Делал сначала перед на один контур,во втором контуре одну трубку глушил, другую через тройник подключал без колдуна к задним суппортам, перед 14 вентиля, зад 13 на суппорте ока, в итоге перетормоз задних колес, с внедрением колдуна все работает без всяких заглушек, разве что диагнональную схему переделал по осевую.