для потрепаться

[Awacs]

Лучше замер на 13 составе и замер на 15 ну или на 12.7 и 14.7 как раз две еденицы афр , мы делали такие замеры ....

Вот, Серега, правильно, именно так надо для объективности.

 

[georg1970]

С 11.5 до 13? На видео скорее частный случай, когда гомогенность достаточная для полного сгорания во всех трёх замерах, нет детона и т.д. Так бывает крайне редко в реальной жизни и на относительно небольших наполнениях. Утверждать, что это правило универсально для всех моторов - стремновато. Ну и это не "в пределах 2 афр", это в пределах 1 афр от оптимального состава в обе стороны.

1 афр в обе стороны даёт диапазон в 2 афр в целом. Но можно называть это как хочется- суть от этого не меняется - три ведео в моем посте показали одно и то же- в определенном диапазоне афр при постоянном УОЗ изменение смеси никак не повлияло на конечную мощность. Халтек не понимает, чему они учат людей?

 

[georg1970]

С 11.5 до 13? На видео скорее частный случай, когда гомогенность достаточная для полного сгорания во всех трёх замерах, нет детона и т.д. Так бывает крайне редко в реальной жизни и на относительно небольших наполнениях. Утверждать, что это правило универсально для всех моторов - стремновато. Ну и это не "в пределах 2 афр", это в пределах 1 афр от оптимального состава в обе стороны.

Здесь в пределах скольки афр меняется смесь и не меняется мощность при стабильном УОЗ?)))

 

[Awacs]

1 афр в обе стороны даёт диапазон в 2 афр в целом. Но можно называть это как хочется- суть от этого не меняется - три ведео в моем посте показали одно и то же- в определенном диапазоне афр при постоянном УОЗ изменение смеси никак не повлияло на конечную мощность. Халтек не понимает, чему они учат людей?

Все-таки на видео Халтека момент менялся, в пределах 10-15 Нм. И пиковый был именно при 0,86, если память не изменяет.

 

[Zega]

Вот, Серега, правильно, именно так надо для объективности.

На сто сильной машине 2-4 силы разницы было от с 14-14.7 до 12.8-13.2

 

[Awacs]

На сто сильной машине 2-4 силы разницы было от с 14-14.7 до 12.8-13.2

То бишь 2-4%. Много или мало - каждый сам для себя решает.

 

[georg1970]

Все-таки на видео Халтека момент менялся, в пределах 10-15 Нм. И пиковый был именно при 0,86, если память не изменяет.

Я четко помню, что он в резюме сазал, что изменение смеси не изменило мощность вообще, даже ни на 1 ЛС.
2 минута, 50 секунд видео.

 

[Awacs]

Я четко помню, что он в резюме сазал, что изменение смеси не изменило мощность вообще, даже ни на 1 ЛС.
2 минута, 50 секунд видео.

Да , я соврал, не от Халтека видео. И не при 0,86, а при 0,92. 2000 оборотов, фулл-дроссель, изменяется только состав.

 

[serjj]

Они и Профом собирали и настраивали, ДТТ контора. Контора только деньги брать- как только до претензий дошло, сразу не контора, я не при делах и т д в стиле Максимки))

ты лично Максу деньги платил за сбор мотора или это твои фантазии такие буйные?

 

[Tech]

1 афр в обе стороны даёт диапазон в 2 афр в целом. Но можно называть это как хочется- суть от этого не меняется - три ведео в моем посте показали одно и то же- в определенном диапазоне афр при постоянном УОЗ изменение смеси никак не повлияло на конечную мощность. Халтек не понимает, чему они учат людей?

В определенном диапазоне - это ключевая фраза, никто особо с этим и не спорил. Но это не говорит о том, что не меняется, какая бы смесь ни была. Для утверждения подобных вещей лучше все же иметь опыт сотен собственноручно настроенных машин, чтобы была адекватная статистика, а одно видео с частным случаем - ни о чем не говорит.

 

[georg1970]

Да , я соврал, не от Халтека видео. И не при 0,86, а при 0,92. 2000 оборотов, фулл-дроссель, изменяется только состав.

Он там же говорит, что от 0.86 до 1 момент практически один и тот же, плато...

 

[georg1970]

ты лично Максу деньги платил за сбор мотора или это твои фантазии такие буйные?

Деньги взял подельник Макса, с которым он работал в ДТТ - он это признал и не отрицал. Макс от ДТТ поехал проверять дриснувший мотор- проверил)) Ещё вопросы есть? Спрашивай, не стесняйся.

 

[georg1970]

В определенном диапазоне - это ключевая фраза, никто особо с этим и не спорил. Но это не говорит о том, что не меняется, какая бы смесь ни была. Для утверждения подобных вещей лучше все же иметь опыт сотен собственноручно настроенных машин, чтобы была адекватная статистика, а одно видео с частным случаем - ни о чем не говорит.

До того, чтобы делать выводы - необходимо перечитать весь топик и комментарии к нему, а не судить о нем с чьих то слов. В комментариях на драйве к этому топику я и пояснял про определенный диапазон. Впрочем, об этом написано и в самом теле топика, если не читать по диагонали
И видео в моем посте аж 3!)))

 

[Tech]

Деньги взял подельник Макса, с которым он работал в ДТТ - он это признал и не отрицал. Макс от ДТТ поехал проверять дриснувший мотор- проверил)) Ещё вопросы есть? Спрашивай, не стесняйся.

Поехал удостовериться в том, что его вины в этом нет, поэтому и глядел туда, где его вина могла бы хотя бы в теории быть. Ничего там, где искал, не нашел, в чем проблема?

 

[georg1970]

Поехал удостовериться в том, что его вины в этом нет, поэтому и глядел туда, где его вина могла бы хотя бы в теории быть. Ничего там, где искал, не нашел, в чем проблема?

Если он мотор не собирал, зачем он поддон скидывал? Говнокод свой искал?))) Не смеши. Он поехал туда потому, что его попросил Проф, поскольку они напарники. Но Макси настройщик и разбираться с причинами тщательно ему было лень рано утром - он просто осмотрел железо и даже не подумал проверить масло в поддоне. Как и подобает реальному спецу- инженеру от автоиндустрии)))

 

[Tech]

До того, чтобы делать выводы - необходимо перечитать весь топик и комментарии к нему, а не судить о нем с чьих то слов. В комментариях на драйве к этому топику я и пояснял про определенный диапазон. Впрочем, об этом написано и в самом теле топика, если не читать по диагонали
И видео в моем посте аж 3!)))

Это, повторюсь, частные случаи. Очень много было машин, где стоят форсунки с отвратительным распылом, абсолютно безграмотным впуском, сильными обратными выбросами во впуск - все это влияет на горение и итоговый оптимальный состав. У меня было немало машин, атмосферных, которые напрочь отказывались ехать на общепринятых оптимальных составах около 12.5, но начинали неплохо ехать на составах 11.8 и чуть богаче. Все индивидуально, и я бы не стал ограничивать все одной общей формулой.

 

[serjj]

ебушки... 140 страниц некромантии 2011года..

ну самое важно что касается срача в этой теме Макс привел на скрине, где сам хозяин машина написал что к Маски претензий нет

все остальное это фантазии georg1970

 

[georg1970]

Это, повторюсь, частные случаи. Очень много было машин, где стоят форсунки с отвратительным распылом, абсолютно безграмотным впуском, сильными обратными выбросами во впуск - все это влияет на горение и итоговый оптимальный состав. У меня было немало машин, атмосферных, которые напрочь отказывались ехать на общепринятых оптимальных составах около 12.5, но начинали неплохо ехать на составах 11.8 и чуть богаче. Все индивидуально, и я бы не стал ограничивать все одной общей формулой.

Вы как раз и говорите о частных случаях, когда чтото ещё оказывает влияние на результат. Я же говорю только о конкретном вопросе - что важнее, УОЗ или смесь, без дополнения каких либо ещё факторов. Мы же не обсуждаем тему "что важнее, УОЗ или смесь при плохом распылении форсунок"?

 

[georg1970]

ну самое важно что касается срача в этой теме Макс привел на скрине, где сам хозяин машина написал что к Маски претензий нет

Посмотреть вложение 86593

все остальное это фантазии [U]georg1970[/U]

Ну парень добрый, я с ним по телефону общался. Реално хороший пацан,а эти упыри его тупо кинули на 200+ к рублей. И то, что парень без претензий к Максу, вовсе не лишает меня права оценивать его поведение в той ситуации - он проявил себя как настоящий спец)))

 

[Tech]

Если он мотор не собирал, зачем он поддон скидывал? Говнокод свой искал?))) Не смеши. Он поехал туда потому, что его попросил Проф, поскольку они напарники. Но Макси настройщик и разбираться с причинами тщательно ему было лень рано утром - он просто осмотрел железо и даже не подумал проверить масло в поддоне. Как и подобает реальному спецу- инженеру от автоиндустрии)))

Ну, я там не был, всех подробностей не знаю, но отчетливо вижу, что вины ни января, ни конкретно Макса вообще никакой. То, что два человека работают под одной крышей, не говорит о том, что ответственность за работЫ у них общая.