Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Тема такая купил стойки демфи -70 на них поставил пружины -50 эйбах с пиленным витком так проездил месяц сидит машина ровненько мне нравится но как работает подвеска не очень. Купил пружины технорессор когда снял эйбахи поставил рядом технорессор то видно что новые пружины короче на виток. Поставил я все это дело машина стала выше гораздо зато подвеска стала гораздо лучше. Стоят задние опоры асоми колеса r16. Видимо эйбахи больше просидали.щас между колесом и аркой можно руку просунуть .Можно ли поставить на стойки-70 пружины -90 и как при этом будет работать подвеска.
- Регистрация
- 22.10.2010
- Сообщения
- 2,602
- Лайки
- 16
Пиленные Эйбахи работают совершенно неправильно,если Вы ездили на нетронутых аналогичных пружинах - то ощутили бы весь кайф от их установки.
Можно поставить пружины "-90 мм" и на стойку со стандартным ходом штока.
Вопрос скорее в том, насколько корректна будет работа связки Ваших стоек и новых пружин.
Можно поставить пружины "-90 мм" и на стойку со стандартным ходом штока.
Вопрос скорее в том, насколько корректна будет работа связки Ваших стоек и новых пружин.
Они когда то были не пиленные. Не скажу что на столько они чудесны как все говорят. Раньше стояли h&r вот они были класные продал их по глупости и купил эйбахи. Все хуже и хуже теперь стоят технорессор((((
Впринципи разница не большая 2см может и будет все работать нормально. Тем более задняя подвеска.
Впринципи разница не большая 2см может и будет все работать нормально. Тем более задняя подвеска.
Dimonmusic, при нашем качестве пружин -30 часто оказывается стоком, а -90 и до -30 не дотягивает. Так что правильный ответ на твой вопрос такой - попробуй, расскажешь 
парни а че кайфово ездить как на табурете без пружин??? зачем занижать подвеску на -90 или что то подобное, еще и пружины эти усиленые...одно расстройство, геморой себе наработайте от русских дорог...-90 с этими тупыми жесткими пружинами ваще нужно для шоссейно кольцевых гонок, а у вас колхозный драг и городские покатушки....а для таких покатушек дамаю нужны нормальные газомасляные аморты(в наше время даже на тазы их дофига) и пружины новые широкие как у калин(они мягче и до отбоя не пробиваются) только в этом случае подвеска будет работать правильно, а не как у вас...при кочке у вас пружина чуть ли чашку не поднимает вверх, а при ямах наоборот пружина неуспевает отпустить колесо вниз потому что амортизатор сверх жесткий и получается что при выходе из ямы страдает опять же кузов...жесть короче...все должно быть в меру!!! на гражданских должно быть что то среднее между раллийными длинноходными амортами и пружинами и шоссейно кольцевыми короткоходками, и по жесткости так же!!! а если котите ноу-хау то ставте гидравлический насос, который будет вам подкачивать амортики в зависимости дорожного покрытия
а для норм управляимости прикрутите движку под капотом нормально, и поставте треугольные рычаги
а для норм управляимости прикрутите движку под капотом нормально, и поставте треугольные рычаги
