Сварка карданов.
- Автор темы ANT25
- Дата начала
Помниться переделывали ниву. Разрезали кардан на токарном станке. В ноль совмещали сварили - вибрации жуткие. Чудом нашли бу кардан нужной длины - все оке. С тех пор с недоверием отношусь к всяким модернизациям крутящихся узлов, в т.ч. Маховиков, коленвалов, шкивов и тд. Если после этого не производилась балансировка.
Лично сращивал 2 кардана - ВАЗ классика и Опель Омега В.
Карданы отрезали на станке. Точили переходную втулку которая запрессовывалась в обе половинки карданов. Сваривал я сам, сначала ставили 3 точки через 120 градусов, дальше варил сплошным швом (друг крутил кардан). Балансировали в Механике.
Машина отьездила с этим карданом 2 трэковых сезона - полет нормальный. Мотор крутили 7500 - 7800.
Карданы отрезали на станке. Точили переходную втулку которая запрессовывалась в обе половинки карданов. Сваривал я сам, сначала ставили 3 точки через 120 градусов, дальше варил сплошным швом (друг крутил кардан). Балансировали в Механике.
Машина отьездила с этим карданом 2 трэковых сезона - полет нормальный. Мотор крутили 7500 - 7800.
Вы видели как собраны сток карданы? Особо те где крестовины фиксируються не стопорами а зачеканкой?
Так вот на таких карданах часто видны огромные грузы, причем если померить расстояния установки чашек от оси вала то оно смещено в противоположную сторону от груза. Тоесть он изначально с завода кривой....
Далее если разрезать такой кардан и укоротить то он будет еще более кривым и без балансировки тут необойтись, особо если еще и неправильно съориентировать крестовину.
По этому кардан нужно брать тот в котором крестовины стопорами фиксируються.
опять же резать и варить строго возле флянца а не посередине.
Я неспорю что можно и сварить криво косо, и будет биение вибрация. Но если делать все обдумано и с умом то шанс все сделать ровно очень велик.
Так вот на таких карданах часто видны огромные грузы, причем если померить расстояния установки чашек от оси вала то оно смещено в противоположную сторону от груза. Тоесть он изначально с завода кривой....
Далее если разрезать такой кардан и укоротить то он будет еще более кривым и без балансировки тут необойтись, особо если еще и неправильно съориентировать крестовину.
По этому кардан нужно брать тот в котором крестовины стопорами фиксируються.
опять же резать и варить строго возле флянца а не посередине.
Я неспорю что можно и сварить криво косо, и будет биение вибрация. Но если делать все обдумано и с умом то шанс все сделать ровно очень велик.
У нас в соседнем городе (Минеральные-Воды), есть мужик, карданами занимается. Звонили ему, делает все! Сказал балансирует не на токарке, а не специальном стенде. Вот его контакты, вдруг кому пригодится. 
Фото из его мастерской. Не могу отредактировать пост, чтобы туда добавить приходится новый создать...
http://www.avito.ru/mineralnye_vody/predlozheniya_uslug/remont_kardana_258583087
http://www.avito.ru/mineralnye_vody/predlozheniya_uslug/remont_kardana_258583087
Да какая разница как он сделан, если он работает! По факту этот кардан вообще интересный очень. На шлицах фактически нет подвижности, а на крестовине изгиба, тоже самое и на муфтах, в пределах 1 градуса угол. Крестовины ходят по 30 лет без проблем. Муфты надо менять периодически, но это резинка, никуда от этого не денешься)