УДК на постоянку на турбо +Я5.1-41 СПТ

[vint46]

Сцук, наверное, я покину турбобазар из-за мат фильтра.

 

[santos]

... и еще какая-то фигня под №23

Эта фигня - датчик скорости.

Говорю же - просадка из-за состояния проводов, контактов, плохих масс.

 

[maximalist]

Были подозрения, что мотор стал жрать больше воздуха после переборки - смесь забеднилась, везде, а тут еще и поднятое напряжение - блок еще забеднил, т.к. в зоне 14.5 - 14.7 видимо динамика вообще где-то рядом. Вобщем все вместе стало так, что ездить стало невозможно без матершинных прилагательных .... Придется откатиться на старую настройку и залить нах.ер бензином везде и все :twisted: и ждать асфальта и новых форс

 

[maximalist]

При попарном впрыске поцилиндровая калибровка производительность форс работает или нет?

 

[induke]

аа, я смотрю от теории удк плавно перешли к выяснению какие датчики на моторе вообще навешаны и рассмотрение схемы середины 90х годов?))))) на ладуцц не пора ли?

 

[х123ас]

залить нах.ер бензином везде и все

не лучшая идея, от обилия бензина гробится мотор... Лучше катнуть сейчас хоть как то, чтоб смесь была нормальной, в тех режимах на которых ездишь...

 

[maximalist]

Да по колхозному сделаю - посмотрим на сколько на ХХ и ещё в паре режимных точек сколько отклонение от заданной и поправим либо статикой форс либо динамикой ( если на верхах меньше ушла поправка ) . Может ещё как ...подумаю еще... да и вообще , я заметил ))) что мой мотор любит чтоб бензина побольше было с 90кПа и выше ))) аж мне на радость как прет )))

 

[maximalist]

т.е ты предполагаешь, что бензин в течении 1-2 минут не поменялся перед форсункой с рампой с оброткой?

Температура кипения бензина около 70 - 80гр ? Форсунки успевают до 70 - 80гр прогреться после простоя? Чем они брызгают и от куда там пленка если впрыск паром? Сколько циклов надо форсунке сделать чтоб остыть и самой и хапнуть холодного бензина и сделать пленку?

 

[serjj]

Температура кипения бензина около 70 - 80гр ? Форсунки успевают до 70 - 80гр прогреться после простоя? Чем они брызгают и от куда там пленка если впрыск паром? Сколько циклов надо форсунке сделать чтоб остыть и самой и хапнуть холодного бензина и сделать пленку?

при тож=60 у тебя форсунка 80 градусов, да это нобелевская премия , не меньше ))))))))))))

 

[induke]

впрыск паром

ребят, можно я тему закрою, а?????

 

[maximalist]

при тож=60 у тебя форсунка 80 градусов, да это нобелевская премия , не меньше ))))))))))))

По мужски, без эмоций и конструктивно можешь писать в Моем топике? На моем моторе ДТВ стоит прямо в ранере причем в 30см от форс и после короткого простоя ДТВ иногда показывает температуру 106 - 108гр. И это при ТОЖ 70-85 гр. Здесь нет логики, здесь есть законы физики ибо выплеск горячих газов во впускной канал при перекрытии или остановке разогревает локально гбц, часть температуры передается форсам т.к. они стоят в канале в верхней его части. А если мотор встанет так что впускные клапана будут открыты, то температура в воздухе из КС поползет наверх по тому месту где врезана форсунка и разогрев будет еще сильнее

 

[maximalist]

ребят, можно я тему закрою, а?????

У меня и у людей, которые ищут способ для решения своих задач, здесь ликбез, а ты "закрыть"

 

[serjj]

По мужски, без эмоций и конструктивно можешь писать в Моем топике? На моем моторе ДТВ стоит прямо в ранере причем в 30см от форс и после короткого простоя ДТВ иногда показывает температуру 106 - 108гр. И это при ТОЖ 70-85 гр. Здесь нет логики, здесь есть законы физики ибо выплеск горячих газов во впускной канал при перекрытии или остановке разогревает локально гбц, часть температуры передается форсам т.к. они стоят в канале в верхней его части. А если мотор встанет так что впускные клапана будут открыты, то температура в воздухе из КС поползет наверх по тому месту где врезана форсунка и разогрев будет еще сильнее

я такого , чтоб ДТВ был больше ТОЖ при остановке ни разу не видел (может на 8кл такое встречается, когда выпуск там же где и впуск) . Но даже если форсунки разогреются, то за 10-15 сек она остудится бензином 100% , а обеднение наблюдается дольше. К тому же Макс писал что температура бензина не сильно влияет на это

 

[maximalist]

вот где стоит у меня ДТВ ( это еще старый на фото)это жидкостный кулер и он нагреться за 5 минут может только до 40гр летом. Возможно в самой форсунке между маской, иглой и сеткой пробка образуется из-за кипения бензина и при маленьких временах впрыска ( 1.5 - 2мСек) пробка неуходит пока форса , а особенно маска не остынет совсем. Читать MAXI надо правильно - он писал что вязкостная плотность бензина компенсируется его текучестью,и что температура бензина влияет, но несильно.

 

[induke]

У меня и у людей, которые ищут способ для решения своих задач, здесь ликбез, а ты "закрыть"

да какой блин ликбез - это феерия скудоумия!!!
у тебя в форсунке 3 ачка давляка а ты говоришь что там бензин кипит. хотя в школе в 6 классе проходят что т кипения сильно повышается при повышении давления.
тебе в школу надо вернуться для начала!!!

 

[induke]

я такого , чтоб ДТВ был больше ТОЖ при остановке ни разу не видел (может на 8кл такое встречается, когда выпуск там же где и впуск) . Но даже если форсунки разогреются, то за 10-15 сек она остудится бензином 100% , а обеднение наблюдается дольше. К тому же Макс писал что температура бензина не сильно влияет на это

у меня было такое что тв была высокая. оказалось как всегда что проводок отгнивал

 

[maximalist]

Читай , специалист
http://toplivo.fittime.ru/item_2_4_3.html

 

[induke]

и что читать?
где там описано как кипит бензин под давлением 3 бара?

 

[boblrc]

Однако, проблема есть с обеднением после запуска горячего двигателя. Но на своей машинке вчера ради прикола долил масла до максимума и вроде меньше забеднение. Так-что мож мы ищем не там причину?

 

[boblrc]

Просто после запуска на горячую у меня гидрики чуть подстукивают. Пока идет клац-клац смесь чуть беднится.