Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
TrauNz0r, логично, у тебя конфиг чистой воды верховой. У меня на китайце td04l на таких же валах, но маленьком ресе (Student) и без каких-либо запилов фуллбуст уже на 3000 и едет до 7000.
А у тебя мало того, что турбина 05, которая дуется выше 04, дак еще и ресивер огромный, который прокачать надо + запил каналов + большие клапана. Она у тебя и просится в 8500, я думаю и выше поедет легко.
Конфиг походу собирался по принципу максимализма?
Соглашусь с Максималистом, что от сток палок турбина еще позже раздуваться будет и сдуваться раньше. Тут скорее турбину надо с ресивером на что-то меньшее поменять, тогда будет отлично ИМХО. Я бы начал с ресивера.
А у тебя мало того, что турбина 05, которая дуется выше 04, дак еще и ресивер огромный, который прокачать надо + запил каналов + большие клапана. Она у тебя и просится в 8500, я думаю и выше поедет легко.
Конфиг походу собирался по принципу максимализма?
Соглашусь с Максималистом, что от сток палок турбина еще позже раздуваться будет и сдуваться раньше. Тут скорее турбину надо с ресивером на что-то меньшее поменять, тогда будет отлично ИМХО. Я бы начал с ресивера.
Rezk1y, +1 за рессивер, у меня в городе есть один который на тд04л гоняет с 128 ресом да еще и без дудок, на мелкой td04l, и раздувается у него 0.5 бар только на 3700
В 128 ресе длина ранеров такая же как у любого реса на на штатных рогах или подобных по высоте, поэтому только размером отличается.
Устанавливая большой ресивер, ты смещаешь обороты максимальной мощности (считай график расхода воздуха) вверх.
Раздув турбины зависит от количества воздуха, которое съел мотор, поэтому и раздуваться начинает позже.
Плюс ко всему объем впуска который у тебя увеличился, турбине нужно время, чтобы накачать до нужного давления, поэтому в дополнение ко всему у тебя увеличивается лаг.
Устанавливая большой ресивер, ты смещаешь обороты максимальной мощности (считай график расхода воздуха) вверх.
Раздув турбины зависит от количества воздуха, которое съел мотор, поэтому и раздуваться начинает позже.
Плюс ко всему объем впуска который у тебя увеличился, турбине нужно время, чтобы накачать до нужного давления, поэтому в дополнение ко всему у тебя увеличивается лаг.
Rezk1y, Ну вот ты сам это и написал А я пишу по русски для новичков, коем сам и есть - чем больше обьем впуска, тем больше времени нада турбине его накачать до определённого давления, следовательно мы увеличив обьем, мы так же увеличели сам лаг, время на накачку N-давления, и само собой и оборотов мотору нада больше чтоб раскрутить нашу турбину для накачки этого обьема воздуха да этого же давления.Вывод большой рессивер даёт лаг и поздний раздув как ни крути, а вот даёт ли он прибавку на верхах, я что то сомневаюсь на турбе, это же не атма где разряжение, может и даёт плюс, но явно он не стоит того чтоб для гражданки ставить этот большой и кстати не удобный о кампоновки рессивер
А еще не забываем про дудки, в нашем случаи в 128 ресе их нету, у меня вот в моём мелком есть, они вроде как + еще дают чуть раньше надуть, могу и ошибаться на счёт дудок
А я пишу по русски для новичков, коем сам и есть - чем больше обьем впуска, тем больше времени нада турбине его накачать до определённого давления, следовательно мы увеличив обьем, мы так же увеличели сам лаг, время на накачку N-давления, и само собой и оборотов мотору нада больше чтоб раскрутить нашу турбину для накачки этого обьема воздуха да этого же давления.Вывод большой рессивер даёт лаг и поздний раздув как ни крути, а вот даёт ли он прибавку на верхах, я что то сомневаюсь на турбе, это же не атма где разряжение, может и даёт плюс, но явно он не стоит того чтоб для гражданки ставить этот большой и кстати не удобный о кампоновки рессиверА еще не забываем про дудки, в нашем случаи в 128 ресе их нету, у меня вот в моём мелком есть, они вроде как + еще дают чуть раньше надуть, могу и ошибаться на счёт дудок
angelmast, ресивер влияет еще как и валы влияют и конфиг низа и гбц. Абстрагируйся от того, что у тебя есть турбина. Пойми, что турбина раздувается от выхлопных газов и чем больше их будет, тем раньше она раздуется. Предствь, что у тебя атмо. Смещая характеристику двигателя вверх (большой ресивер, короткие ранеры, увеличенные каналы с клапанами), и соответственно ухудшая низы а равно количество воздуха съеденное мотором, ты получаешь меньшее количество выхлопных газов и соответственно поздний раздув турбины.
RedZone, факторов много, мы берем при прочих равных. Не пробовал считать, я вижу из практики, также как ilkari, что и как сказывается на раздуве турбины.
RedZone, факторов много, мы берем при прочих равных. Не пробовал считать, я вижу из практики, также как ilkari, что и как сказывается на раздуве турбины.
Rezk1y, Я понять не могу что ты одно и тоже мне мусолишь, сам пишишь абсолютно тоже самое Научись читать хотяб что я пишу и что ты, это одно и тоже. И мы щас рассматривали чисто рессивер, а другие прочие равные не трогали. Вывод один и тотже что у тебя что у меня, в чем спор то?) Ставя 128 рес без дудок, взамен например стингера мелкого с дудками, мы получаем больше лаг и позже раздув, правильно?)
Научись читать хотяб что я пишу и что ты, это одно и тоже. И мы щас рассматривали чисто рессивер, а другие прочие равные не трогали. Вывод один и тотже что у тебя что у меня, в чем спор то?) Ставя 128 рес без дудок, взамен например стингера мелкого с дудками, мы получаем больше лаг и позже раздув, правильно?)
Rezk1y, Я понять не могу что ты одно и тоже мне мусолишь, сам пишишь абсолютно тоже самое Научись читать хотяб что я пишу и что ты, это одно и тоже. И мы щас рассматривали чисто рессивер, а другие прочие равные не трогали. Вывод один и тотже что у тебя что у меня, в чем спор то?) Ставя 128 рес без дудок, взамен например стингера мелкого с дудками, мы получаем больше лаг и позже раздув, правильно?)
Научись читать хотяб что я пишу и что ты, это одно и тоже. И мы щас рассматривали чисто рессивер, а другие прочие равные не трогали. Вывод один и тотже что у тебя что у меня, в чем спор то?) Ставя 128 рес без дудок, взамен например стингера мелкого с дудками, мы получаем больше лаг и позже раздув, правильно?)
RedZone, Ну вот пришли мы в одному выводу+ еще дудок там нету, а они я так понимаю удлиняют ранеры типо.
И самый главный вопрос зачем ставить 128 рессивер на турбу? ведь он же не позволит крутить дальше например, обороты куда крутиться будет ограничено валами и турбиной.
Как пример сток валы давление бар, крутить типо выше 7000 смысла нету, поставив 128 рес на этот же конфиг, так же небудет смысла крутить выше 7000 на сток валах?
И самый главный вопрос зачем ставить 128 рессивер на турбу? ведь он же не позволит крутить дальше например, обороты куда крутиться будет ограничено валами и турбиной.
Как пример сток валы давление бар, крутить типо выше 7000 смысла нету, поставив 128 рес на этот же конфиг, так же небудет смысла крутить выше 7000 на сток валах?
RedZone, Как бы на это и намекаю что для города вообще смысла нету одни минусы от 128, на гонках да когда огромная турбина и валы злые то да .
Но я понять всё равно не могу, да с атмосферой ясно 128 рес что даёт с валами. Но когда мы дуем в мотор 1 бар 1.5 бар, в принципе не важно. Что даст этот рессивер 128, выше крутить? Думаю нет, связи не вижу мы же думаем в мотор, и турбина у нас большая она не сдувается, и валы определяют и низ, до скольки мы выкрутим. Больше воздуха он пропустит через себя? думаю тоже нет, ведь взять турбо ресс мелкий, у него такой же диаметр входного отверстия и диаметры ранеров, просто обьем рессивера меньше.
Может кто расскажет, ме самому интересно ?)
Но я понять всё равно не могу, да с атмосферой ясно 128 рес что даёт с валами. Но когда мы дуем в мотор 1 бар 1.5 бар, в принципе не важно. Что даст этот рессивер 128, выше крутить? Думаю нет, связи не вижу мы же думаем в мотор, и турбина у нас большая она не сдувается, и валы определяют и низ, до скольки мы выкрутим. Больше воздуха он пропустит через себя? думаю тоже нет, ведь взять турбо ресс мелкий, у него такой же диаметр входного отверстия и диаметры ранеров, просто обьем рессивера меньше.
Может кто расскажет, ме самому интересно ?)