для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Это мне году этак в 2017 сказал один из "настройщиков" нечто подобное, когда осматривал мою подкапотку и описание установленного железа.
"Вон видишь, заезжает Х5М и АМГ 63? Через 15 минут выедет один и ещё через 5 - второй, каждый выложит по 60000 руб за болванку, а с тобой надо дня три кататься, снимать логи и программировать и ещё неизвестно, получится ли то, что тебе надо"....
Забыл, как они назывались... К8штрассе штоле...
"Вон видишь, заезжает Х5М и АМГ 63? Через 15 минут выедет один и ещё через 5 - второй, каждый выложит по 60000 руб за болванку, а с тобой надо дня три кататься, снимать логи и программировать и ещё неизвестно, получится ли то, что тебе надо"....
Забыл, как они назывались... К8штрассе штоле...
Да, именно об этом я и написал. Любой твой кастом по трудозатратам должен быть дороже любой залитой болванки, но кто же из клиентов готов за это платить, если только не надо показать результат в Быково на проклееном дрэгстрипе? При это владельцы Х5М и АМГ 63 гораздо более платежеспособны, и готовы 60к отдать за болванку. Поэтому - кто тут молодец? 
так так. -и сколько болванок на x5m продал?
просто вот этот монолог что вода мокрая земля круглая а болванка на х5м дороже болванки на январь - это как бы правильно но есть ньюансы...
болванки на х5м вообще никому нахрен не упали лет так 5-8.
Нужен доступ к софту коробки без вскрытия на машине 23 года выпуска - это стоит денег.
остальное давно уже такой же бомж рынок как прошивка лад вест.
а то и хуже.
на рынке выигрывают вовсе не те у кого болванка на х5м прямее - а те кто выкинул из x5m салон и на кривом говне проехал на 0.1 быстрее околостоков - а потом налил в чатике x5m что это кривое говно самое высшее. (а по факту 90% калибровок спер у немцев включая то где они настройки адсорбера крутили)
просто вот этот монолог что вода мокрая земля круглая а болванка на х5м дороже болванки на январь - это как бы правильно но есть ньюансы...
болванки на х5м вообще никому нахрен не упали лет так 5-8.
Нужен доступ к софту коробки без вскрытия на машине 23 года выпуска - это стоит денег.
остальное давно уже такой же бомж рынок как прошивка лад вест.
а то и хуже.
на рынке выигрывают вовсе не те у кого болванка на х5м прямее - а те кто выкинул из x5m салон и на кривом говне проехал на 0.1 быстрее околостоков - а потом налил в чатике x5m что это кривое говно самое высшее. (а по факту 90% калибровок спер у немцев включая то где они настройки адсорбера крутили)
Последнее редактирование:
Проф три года назад отказался от установки января, которая тогда стоила 70 руб, вроде...
Мотивируя тем, "что дел много, автоспорт в постоянной опасносте, да и надо поставить стенд вместо кучи со стружкой" , которая, кстати, до сих пор там растет...
Поэтому, ещё несколько раз поговорив с людьми и с тем же Профом и Макси, мы договорились с Макси, что он сделает проводку. Оговорили сумму, а вот сроки "как будет время".... Но я не предполагал, что это реально займет столько времени.... А щас уже и отступать поздно, нужно дождаться в любом случае. Может и найдется денёк на то, что бы ее сплести то))
Мотивируя тем, "что дел много, автоспорт в постоянной опасносте, да и надо поставить стенд вместо кучи со стружкой" , которая, кстати, до сих пор там растет...
Поэтому, ещё несколько раз поговорив с людьми и с тем же Профом и Макси, мы договорились с Макси, что он сделает проводку. Оговорили сумму, а вот сроки "как будет время".... Но я не предполагал, что это реально займет столько времени.... А щас уже и отступать поздно, нужно дождаться в любом случае. Может и найдется денёк на то, что бы ее сплести то))
Дальше - на x5m на изи делается разрыв кардана и срезание привода. сугубо софтом.
Т.е. начинать надо с кастом приводов на ДРУГИХ гранатах = другие подшипники и ступицы и переточка кулаков. Другой кардан другой задний редуктор.
А без всего этого ты никогда не проедешь облегченную машину - потому что сюрприз! облегчение машины снижает все нагрузки. и там где у тебя режет кардан облегченное говно на стоке раздолбаном и ушатанном усвистывает в даль.
Т.е. начинать надо с кастом приводов на ДРУГИХ гранатах = другие подшипники и ступицы и переточка кулаков. Другой кардан другой задний редуктор.
А без всего этого ты никогда не проедешь облегченную машину - потому что сюрприз! облегчение машины снижает все нагрузки. и там где у тебя режет кардан облегченное говно на стоке раздолбаном и ушатанном усвистывает в даль.
То есть начинать тюнинг бнв надо с продажи бнв и покупки сразу быстрой машины другой марки, где этих проблем с приводами и карданами - нет. Ну то есть - и вот мы опять вернулись к влагам
Но есть одно но, владельцы бнв - более тупые, и легче расстаются с деньгами ради результата, поэтому если выбирать каких лохов окучивать (на бнв или на влагах), то лучше конечно на бнв. Им и карданы с приводами помимо тюна ещё можно загнать
Записал, но пока карандашом.
Но есть одно но, владельцы бнв - более тупые, и легче расстаются с деньгами ради результата, поэтому если выбирать каких лохов окучивать (на бнв или на влагах), то лучше конечно на бнв. Им и карданы с приводами помимо тюна ещё можно загнать
Записал, но пока карандашом.
То есть начинать тюнинг бнв надо с продажи бнв и покупки сразу быстрой машины другой марки, где этих проблем с приводами и карданами - нет. Ну то есть - и вот мы опять вернулись к влагам
Записал, но пока карандашом.
Записал, но пока карандашом.
