Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Уважаемые, подскажите.
Настройщик первый раз настраивал машину используя дтв сделанный из дмрв 044( вроде бы). После смены валов/выхлопа/форсунок надо перенастроить и я решил использовать дтв портер. Настройщик тарировки не менял, сказал такие же.
все это на 5 январе, дтв на 44 ноге
так вот, тарировки действительно такие же?
Настройщик первый раз настраивал машину используя дтв сделанный из дмрв 044( вроде бы). После смены валов/выхлопа/форсунок надо перенастроить и я решил использовать дтв портер. Настройщик тарировки не менял, сказал такие же.
все это на 5 январе, дтв на 44 ноге
так вот, тарировки действительно такие же?
Здравствуйте господа настройщики . Просьба не пинать за не четко поставленный вопрос . Суть такова - товарищу собрали турбоклассику . мотор 8 клоп 1.75 . на тдоч . Настроили - просеры на 2200-2400 как только переваливает через 0 . на 2800 раздулась и едет ровно . Настройщик убирает в прошивке датчик фаз - едет везде ровно , но жрет бензин как свинья помои . А настроено по дросселю на ДАДе мотороле . Мужики все что услышал по телефону , так что не серчайте . Мотор собирали и настраивали разные люди - теперь гоняют мужика друг к другу .
Есть проблема - ДТОЖ показывает 92гр на сканере, а фактическая температура мотора 95 - 96+ в том же месте где стоит ДТОЖ. Разница 3 - 6 гр.
Датчик менять не буду
, уже пробовал их менять, ни к чему хорошему это не приводило(((.
Мысль то какая - сейчас при прогреве топлива поливается БОЛЬШЕ чем надо, а это и топливо в масле и смыв пленки, а если учесть, что еще и прогрев каталика происходит в этом режиме, то мне это все ваще не нравится. К тому же, во всех режимах топливо и углы "не в кассу". По топливу это заметно по поправке длительной, в минус тянет.
Сколько кОм сопротивление в паралель с датчиком ставить? И какой резистор использовать?
PS: по мне так лучше пусть на 3 - 4 градуса пусть ДТОЖ Больше показывает , чем есть, вентик раньше сработает. Лето жара впереди...
Датчик менять не буду
, уже пробовал их менять, ни к чему хорошему это не приводило(((.Мысль то какая - сейчас при прогреве топлива поливается БОЛЬШЕ чем надо, а это и топливо в масле и смыв пленки, а если учесть, что еще и прогрев каталика происходит в этом режиме, то мне это все ваще не нравится. К тому же, во всех режимах топливо и углы "не в кассу". По топливу это заметно по поправке длительной, в минус тянет.
Сколько кОм сопротивление в паралель с датчиком ставить? И какой резистор использовать?
PS: по мне так лучше пусть на 3 - 4 градуса пусть ДТОЖ Больше показывает , чем есть, вентик раньше сработает. Лето жара впереди...
Последнее редактирование:
Есть проблема - ДТОЖ показывает 92гр на сканере, а фактическая температура мотора 95 - 96+ в том же месте где стоит ДТОЖ. Разница 3 - 6 гр.
Датчик менять не буду, уже пробовал их менять, ни к чему хорошему это не приводило(((.
Мысль то какая - сейчас при прогреве топлива поливается БОЛЬШЕ чем надо, а это и топливо в масле и смыв пленки, а если учесть, что еще и прогрев каталика происходит в этом режиме, то мне это все ваще не нравится. К тому же, во всех режимах топливо и углы "не в кассу". По топливу это заметно по поправке длительной, в минус тянет.
Сколько кОм сопротивление в паралель с датчиком ставить? И какой резистор использовать?
PS: по мне так лучше пусть на 3 - 4 градуса пусть ДТОЖ Больше показывает , чем есть, вентик раньше сработает. Лето жара впереди...
Датчик менять не буду
, уже пробовал их менять, ни к чему хорошему это не приводило(((.Мысль то какая - сейчас при прогреве топлива поливается БОЛЬШЕ чем надо, а это и топливо в масле и смыв пленки, а если учесть, что еще и прогрев каталика происходит в этом режиме, то мне это все ваще не нравится. К тому же, во всех режимах топливо и углы "не в кассу". По топливу это заметно по поправке длительной, в минус тянет.
Сколько кОм сопротивление в паралель с датчиком ставить? И какой резистор использовать?
PS: по мне так лучше пусть на 3 - 4 градуса пусть ДТОЖ Больше показывает , чем есть, вентик раньше сработает. Лето жара впереди...
П.с. может пора январь?)