для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
а еще прикол с СМС - опору мотора разорвало, поехал в гараж чинить. Починил, все сделал -иииииии внезапно вся настройка "слетела", таз не ехал, стрелял, черный дым. "Фантастика!" - скажете вы. НО! Ничего не меняя и не делая от слова абсолютно, поехал настраиваться на ТРС - и, вуаля - всё ок, едет как надо.
Погоди, вчера же как раз выясняли за резонансные вундерфавли и как там топливоподачей без узлов управлять более лучше 
так что от софта зависит и это мы ещё вчера про коллизии не заговорили, а Максим давеча симукляторы включал и проверял где обосрамсы ... Вот чую что он начнёт бегло смотреть на код 251 и сразу 15 коллизий найдет, которые мешают качественно или без обосрамсов управлять системе управления.
Дим, тут у пользователей 251 какие-то артефакты лезут после 7-7.5 тыщ. Ты не замечал? Или ты уже давно на 257 перешел и 251 даже не трогаешь?
так что от софта зависит и это мы ещё вчера про коллизии не заговорили, а Максим давеча симукляторы включал и проверял где обосрамсы ... Вот чую что он начнёт бегло смотреть на код 251 и сразу 15 коллизий найдет, которые мешают качественно или без обосрамсов управлять системе управления.Дим, тут у пользователей 251 какие-то артефакты лезут после 7-7.5 тыщ. Ты не замечал? Или ты уже давно на 257 перешел и 251 даже не трогаешь?
До 10200 не замечал
Я и на 249 катаю периодически, если функционала достаточно - почему нет, оно работает более чем.
Явный упор я нащупывал только на Досмамедовской копейке, когда там репер 60-2 стоял и по функционалу навешано - в разъёме 5.1 свободных пинов нет и крутили в 10 - вот там они были. Диаг отваливался ближе к 10 и адекватное управление мотором терялось к отсечке.
Я и на 249 катаю периодически, если функционала достаточно - почему нет, оно работает более чем.
Явный упор я нащупывал только на Досмамедовской копейке, когда там репер 60-2 стоял и по функционалу навешано - в разъёме 5.1 свободных пинов нет и крутили в 10 - вот там они были. Диаг отваливался ближе к 10 и адекватное управление мотором терялось к отсечке.
До 10200 не замечал
Я и на 249 катаю периодически, если функционала достаточно - почему нет, оно работает более чем.
Явный упор я нащупывал только на Досмамедовской копейке, когда там репер 60-2 стоял и по функционалу навешано - в разъёме 5.1 свободных пинов нет и крутили в 10 - вот там они были. Диаг отваливался ближе к 10 и адекватное управление мотором терялось к отсечке.
Я и на 249 катаю периодически, если функционала достаточно - почему нет, оно работает более чем.
Явный упор я нащупывал только на Досмамедовской копейке, когда там репер 60-2 стоял и по функционалу навешано - в разъёме 5.1 свободных пинов нет и крутили в 10 - вот там они были. Диаг отваливался ближе к 10 и адекватное управление мотором терялось к отсечке.
Ну это на тоненького обычно. И дальше если опять Дпкв поменяют, или генератор начнет наводки давать, или Дпкв нагрелся и поменялось сопротивление то - опять говно полезет с сёром и вот этим всем.
Вообще я7 в плане некапризности к Дпкв и зазору - гораздо более стабилен. Бывают машины где я5 весь мозг пытается выебать, и вот эти все танцы с проверкой шкива на биение, зазоры, переставление Дпкв пока не попадется тот на котором не срёт, а при этом на я7 такого нет. Всё таки цепочка обработки сигнала дпкв в я5 более капризная. Помню на абите тоже до какого-то года решали эти проблемы, пока тупо не доделали по электронике цепочку, и всё - никаких проблем. Это кстати одной из причин стало, почему коты стали соскакивать с я5. То есть не только вот этот ваш Кан и приборки, а ещё и то что в какой-то рандомный момент начинались эти танцы с бубном с сёром по Дпкв, и даже были совсем фантастические моменты, что сёр лез только в левых поворотах ... Ну и дальше механы уже с запасными Дпкв скакали, крутили, переставляли, ну и кому-то это тупо надоедало и так на машинах появлялись абиты и ипаки.
Вообще я7 в плане некапризности к Дпкв и зазору - гораздо более стабилен. Бывают машины где я5 весь мозг пытается выебать, и вот эти все танцы с проверкой шкива на биение, зазоры, переставление Дпкв пока не попадется тот на котором не срёт, а при этом на я7 такого нет. Всё таки цепочка обработки сигнала дпкв в я5 более капризная. Помню на абите тоже до какого-то года решали эти проблемы, пока тупо не доделали по электронике цепочку, и всё - никаких проблем. Это кстати одной из причин стало, почему коты стали соскакивать с я5. То есть не только вот этот ваш Кан и приборки, а ещё и то что в какой-то рандомный момент начинались эти танцы с бубном с сёром по Дпкв, и даже были совсем фантастические моменты, что сёр лез только в левых поворотах ... Ну и дальше механы уже с запасными Дпкв скакали, крутили, переставляли, ну и кому-то это тупо надоедало и так на машинах появлялись абиты и ипаки.
Всё так, только у 7.2 и своих приколов немало, взять хотя бы всем известные ключи С ипаком, кстати, траблов вообще не замечено подобных, ни ключ ни один за всё время ни рыгнул, ни с дпкв вопросов не было. На одной машине тут вылезло недавно, но там по итогу куска дпкв не оказалось, вообще удивительно, как оно в принципе запускалось.
С ипаком, кстати, траблов вообще не замечено подобных, ни ключ ни один за всё время ни рыгнул, ни с дпкв вопросов не было. На одной машине тут вылезло недавно, но там по итогу куска дпкв не оказалось, вообще удивительно, как оно в принципе запускалось.
Просто у я5 ноги каналов зажигания это 1-й контакт (1-4 цилиндры) и 20-й контакт (2-3 цилиндры), а это крайние контакты в 1-м и соответственно 2-м ряду, и были случае, что разъем эбу защелкиваешь, а он плотно не сел, или наперекосяк пытается застегнуться, либо контакты в нем раздрочены или провалились поглубже, и всё машина троит, пердит, работает на одной катушке. Тупо глушишь машину, опять разъем отщелкнул, прижал получше, застегнул и всё работает как ни в чем не бывало.
На новых разъемах такое редкость, да и защелка чётко дожимает разъем. Но бывают просто удроченные разъемы (видать чиптюнере на заре чиптюнинга раз 500 снимали/ставили наощуп разъем для очередной итерации динамической прошивки ), вот там да, иногда и защелки нет и в разъем если глянуть, то лиры уже как "у бывшей"
), вот там да, иногда и защелки нет и в разъем если глянуть, то лиры уже как "у бывшей"