для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
То-то я смотрю, на лаунче люди на старте стоят секунд по 5, а потом квотер пролетают без проблем, наверно тоже никуда не едут 
Это с учетом, что лаунч гораздо агрессивнее как правило - турбу надо раздуть с пола, а не поддерживать уже имеющееся давление. Макс, завязывай, ну не нравится тебе антилаг - мы уже поняли, но есть люди, кому он реально интересен, тот же Царь на своем скае его активно юзает, потому что от него есть толк.
Это с учетом, что лаунч гораздо агрессивнее как правило - турбу надо раздуть с пола, а не поддерживать уже имеющееся давление. Макс, завязывай, ну не нравится тебе антилаг - мы уже поняли, но есть люди, кому он реально интересен, тот же Царь на своем скае его активно юзает, потому что от него есть толк.
Опять же ланчей с нормальным контролем раз два и обчелся - обычно сразу что то рыгает и ремни пропрыгивают.
Опять же когда атмо машина это сразу видно - передержал и ничего никуда не поехало! Хотя там нет сброса мощности - там свечи закидывает.
В общем держать на ланче долго - тот еще цирк... Не для этого он.. И антилаг на турбине из магазина (пойди еще китайском говне) - это от не дружбы с головой. Даже у рестрикторных чудиков турбина под антилаг как две машины стоит.
Как думаешь, насколько сильно нагреется камера, если из четырех рабочих циклов воспламенение в одном и том же цилиндре произошло только в одном, а в трёх других - заряд улетел в трубу и сгорел в ней? (а для поддержания имеющегося буста достаточно в рабочих оборотах реально одного из четырёх, на бОльшем - турба начинает дуть больше, чем было)
У тех, кто после ланча тут же возвращает всё в рабочие параметры - еще и болты на маховике срезает иногда.
Те, кто едут в там, где рестрикторы - антилаг сильно агрессивный, по принципу "пусть хоть куй отвалится, лишь бы таз валил", поэтому и турбы за сотни нефти ложатся, как с добрым утром. В том и прелесть настраиваемого антилага - его можно настроить по-разному, хочешь - метр пламени каждое срабатывание, а хочешь - вообще незаметно и практически безвредно для турбы, гораздо безвреднее, чем лаунч, которым дети рады пользоваться каждый светофор, хотя не припомню, чтобы у кого-то отрыгнула из-за лаунча.
У тех, кто после ланча тут же возвращает всё в рабочие параметры - еще и болты на маховике срезает иногда.
Те, кто едут в там, где рестрикторы - антилаг сильно агрессивный, по принципу "пусть хоть куй отвалится, лишь бы таз валил", поэтому и турбы за сотни нефти ложатся, как с добрым утром. В том и прелесть настраиваемого антилага - его можно настроить по-разному, хочешь - метр пламени каждое срабатывание, а хочешь - вообще незаметно и практически безвредно для турбы, гораздо безвреднее, чем лаунч, которым дети рады пользоваться каждый светофор, хотя не припомню, чтобы у кого-то отрыгнула из-за лаунча.
В трубе ты ничего не подожгешь.
Сгорает в процессе выпуска - при этом температура выпускных клапанов прыгает на пару сотен.
А потом в конце заезда от этих клапанов идет калилка - и нет мотора.
А если криво сделано - могут быть созданы условия когда _это всегда_ в одном цилиндре происходит... И все сгорает само по себе уже на старте. И такой кривоты предостаточно - как и слез после опытов.
Поэтому одно дело, когда это на одноразовом говне где безнин по 700р литр и методы с ресурсом 2 гонки - другое во дворе перед пацанами на почтовозке и бензине с заправки.
Сгорает в процессе выпуска - при этом температура выпускных клапанов прыгает на пару сотен.
А потом в конце заезда от этих клапанов идет калилка - и нет мотора.
А если криво сделано - могут быть созданы условия когда _это всегда_ в одном цилиндре происходит... И все сгорает само по себе уже на старте. И такой кривоты предостаточно - как и слез после опытов.
Поэтому одно дело, когда это на одноразовом говне где безнин по 700р литр и методы с ресурсом 2 гонки - другое во дворе перед пацанами на почтовозке и бензине с заправки.
Так насколько сильной будет разница температуры выпускного клапана по сравнению с нормальным рабочим циклом, если позднее горение происходит только в одном из четырёх циклов при постоянной смене активного цилиндра? Сдаётся мне, за такое количество пропусков он не просто не нагреется сильнее, чем при нормальной работе, а еще и остыть успеет, продуваясь таким количеством новых порций несгорающей ТВС.
А есть математическое доказательство, что они меняются!? - нет! Это лишь теории и фантазии.
Мы с водометанолом попытались скроить - вышло очень смешно. Вся прелесть резонансных цилиндровых явлений вышла во всей своей красе.. Только вот там это сразу было понятно - а как понять, что цилиндры не меняются!? а никак!
Не ну когда какое то количество моторов как то смешно нестандартно сдохнет - тогда то конечно да, овцы начнут что-то подозревать...
Мы с водометанолом попытались скроить - вышло очень смешно. Вся прелесть резонансных цилиндровых явлений вышла во всей своей красе.. Только вот там это сразу было понятно - а как понять, что цилиндры не меняются!? а никак!
Не ну когда какое то количество моторов как то смешно нестандартно сдохнет - тогда то конечно да, овцы начнут что-то подозревать...
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Ещё Крава молодец 6.4 лупанул[/QUOTE]
Видел про Краву, красавчик все сам !
Но нашей звезде драга там уже амер построил драгстер, тестит его ! Больше всего мне понравились слова Адама, про то что в драге от пилота зависит 1 проц успеха , остальное техника и команда !
Вот такое вот у нас импортозамещение ![/QUOTE]
Видел про Краву, красавчик все сам !
Но нашей звезде драга там уже амер построил драгстер, тестит его ! Больше всего мне понравились слова Адама, про то что в драге от пилота зависит 1 проц успеха , остальное техника и команда !
Вот такое вот у нас импортозамещение ![/QUOTE]
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
А знаете в чем самая залупа всего этого !
Что у простых пользователей всего этого нету и не будет походу, эти все фичи для избранных !
Никогда не забуду как мне нужен был лаун настраиваемый на четко заданое давление на старте в Краснодаре и др трассах, чтоб я мог подобрать очень хороший старт для соревнований по др, когда наша машина там была.
Пишу Фросту так мол и так нужен лаунччтоб настраивался тогда у Майкопа он уже был, потому что Антоха друг Фроста .
А мне фрост в ответ, типа онтговорит же там есть и чего то там надувает !!!!
Конечно блять, я же для него обычный юзер, тупое провинциальное быдло, куда уж нам !
После этого весь интузиазм относительно софта трс пропал нахуй, как бабка отшептала !
Я тоже себя не на помойке нашел чтоб унижаться перед каким то там программером !
По сути тоже самое и у Макса типа ролл ассист есть, ворнинги есть, шифт асист с антилагом есть ! А где все это в народе ???
У тех кто купил софт, а хуй у них чего из плюшек есть !
Майкл Джексон, чтоб было только у него и то не дождался, умер нах !
Что у простых пользователей всего этого нету и не будет походу, эти все фичи для избранных !
Никогда не забуду как мне нужен был лаун настраиваемый на четко заданое давление на старте в Краснодаре и др трассах, чтоб я мог подобрать очень хороший старт для соревнований по др, когда наша машина там была.
Пишу Фросту так мол и так нужен лаунччтоб настраивался тогда у Майкопа он уже был, потому что Антоха друг Фроста .
А мне фрост в ответ, типа онтговорит же там есть и чего то там надувает !!!!
Конечно блять, я же для него обычный юзер, тупое провинциальное быдло, куда уж нам !
После этого весь интузиазм относительно софта трс пропал нахуй, как бабка отшептала !
Я тоже себя не на помойке нашел чтоб унижаться перед каким то там программером !
По сути тоже самое и у Макса типа ролл ассист есть, ворнинги есть, шифт асист с антилагом есть ! А где все это в народе ???
У тех кто купил софт, а хуй у них чего из плюшек есть !
Майкл Джексон, чтоб было только у него и то не дождался, умер нах !
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
это был 2012 год, было у них уже все это,
что нужно и это не моя выдумка !
Меня просто взбесил ответ, не то что парень подожди сейчас. тестим как бкдет готово отдам вам оф пользователям !
А ответ типа он есть и что то там надувает !
Да блять он был ед регулировка это обороты и все хуй поймешь что там и куда дулось , и дулось хуево на вф 22 надувало на 4.5 тыс около 0.2 !?Автостар короче а лаунч!
Вот такое у разрабочкиков отношение к оф. пользователям !
что нужно и это не моя выдумка !
Меня просто взбесил ответ, не то что парень подожди сейчас. тестим как бкдет готово отдам вам оф пользователям !
А ответ типа он есть и что то там надувает !
Да блять он был ед регулировка это обороты и все хуй поймешь что там и куда дулось , и дулось хуево на вф 22 надувало на 4.5 тыс около 0.2 !?Автостар короче а лаунч!
Вот такое у разрабочкиков отношение к оф. пользователям !