Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Мультипликативная коррекция считается накопительная (долгосрочная) ее изменения не такое динамичное как коэффициент топливной коррекции. Для того чтобы понять изменения в системе по топливу необходимо проехать примерно 20-30 км это по моим наблюдениям с ноутбуком в машине. Прошивка 22yc041s_e2 это заводской сток с 2009 года (рестайлинг) в прошивке отключил коррекции по катализатору поэтому евро2, ДМРВ в норме = 1.011
Есть одно наблюдение касаемо прошивок, существует три варианта по годам на этот блок.
1. B122DR91 - это как бы сток для моей машины (2006-2007г)
2. 22YB072S - 2007-2008г
3. 22YC041S - 2009 по 2015г.
1 вариант самый евро2 регулировка по ЛЗ частичная
2 и 3 схожи по включению лямбда регулировке но на 72 прошивке коррекция всех меньше уползает в минус.
Есть одно наблюдение касаемо прошивок, существует три варианта по годам на этот блок.
1. B122DR91 - это как бы сток для моей машины (2006-2007г)
2. 22YB072S - 2007-2008г
3. 22YC041S - 2009 по 2015г.
1 вариант самый евро2 регулировка по ЛЗ частичная
2 и 3 схожи по включению лямбда регулировке но на 72 прошивке коррекция всех меньше уползает в минус.
незнаю сколько это продлится но лохи сейчас готовы нести деньги за лошню, и они не хотят даже знать что есть совсем другой уровень
если к примеру в м74 двинуть всего пару карт им уже не хватает тормозов, и трясущейся рукой протягиваю деньги)) и пришлось задуматься а нужен ли сейчас правильный подход
если к примеру в м74 двинуть всего пару карт им уже не хватает тормозов, и трясущейся рукой протягиваю деньги)) и пришлось задуматься а нужен ли сейчас правильный подход и здесь тогда уж тоже процитирую ....
„Редкая ложь отмечена печатью своего создателя, и любой заядлый враг правды может пускать её тысячами, не будучи уличён в авторстве. К тому же как у самого низкопробного писаки всегда сыщутся читатели, так и у заведомого лжеца — охотники ему верить, а ведь часто достаточно, чтобы ложь хотя бы час почиталась за истину, и дело сделано, а больше ничего и не надобно. Молва летит на крыльях, правда, прихрамывая, плетётся вослед, и когда людям открывается обман — поздно: время ушло, маневр удался, лживое слово врезалось в память. А потом маши кулаками после драки — всё равно, что человек, нашедшийся с ответом, когда спор уже закончен и компания разошлась, или врач, сыскавший верное средство для больного, когда тот уже умер.“ — Джонатан Свифт
„Редкая ложь отмечена печатью своего создателя, и любой заядлый враг правды может пускать её тысячами, не будучи уличён в авторстве. К тому же как у самого низкопробного писаки всегда сыщутся читатели, так и у заведомого лжеца — охотники ему верить, а ведь часто достаточно, чтобы ложь хотя бы час почиталась за истину, и дело сделано, а больше ничего и не надобно. Молва летит на крыльях, правда, прихрамывая, плетётся вослед, и когда людям открывается обман — поздно: время ушло, маневр удался, лживое слово врезалось в память. А потом маши кулаками после драки — всё равно, что человек, нашедшийся с ответом, когда спор уже закончен и компания разошлась, или врач, сыскавший верное средство для больного, когда тот уже умер.“ — Джонатан Свифт
Как логика вообще в голове работает? ДАД и ДМРВ - это просто ФАКТОРЫ НАГРУЗКИ, они ни тот, ни другой никуда не едут. По ним определяются состав, впрыск, угол и прочие параметры (в зависимости от конкретной комплектации прошивки). С чего вдруг на чем-то одном будет ехать где-то лучше или хуже, если у тебя все эти параметры будут идентичны друг с другом?
Не бывает "примерно одинаковых а/м", у одного первички на пауке на пару миллиметров тоньше - и всё, пиздец, это не "примерно одинаковый а/м" - это ваще другой мотор!
Не бывает "примерно одинаковых а/м", у одного первички на пауке на пару миллиметров тоньше - и всё, пиздец, это не "примерно одинаковый а/м" - это ваще другой мотор!
