для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Настройка ЭБУ осуществляется посредством изменения значений параметров
Вот оно что оказывается "это надо снять в виде видосика на ютубчик"
Иногда в наименование характеристики могут входить круглые скобки, обозначая
входные переменные для интерполяции
Програмизды интерполяцию с выборкой путают - представляю какие говноалгоритмы они в реализации обоих этих библиотечных функций накатали...
Че нового то? опять ниче нового не вижу.
Вот оно что оказывается "это надо снять в виде видосика на ютубчик"
Иногда в наименование характеристики могут входить круглые скобки, обозначая
входные переменные для интерполяции
Програмизды интерполяцию с выборкой путают - представляю какие говноалгоритмы они в реализации обоих этих библиотечных функций накатали...
Че нового то? опять ниче нового не вижу.
Краткое содержание видео, которое 37 минут идёт:
1. Это Родион и он поставит разрезные шестерни вместо стандартных (Родион ставит шестерни, отмечает маркером на глаз, чтобы почти как на стоке)
2. Нам надо убрать провальчик на 6300
3. Замеряем как есть, вот этот провальчик.
4. Открываем выпуск на +4 градуса, замеряем, провальчик стал меньше, МРВ вырос с 396 до 405 кг/ч.
5. Открываем выпуск на +8 градусов, холостой стал хуже, замер, МРВ 409 кг/ч, но появился провал до 4800
6. Возвращаем выпуск на +4 градуса от первого замера, открываем впуск на 4 градуса, замер, ничего особо не поменялось, рассказываем о том что резонансы на впуске и выпуске у нас идеально совпали.
7. Открываем впуск +8 градусов, холостой хуже, МРВ просел, но нравится звук выхлопа.
8. Возвращаем впуск в 0 от первого замера, выпуск +4 от первого замера. Немного рассказываем про разность железа, используем вместо наполнения, слово заполнение. По итогу - провал убрали почти, +10 кг/ч наросло, полдня потрачено, блог снят.
1. Это Родион и он поставит разрезные шестерни вместо стандартных (Родион ставит шестерни, отмечает маркером на глаз, чтобы почти как на стоке)
2. Нам надо убрать провальчик на 6300
3. Замеряем как есть, вот этот провальчик.
4. Открываем выпуск на +4 градуса, замеряем, провальчик стал меньше, МРВ вырос с 396 до 405 кг/ч.
5. Открываем выпуск на +8 градусов, холостой стал хуже, замер, МРВ 409 кг/ч, но появился провал до 4800
6. Возвращаем выпуск на +4 градуса от первого замера, открываем впуск на 4 градуса, замер, ничего особо не поменялось, рассказываем о том что резонансы на впуске и выпуске у нас идеально совпали.
7. Открываем впуск +8 градусов, холостой хуже, МРВ просел, но нравится звук выхлопа.
8. Возвращаем впуск в 0 от первого замера, выпуск +4 от первого замера. Немного рассказываем про разность железа, используем вместо наполнения, слово заполнение. По итогу - провал убрали почти, +10 кг/ч наросло, полдня потрачено, блог снят.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,108
- Лайки
- 1,466
М74 работает стабильно ? И настроенный ? Чет я такого не видел, все вазовские е газы работают как кусок говна, и смех и грех но по мне карбюратор стабильней. Говорю это не по наслышке, а из не малого личного опыта общения с е газеым утилем автоваза .
Это реально пиздец, начиная с запуска и заканчивая полной не стабильностью холостого хода, реально полная шляпа
Это реально пиздец, начиная с запуска и заканчивая полной не стабильностью холостого хода, реально полная шляпа
С СПТроником пока что нет отчетов о его косяках. И их и не будет, скорее всего, потому что это хлеб для настройщика. Клиент приехал - клиент уехал. Не надо возиться с проводкой. Даже если он говно то альтернатив тупо нет, он на опте по 11тр идет к настройщикам, да они в жизни не вякнут против него. Лицемерие есть у всех. Это как 7.2 с его ограничениями в сравнении с 5.1, ну и чего, все на нем делают и пофигу на все.