для потрепаться

Newmember · 17 Окт 2020

Качество сборки как раз таки важно. По моему имхо, почти так же важно, как и настройка. Т.е вровень.
Ибо за злым мотором нужен глаз да глаз. Он может рыгнуть по разным, не зависимыми от настройщика, причинам.
Сегодня настроили, все ок. А завтра маслоподача, сук. именно сейчас перетерлась, или шконку разбило или термос заклинил и двиг перегрел в пылу , когда сзади метется жаждущий реванша биммер...
Определенно, 300% , которые ты дал настройщику, точно , мягко говоря, не имеет ничего общего к реальному положению вещей.

Это херово собранный мотор, раз нужно все это монитооить, имхо

manip · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

У тебя в мерсе есть указатель температуры ож мотора? Мерседес не умеют в моторы?

Newmember · 17 Окт 2020

manip написал(а):

На панельке, да. Сцука кажет и до 108-110гр. Связи не уловил..

santos · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

Если твой "сток! Сток" мотор в режиме "сток" может это всё, то почему после нормального настройщика он должен разучится это всё делать? ... Если кто-то как долбоеб хочет на месте крутить колеса целый час - пусть крутит, если само железо к этому готово - то ничего не будет, если железо не готово, и настройщик наверняка знает, что клиент - долбоеб, то просто будут настроены аварийные режимы по температуре ож, масла, по давлению масла, по давлению топлива, передуву (вдруг "клиент" ещё захочет шланг скинуть с актуатора турбины) можно и по другим признакам и параметрам аварийного режима- и когда возникнет признак аварийной ситуации для мотора, то тупо сработают ограничители по оборотам, эл.дросселю, давлению наддува, зажиганию, топливоподаче, и мотор уйдет в аварийный (безопасный) режим, пока параметры не восстановятся.

Tech · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

99% моторов в принципе не собираются с таким запасом, как то, что ты описал. Половина рыгнёт шатуном от перегретого масла как минимум, треть рыгнёт воткнутым клапаном в поршень, потому что пружина заебалась и перегрелась, потеряв свою жёсткость, оставшиеся рыгнут еще раньше сцепой/приводами/карданом/взорвавшимся патрубком ОЖ/etc.

Tech · 17 Окт 2020

Подавляющее большинство настраиваемых моторов собирается владельцами/кем-то-там-еще, ни те, ни другие как правило даже не рядом не осознают, как мотор должен быть собран и из чего, чтобы он ездил долго. Основной критерий обычно - "о, запустился, заебись", потом "о, вроде валит, заебись!".

manip · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

Мерс тоже перестраховался и вывел прибор чтобы водитель хоть иногда смотрел за температурой, а не лупил до последнего при лопнувшем патрубке охлаждения

Newmember · 17 Окт 2020

santos написал(а):

Если твой "сток! Сток" мотор в режиме "сток" может это всё, то почему после нормального настройщика он должен разучится это всё делать? ... Если кто-то как долбоеб хочет на месте крутить колеса целый час - пусть крутит, если само железо к этому готово - то ничего не будет, если железо не готово, и настройщик наверняка знает, что клиент - долбоеб, то просто будут настроены аварийные режимы по температуре ож, масла, по давлению масла, по давлению топлива, передуву (вдруг "клиент" ещё захочет шланг скинуть с актуатора турбины) можно и по другим признакам и параметрам аварийного режима- и когда возникнет признак аварийной ситуации для мотора, то тупо сработают ограничители по оборотам, эл.дросселю, давлению наддува, зажиганию, топливоподаче, и мотор уйдет в аварийный (безопасный) режим, пока параметры не восстановятся.

Мы ушли от темы- именно здесь выкладываются графики со стенда (форум) и так чел получил пик на оборотах, пытается завестись в-17 а стенд был в +23 он заводит и наваливает... это норм ситуация, или нет?

Newmember · 17 Окт 2020

Tech написал(а):

Владельцы этих моторов умеют пользоваться инструментом? Без обид, они хоть понимают каким инструментом и как промерить элипс цилиндра? Если нет, то ты говоришь про дно

Newmember · 17 Окт 2020

manip написал(а):

К чему ты пытаешься подвести?

manip · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

К тому, что и сток мотор на сток программе может лечь, если не мониторить температуру.

Tech · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

Как раз-таки от элипсности цилиндра тюнинговые моторы мрут раз в сто лет. Там не в инструменте дело, там дело в кроилове и общем понимании факторов нагрузки и теории ДВС в целом.

Newmember · 17 Окт 2020

manip написал(а):

Я тебя не очень понимаю, особенно в свете моих постов, честно.. ты купил/свапнул мерсо мотор и он лег из-за перегрева, или что? Да, есть горячие моторы, и 118ож норм для них, правда задерешь при педалировании, а можно и нет)

santos · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

Ну вот, к примеру настроено летом - валит зимой:

Или могу привести пример про "байкальскую милю", там температура во время гонок ниже -17 была, и ничего, всё ехало как надо

Newmember · 17 Окт 2020

Tech написал(а):

Именно так - если человек умеет пользоваться, то он никогда не соберет себе лажу, это получается неуважение к себе и абсолютное пренебрежение своим временем, которое денег стоит..

manip · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

Это херово собранный мотор, раз нужно все это монитооить, имхо

Newmember · 17 Окт 2020

santos написал(а):

Эх.. Сантос.. ты же более чем всеняемый, ты бы потащил эти кости на байкал? Для пиара - однозначно да! Для результата - нахуа? Есть красное кольцо, рядом -40 на тазах наваливают.. к чему эти пафосные фото на снежку? А главное как блять это к настройке относится?

Newmember · 17 Окт 2020

manip написал(а):

А ты знаешь моторы где на тож похрену? Или про будильник перед глазами - лишь бы не перегреть?

santos · 17 Окт 2020

Newmember написал(а):

Именно так и относится: Настроили летом, валим зимой ... На дросселях.

Сам же спросил - "как?" ... Я ответил - "да норм!"

Newmember · 17 Окт 2020

santos написал(а):

Ок! - где видео запуска зимой??

для потрепаться

New member

Местный

New member

Старожил

Модератор

Модератор

Местный

New member

New member

New member

Местный

Модератор

New member

Старожил

New member

Местный

New member

New member

Старожил

New member