для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
всмысле зачем? зачем вал поворачивает ввти? Заглохнет? ты реальной джей ввти видел вообще? И карту их ввти видел? почему же не глохнет, можешь рассказать? )))
Даже у меня на vq25det ввт на 35 градусов шарахается, и все норм, ничего не глохнет.
И у меня встречный вопрос - а если в тазике на январе шатун поломается - оно как ни в чем ни бывало поедет дальше, да? ахахаха)))
Даже у меня на vq25det ввт на 35 градусов шарахается, и все норм, ничего не глохнет.
И у меня встречный вопрос - а если в тазике на январе шатун поломается - оно как ни в чем ни бывало поедет дальше, да? ахахаха)))
те приезжает ко мне залупачес на гранте или весте и говорит, прошей мне гранту, достю топор рублю косу, абс приборку, достаю вемс за 60 и присераю за 40 его, и он радостный через полчаса уезжает, так что ли? на новой гранте например)) в них бюджет максимум три рубля и таких людей толпа, кому то просто нужно что бы педоль быстрее педолила, один сказал после того как я подвинул всего одну таблицу что нужно усиливать тормоза на сток гранте, народ доволен и он достает свои мятые 2-3 рубля, скажи мне зачем им вемс? за 15 лет я построил клиентам 3 турботаза у себя в деревне, у всех остальных валит сток, я чуть педоль нажал и она прям выпрыгивает!))
Это не так работает - он поет про что видит. а крутит строго методом тыка некиие тугрики. даже слово градусы тут лишнее!
в то время как нормальный инженер для произвольных валов говорит точно какие цифры должны быть и почему именно такие...
Например почему то для VR6 я знаю динамику движения. т.е. могу сказать через какое время вал окажется где либо. Могу сказать какова ошибка и как ее прекоомпенсировать (и нужно ли прекомпенсировать).
ни в одном калькуляторе таких понятий даже в зачатке нет.
в то время как нормальный инженер для произвольных валов говорит точно какие цифры должны быть и почему именно такие...
Например почему то для VR6 я знаю динамику движения. т.е. могу сказать через какое время вал окажется где либо. Могу сказать какова ошибка и как ее прекоомпенсировать (и нужно ли прекомпенсировать).
ни в одном калькуляторе таких понятий даже в зачатке нет.
а зачем все это? вот реально - что ты посчитаешь на случайном моторе с помощью этих цифр? Вот есть у тебя vq25det с неродной турбой - что дадут тебе ТОЧНЫЕ цифры? РОвным счетом - НИЧЕГО. Ибо вся настройка - на основании результатов ЗАМЕРОВ смеси, ускорения, времени прохождения дистанции, и это никак и ничем не изменить не имея стенда. И если в настройке мы имеем везде опосредованные значения - значит вся её суть сводится лишь к качественному сравнению результатов измерений при одних настройках с результатами с другими настройками!
теперь про ввт на vq25det - 35 градусов это ессно угол отклонения МУФТЫ, т.е на 35 градусов крутится распредвал. никто нигде не глохнет при адекватных настройках.
Теперь мне расскажи - имеешь неизвестный мотор, турбовый, не ваз. ЧТО дадут тебе цифры по кв, если ты все равно настраивать это будешь по совсем другим результатам и совсем другими методами? Весь мир настраивает ввт без каких либо проблем, имея адекватный логгер и онлайн мозг, только тут это вызывает какие-то неведомые вопросы...
теперь про ввт на vq25det - 35 градусов это ессно угол отклонения МУФТЫ, т.е на 35 градусов крутится распредвал. никто нигде не глохнет при адекватных настройках.
Теперь мне расскажи - имеешь неизвестный мотор, турбовый, не ваз. ЧТО дадут тебе цифры по кв, если ты все равно настраивать это будешь по совсем другим результатам и совсем другими методами? Весь мир настраивает ввт без каких либо проблем, имея адекватный логгер и онлайн мозг, только тут это вызывает какие-то неведомые вопросы...