для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Вы, вероятно, в силу вашей компетенции/интересов с юности/хобби или направления по работе считаете что мозг мотора сверх важен для безопасности в машине, так? В 99,9% если что не так с ним или обвязкой это грозит не комфортным окончанием поездки или эвакуатором.0.1% условно что газ на всю откроет, и что? Ключ повернуть или нейтраль поставить и все. Мозги есть и по важнее с точки зрения безопасности: подушки откроет, точно авария будет, АБС может снижать давление на суппорта- считай нет тормозов- точно авария; рейка гидравлическая заклинит в паре поршень- цилиндр или в зубчатой передаче, электрорейка заклинит от расколовшегося шарика в швп цепи усиления, сколится зуб в редукторе. Да банально шина на передней оси бахнет- и все. И что страшнее? Ключ силовой в мозге или шарик в рейке? Нет мелочей, важно всё. Есть такой метод FMEA, в автопроме обязателен к применению, там ещё до создания детали/узла рассматривают возможные отказы, их последствия и причины, по результатам как раз требования по проверкам продукта в том числе устанавливают и много всего другого. Но всё равно аварийность, травматизм и смертность на дороге не от железа или электроники, а от человека, статистика это подтверждает...
ага - когда ты на круизе полуспишь на трассе...
ага. это ты такой умный и прошаренный а 80% людей тупит как чукча.... ключ??? щас половина машин уже без ключа - там кнопку держать надо секунд 5-8 и то наверняка она не выключит ничего при езде. и еще куча условий которые скорее всего не дадут мотор выключить...
а ключ?? ну заклинит руль, тормоза ослабнут в 20 раз - авария еще хуже будет....
давай не будем исходить из того что за рулем вальтер рерль или сын шумахера... а обычный человек который знает только как машиной управлять пока в ней все нормально
ага. это ты такой умный и прошаренный а 80% людей тупит как чукча.... ключ??? щас половина машин уже без ключа - там кнопку держать надо секунд 5-8 и то наверняка она не выключит ничего при езде. и еще куча условий которые скорее всего не дадут мотор выключить...
а ключ?? ну заклинит руль, тормоза ослабнут в 20 раз - авария еще хуже будет....
давай не будем исходить из того что за рулем вальтер рерль или сын шумахера... а обычный человек который знает только как машиной управлять пока в ней все нормально
Рома, речь не о том. Внезапное нелогичное поведение машины вызовет у обычного водителя затуп на пару тройку секунд прежде чем он поймет что все настолько плохо что надо экстренно нейтраль-обочина.
Это тупо из свойств мозга, внимания и обычного поведения человека.
И даже у подготовленных людей реакция не мгновенная. У меня было уже, дроссель завис открытым на около 0.5 сек дольше нужного, под капотом тонна лошадей, подготовленный дрифтер чуть машину не разложил, не ожидал такого поведения. Ошибка потом была найдена и пофиксена.
Можно хоть 1 датчик назвать который есть в Январе ? 
)))
)))
типо датчик коленвала со временем превращаеться в датчик холла, а дтож в дмрв, наверное так хотели сказать почитатели больших конденсаторов))у половины и даже больше водил а особенно женщин этот затуп продлится до самого факта аварии.
2-3 секунды это у меня было зимой когда льдом дроссель зарос и на светофоре когда я решил до отсечки стартануть при переключении с 1 на 2 дроч заклинил и мотор из отсечки не вернулся.
то что он льдом зарастает я читал за месяц до этого и помнил очень хорошо. и вот при этом я реально тупил секунды 4 а то и дольше чо так мотор воет... потом понял что наверно это вот оно самое и выключил зажигание и свернул на обочину.
но есть одно важное НО!!! - у меня нет замка и руль не блочится. а это очень важно оказалось тогда. потому что там дорога в поворот идет а по бокам другие машины едут.....
так что не думайте что многие вырулят ситуацию как надо........
2-3 секунды это у меня было зимой когда льдом дроссель зарос и на светофоре когда я решил до отсечки стартануть при переключении с 1 на 2 дроч заклинил и мотор из отсечки не вернулся.
то что он льдом зарастает я читал за месяц до этого и помнил очень хорошо. и вот при этом я реально тупил секунды 4 а то и дольше чо так мотор воет... потом понял что наверно это вот оно самое и выключил зажигание и свернул на обочину.
но есть одно важное НО!!! - у меня нет замка и руль не блочится. а это очень важно оказалось тогда. потому что там дорога в поворот идет а по бокам другие машины едут.....
так что не думайте что многие вырулят ситуацию как надо........
Как и ожидалось: нажатие кнопки старт стоп на ходу и с ногой на газе и с ногой на тормозе ставит нейтраль и глушит мотор, зажигание не вырубает, даже музыка остаётся для спокойствия ездока. Авто f10, АКПП. Никаких рисков нет, перераздута тема опасности-важности электродросселя, кнопки старт стоп и прочих ЭБУ
