для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Для Максима.
Лучше так было сделать:
Масса_мг = Объём_см3 * Давление_кПа * 3.484484 / (Температура_Заряда_°С + 273.15)
Где 3.48448 это M*1000/R
M молярная масса воздуха, которая равна 0.02897
R универсальная газовая постоянная, которая равна 8.314
0.02897 * 100 / 8.314 = 28.97 / 8.314 = 3.484484
Всё.
Зная цилиндровый объем, давление и температуру заряда просто перемножая это всё на поправку (VE) и получаем ЦН
Константу 3.484484 можно было бы получить как 115/33 там ошибка по итогу 0.0145%, то есть меньше десятой доли процента, что вполне терпимо для нашего расчета.
Ну или вообще *34845/10000
Лучше так было сделать:
Масса_мг = Объём_см3 * Давление_кПа * 3.484484 / (Температура_Заряда_°С + 273.15)
Где 3.48448 это M*1000/R
M молярная масса воздуха, которая равна 0.02897
R универсальная газовая постоянная, которая равна 8.314
0.02897 * 100 / 8.314 = 28.97 / 8.314 = 3.484484
Всё.
Зная цилиндровый объем, давление и температуру заряда просто перемножая это всё на поправку (VE) и получаем ЦН
Константу 3.484484 можно было бы получить как 115/33 там ошибка по итогу 0.0145%, то есть меньше десятой доли процента, что вполне терпимо для нашего расчета.
Ну или вообще *34845/10000
В свойствах документа - Андрюша 
... Ок - Андрюша потерял скобку, из-за этого запись не валидна, НО я то весь расчёт уже полностью восстановил по коду, и, что там когда-то писал Андрюша - уже не важно если откинуть К, то коэффициент == 1 при -40°С, при другой температуре > -40°С коэффициент всегда <1, но в январе никогда не достигнет 0
Теперь вот смотри там же написано:
Но ведь 1 кПа = 7.500615050434137 мм от.ст
Следовательно 0.3556 в вашей формуле - не валидный
... Ок - Андрюша потерял скобку, из-за этого запись не валидна, НО я то весь расчёт уже полностью восстановил по коду, и, что там когда-то писал Андрюша - уже не важно если откинуть К, то коэффициент == 1 при -40°С, при другой температуре > -40°С коэффициент всегда <1, но в январе никогда не достигнет 0Теперь вот смотри там же написано:
Код:
Нормальное давление 761,84 мм рт ст и это 101,325 КПа,
у нас на входе КПа, значит на один КПа
приходится 7.519 мм рт ст
m = V * 0.3556 * P / (273 + Х), где:
Р - давление в КПа
Х - температура в градусах Цельсия.Следовательно 0.3556 в вашей формуле - не валидный
Еще раз - ищем ошибку 25% не ищем ошибки в 3-м и далее знаках!
Так это тот расчет который вы и сделали, и который расписан в приложенном тобой документе.
Ну вот давай возьмем кота для примера. Там у тебя порядка 669 мг на такт
Считаем при 40°C, 101.3 кПа и цикловом объеме 400 кубов
Масса = VE * 400 * 3.556 * 101.3 / (40+273)
669 = VE * 460.35
VE = 669 / 460.35 = 1.4532
Так должно получится если считать что у Андрюши написано?
Ну вот давай возьмем кота для примера. Там у тебя порядка 669 мг на такт
Открываем первый попавшийся лог таких моторов..
Масса = VE * 400 * 3.556 * 101.3 / (40+273)
669 = VE * 460.35
VE = 669 / 460.35 = 1.4532
Так должно получится если считать что у Андрюши написано?
Макс, да хватит уже тень на плетень наводить. Вы привязались к -40°С и базовая величина массы воздуха одного цилиндра у вас просто берется за это значение при VE=1, дальше просто перемножаете эту величину на VE и 233/(Температура_воздуха+273) и по идее можно на этом было остановится, но у вас там ещё все остальные поправки и приведения на диапазонах 0-2, ну и бог с ними. Ты просто никак не поймёшь, что я-то ничего не теряю, просто упростил цепочку задав его одним аргументом. А "теряешь" (и не видишь) только ты в моем расчете как раз свои (233/(Т.заряда+273)-1)*100 в %, я-то нигде их не потерял ...
А можно я нарушу вашу дискуссию вопросом.....какой вентилятор (ОТ КАКОГО АВТО) ЛУЧШЕ ВСЕГО ПОСТАВИТЬ НА 21О8??? Стоят Нивовские....звук реактивного самолёта просто....
1 Для 21213- 2 типа - работают на вдувание. Область между вентиляторами- открыта и продувается, диаметр винтов небольшой.
2 Для Шевинива -2 типа -работающие на вытягивание, у них и диаметр немного больше и закрыта область между вентиляторами- это визуально и стоит балласт.
Касаемо 21213 нивы
Тип Вентол и тип Валее 95 . Оба работают на вдувание.
Валее 95 - 7 лопастей 17 А 3200 об/мин оригинальный артикул 21214-1300024-43
тип Вентол (12 лопастей;13 А;2500 об/мин) оригинальный артикул 21214-1300024-41
Так вот - 12 лопастей гудит на вдувание как истребитель- дальше от радиатора- чуть тише.
Валее 95 работает сильно тише. Если при этом реализовать 2 скорости включения , а как показала практика хватает только первой, когда оба вентилятора подключены последовательно- работает вообще не слышно, производительности на 1 скорости хватает для 2,0 атмо в городе в пробках.
Тут правда есть 1 нюанс Допустим у Лузара есть 2 артикула и они просто перепутаны местами LFK01225--LFK01220 Причем путаница была от года к году разная. И в сети в разное время артикулы реальных изделий попадаются разные. купил один -пришел другой
Купил в итоге оригинал 21214-1300024-43
Но у лузара, качесто, как не странно лучше и биения лопастей меньше.
Очень часто вентиляторы ставят неправильно тип работающий на протяжку ставят на продув, и наоборот . Это сильно снижает эффективность и увеличивает шум.
2 оставшихся Типа работающие на вытягиваие - не изучал