Турбо калина
- Автор темы Serg_x
- Дата начала
Приложил тут калину в паребрик. Сломал треуголку, минус два диска и балка. Прям невезуха с ней какая то ))
Решил что на кольцо ехать не судьба, при нынешнем уровне подготовки там это будет бездонная яма для вложения денег.
В общем в поиске решения пришла мысль что нахрен оно вообще мне надо, эта куча запчастей под капотом для для моих задач.
В перспективе много денег в таз вкладывать не хотелось бы, взять поджопник, и чисто на покатушки на нем ездить.
Поэтому думаю распродать нахрен турбо и собрать низ на 80 колене, верх не трогать, рес тоже оставить. Валы на первое время и эти пойдут.
На спринтах этого будет вполне достаточно.
Решил что на кольцо ехать не судьба, при нынешнем уровне подготовки там это будет бездонная яма для вложения денег.
В общем в поиске решения пришла мысль что нахрен оно вообще мне надо, эта куча запчастей под капотом для для моих задач.
В перспективе много денег в таз вкладывать не хотелось бы, взять поджопник, и чисто на покатушки на нем ездить.
Поэтому думаю распродать нахрен турбо и собрать низ на 80 колене, верх не трогать, рес тоже оставить. Валы на первое время и эти пойдут.
На спринтах этого будет вполне достаточно.
после каждого краша зудитТак что если кому интересно продается твинскрольный турбо кит. Пробег 10 тыщ. Коллектор в термоленте, даун и выхлоп - нержа, пайпинг - нержа и алюминий, силикон, блоуофф, форснуки субару 550сс, хомуты по-феншую, подачи, сливы. Турба супер живая, раздувается на 2500 и дует до усрачки, стоит актюатор кинугава со сменными пружинами.
Турбокит хотелось бы отдать тем кто в теме, желательно крупными частями.
Все качественно сделано аргон + нержавейка, нигде не пердит, не сечет.
На тот же фланец встают твинсрольные турбы побольше, или в эту турбу можно поставить другой картридж.
Ценник примерный все знают. Полное описание конфига в самом начале темы, так что с адекватными предложениями можно писать в личку.
Все качественно сделано аргон + нержавейка, нигде не пердит, не сечет.
На тот же фланец встают твинсрольные турбы побольше, или в эту турбу можно поставить другой картридж.
Ценник примерный все знают. Полное описание конфига в самом начале темы, так что с адекватными предложениями можно писать в личку.
Надо более ровный и оборотистый мотор. Думаю 80х83 или 80х84 самое то что нужно. По крайнем мере сравнивая с приоро 75.6х133 на ресе и валах совсем немного момента бы добавить на низах и было бы то что нужно.
Плюс если честно, просто интересно как ресивер Артмана поедет на атмо.
Может кто подскажет, что за коленвалы продают нынче с ходом 80 за дешего? У Зед'а например на сайте комплекты на выбор колено+шатун+поршень с вкладышами = 20 тыр, тоже самое примерно на стингере. Шатуны как я понимаю в этом комплекте какой-то китай копия приоры, только 131 мм.
Плюс если честно, просто интересно как ресивер Артмана поедет на атмо.
Может кто подскажет, что за коленвалы продают нынче с ходом 80 за дешего? У Зед'а например на сайте комплекты на выбор колено+шатун+поршень с вкладышами = 20 тыр, тоже самое примерно на стингере. Шатуны как я понимаю в этом комплекте какой-то китай копия приоры, только 131 мм.
Ну вон может комплектик с чёрным коленом и шатунами 131 под приоро поршень 15 руб на выходе толькло как далеко оно крутится хз конечно без фатала.
turbotema.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1349&virtuemart_category_id=56
turbotema.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1588&virtuemart_category_id=74#.VDyVoJzHntI
turbotema.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1349&virtuemart_category_id=56
turbotema.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1588&virtuemart_category_id=74#.VDyVoJzHntI