВС, скорее ТВС полетит в выпуск.

За счет инерционности воздушных масс и градиентов давления. Воздух движется не сам по себе, разница давлений перемещает.

Прям в точку. Теперь объясни, как СЖ повлияет на давление во впускном коллекторе, в выпускном коллекторе и на градиент давления на такте впуска. Что не усложнять, в режиме WOT.

 

[Maxi]

Потенциально да, но по факту нет.

по факту тоже да.

 

[rele22]

по факту тоже да.

Итого, 4 мг/цикл - теоретический максимум.
Замещение ОГ на ТВС - не более 50% в стандартной КС.
В режиме WOT - 2 мг/на цикл, или 0,5% для вазовского 8-ми клопа.
Это меньше значений ошибки в расчете наполнения даже в стационарном режиме, не говоря уже о динамике.

 

[Maxi]

Итого, 4 мг/цикл - теоретический максимум.
Замещение ОГ на ТВС - не более 50% в стандартной КС.
В режиме WOT - 2 мг/на цикл, или 0,5% для вазовского 8-ми клопа.
Это меньше значений ошибки в расчете наполнения даже в стационарном режиме, не говоря уже о динамике.

Настройка разжатого стокового мотора без турбины vs просто стокового мотора - говорит, что больше!
Там несколько эффектов одновременно действуют.

 

[rele22]

Настройка же через косвенный метод определения наполнения выполняется, по шдк?
Можно предположить, что меняются условия сгорания при разной сж, отсюда и разный состав ог.

 

[Awacs]

Прям в точку. Теперь объясни, как СЖ повлияет на давление во впускном коллекторе, в выпускном коллекторе и на градиент давления на такте впуска. Что не усложнять, в режиме WOT.

Чтобы не усложнять - на давление во впускном коллекторе никак степень сжатия не повлияет. Повлияет на давление внутри цилиндра.

 

[serjj]

Можно предположить, что меняются условия сгорания при разной сж, отсюда и разный состав ог.

т.е. по твоей гениальной теории когда на одном и том же моторе но на разной степени будут разные показания ШДК - это значит что просто поменялись условия сгорания смеси, а не её состав (соотношение воздух/топливо)?

Гениально, аплодирую стоя

 

[rele22]

Чтобы не усложнять - на давление во впускном коллекторе никак степень сжатия не повлияет. Повлияет на давление внутри цилиндра.

Давай больше данных, на давление внутри цилиндра в какой момент? На каком такте? Мысль не за конченная же

 

[rele22]

т.е. по твоей гениальной теории когда на одном и том же моторе но на разной степени будут разные показания ШДК - это значит что просто поменялись условия сгорания смеси, а не её состав (соотношение воздух/топливо)?

Гениально, аплодирую стоя

Друг мой, это не моя теория.
Это теория двс

 

[serjj]

Друг мой, это не моя теория.
Это теория двс

есть такой кадр-Травников, у него тоже своя "Теория двс " )))

 

[Maxi]

Настройка же через косвенный метод определения наполнения выполняется, по шдк?
Можно предположить, что меняются условия сгорания при разной сж, отсюда и разный состав ог.

Состав не важен и связанность кислорода не важны - датчик 900 градусов на нем в любом случае все догорает. Если свободный кислород отсутствует - то его и в показаниях нет а если есть - то кроме как из мотора ему не откуда взятся...

 

[rele22]

Ну я то тут как бы спрашиваю, как влияет.
Жду ответа, но не просто - влияет и все.
А с выкладками и основой теоретической

 

[serjj]

Друг мой, это не моя теория.
Это теория двс

а что тогда настраивают с шдк, если он не показывает состав смеси, а показывает всего лишь условия сгорания смеси? Понимаешь насколько это бред? )))

 

[maximalist]

Чтобы не усложнять - на давление во впускном коллекторе никак степень сжатия не повлияет. .

Не согласен. Мотор с высокой степенью, на такте впуска уронит давление в ресе сильнее , чем разжатый мотор - разряжение созданное в КС будет выше. Но на разжатом же моторе разряжение ниже, но более выражен инерционный фактор.

 

[Awacs]

Давай больше данных, на давление внутри цилиндра в какой момент? На каком такте? Мысль не за конченная же

По всей видимости, на такте впуска.

 

[Awacs]

Не согласен. Мотор с высокой степенью, на такте впуска уронит давление в ресе сильнее , чем разжатый мотор - разряжение созданное в КС будет выше. Но на разжатом же моторе разряжение ниже, но более выражен инерционный фактор.

Можно тупо взять дросселя =ресивер бесконечного объема. КС любого обозримого размера никак не повлияет на давление в этом бесконечнем ресивере. Внутри цилиндра разряжение будет разным при разных степенях, это да. Градиент тоже разный.

 

[turbobmw]

Ребят вот такой вопрос... уехал на тазу турбо из города, бука с собой нет чтобы смесь подправить... а она провалилась чет до 10.5-11. Если я искуственно сниму шланчик с дроселя и РДТ - организую подсос смесь обедниться... смогу ли без последствий аккуратно не наваливая 1000км проехать?