для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
из всего на чем ездил больше всего радуют мотоциклетные моторы и мой древний abf
Не читай, если смешно - твои глаза гвоздями к монитору приколотили? Тебе примеров надо? Обычный Т-образный перекресток без светофора с плотным движением по всем трем направлениям. Можешь ездить , объезжая за два километра. Для тебя это нормально. Я помню твой пост о твоем неумении ездить зимой по трассе. Надо просто зиму переждать и все наладится в твоей жизни.
Но это не тот пример совершенно…
Я посмотрел видео, да, там есть микроскопический лаг, и я вот попытался представить, а где он может боком вылезти, или при какой ситуации его можно почувствовать? Я вот не нашел таких ситуаций, разговоры про стоки и егазы тут не при чем, косвенно мои слова подвердил Тесh.. просто пытаюсь понять, где лаг заслонки в 0.05сек критичен и как его прочувствовать
Я посмотрел видео, да, там есть микроскопический лаг, и я вот попытался представить, а где он может боком вылезти, или при какой ситуации его можно почувствовать? Я вот не нашел таких ситуаций, разговоры про стоки и егазы тут не при чем, косвенно мои слова подвердил Тесh.. просто пытаюсь понять, где лаг заслонки в 0.05сек критичен и как его прочувствовать
Ну ок, передача вниз с перегазовкой. Не одним же драгом жив автоспорт, иногда передачи и вниз переключаются. Я хз зачем видео Рерля постил выше, походу никто так и не посмотрел. Само переключение с перегазовкой у него 0,1 сек - ровно столько , сколько лаг. Сколько таких переключений на трассе может быть?
Так у него ограничение в его кремниевом кристале с ноготь! И его не убрать. К тому же если внимательно посмотреть видео видно что ркгулятор (а это природа любого регулятора) даже при плавном движении имеет промах и он виден в исходном виде (колебания у цели иногда перерегулирование) - тут же на ноге полный 100%й преконтроль - т.е. он без промаха ставит сразу то положение которое надо!
т.е. на егазное говно придется переучиваться....
т.е. на егазное говно придется переучиваться....
В цикле 1мс промахи не превышают пары процентов от целевого и обратно в цель оно при перелёте залетает практически моментально, разницы между 78 и 80% дросселя в работе мотора всё равно ровно ноль, так что это вообще ни разу не аргументный аргумент. У тебя тупо за это время двигатель не успеет отреагировать даже без маховика за счёт инерции самого колена и всего, что на нём висит.
Нет там никакой проблемы с заслонками, когда всё управляется нормальным током и без каких-либо неадекватных ограничений. Проблема в том, что очень многие думают, что когда заслонка открывается моментально - это всегда заебись, в любых ситуациях.
P.S.: на том же iPac'е вообще не пид-регулятор рулит заслонкой, там перелётов нет вообще.
Нет там никакой проблемы с заслонками, когда всё управляется нормальным током и без каких-либо неадекватных ограничений. Проблема в том, что очень многие думают, что когда заслонка открывается моментально - это всегда заебись, в любых ситуациях.
P.S.: на том же iPac'е вообще не пид-регулятор рулит заслонкой, там перелётов нет вообще.
ПФФ - так НИГДЕ не ПИД (ну наверно кроме абита). Ни в одном сток мозге - не ПИД!
И мы то обсуждаем вполне конкретную ситуацию - точнее 2 ситуации и там точно ПИД и далеко не 2% перелет.
Да может управлять то и получится так же- но придется переучиваться чтоб прекомпенсировать ошибки!
Кстати в цикле 1мс егаз никто не считает - в 5мс считают все насколько помню.
И мы то обсуждаем вполне конкретную ситуацию - точнее 2 ситуации и там точно ПИД и далеко не 2% перелет.
Да может управлять то и получится так же- но придется переучиваться чтоб прекомпенсировать ошибки!
Кстати в цикле 1мс егаз никто не считает - в 5мс считают все насколько помню.