для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Если после твоей настройки на стенде полукольца не высыпаются, то мне тебе нечего возразить. Обычно сцепление используется для кратковременного выжима и смены передачи, в этом случае однозначно проблем нет с полукольцами даже с двойной корзиной. Я настраивался у тебя онлайн в Москве и после твоей настройки у меня полукольца не вывалились. Я доехал к тебе в Москву, уехал от тебя в свой город и машина ездила бодро.
Я тоже считаю, что нужно обкатывать мотор, но наш казанский настройщик считает иначе, что нужно настраивать новый двигатель на стенде за два часа сразу в боевом режиме. Он так всегда делает, даже на новых дорогостоящих моторах и типа норм.
Я тоже считаю, что нужно обкатывать мотор, но наш казанский настройщик считает иначе, что нужно настраивать новый двигатель на стенде за два часа сразу в боевом режиме. Он так всегда делает, даже на новых дорогостоящих моторах и типа норм.
Последнее редактирование:
вобщем тебе нужно бошьше моторов, даже если виноват настройщик то гарантии быть не может, как на спортивные НОВЫЕ мотоциклы для дорог общего пользования
даже целые заводы не дают её в ямахе р1 кстати упорные подшипники это картер всборе
даже целые заводы не дают её в ямахе р1 кстати упорные подшипники это картер всборе
Если настройщик за 2 часа доводит до капиталки новый ДВС, а потом сливается вместе с механиком, то не нужно ещё один мотор тащить к нему в надежде, что великий сверхразум снова не сделает то же самое.
Последнее редактирование:
я ничего не хочу сказать лично про твой мотор но все моторы что я настраивал развалились, или сразу или потребовали подтирания соплей в виде десятии снятий гбц с падающей в мотор землей, в крайнем не было обнаружено давления масла)) при этом он был стоковым, и его делали мотористы которые работают лет 30..
Ну тогда получится вечный двигатель. Или двигатель имеющий определённый ресурс с идеальной работой и потом резкий клин или стук и тп.
По мере износа ведь чуть начинает масло уходить, даже 0.5л до замены. Компрессия падает с допустим 14 до 12. Клапана и седла чуть разбиваются +нагар и продувка меняется. И это всё не есть показания к капиталке. Хотя такие мелочи может программа нивелирует или это вообще в пределах погрешности изначальной настройки.
По мере износа ведь чуть начинает масло уходить, даже 0.5л до замены. Компрессия падает с допустим 14 до 12. Клапана и седла чуть разбиваются +нагар и продувка меняется. И это всё не есть показания к капиталке. Хотя такие мелочи может программа нивелирует или это вообще в пределах погрешности изначальной настройки.
Пока что зап. части после разборки не выкинул. Вот, смотри. Обе стороны полуколец.
ПС: полукольца - это то, что я могу фактически предъявить, НО есть гораздо более тревожная вещь - у меня пропали маслосъёмные колпачки. Это я обнаружил после разборки ГБЦ. Я точно помню как устанавливал маслосъёмные колпачки (напрессовывал их оправкой, смазывал стержни клапанов маслом, чтобы они легче устанавливались). Машина у них стояла около 3-х недель. Настройщик мне написал про колпачки: "Испарились)". Когда я забирал машину, механик предлагал замену колпачков без съёма ГБЦ путём закачки компрессором сжатого воздуха в цилиндры (машина дымила немного, видно было сизый дым их выхлопной).
ПС: полукольца - это то, что я могу фактически предъявить, НО есть гораздо более тревожная вещь - у меня пропали маслосъёмные колпачки. Это я обнаружил после разборки ГБЦ. Я точно помню как устанавливал маслосъёмные колпачки (напрессовывал их оправкой, смазывал стержни клапанов маслом, чтобы они легче устанавливались). Машина у них стояла около 3-х недель. Настройщик мне написал про колпачки: "Испарились)". Когда я забирал машину, механик предлагал замену колпачков без съёма ГБЦ путём закачки компрессором сжатого воздуха в цилиндры (машина дымила немного, видно было сизый дым их выхлопной).
