для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
youtube-dl "iwGWMO1yC9Q"
ffmeg -i "18 октября 2020 г.-iwGWMO1yC9Q.mp4" images%03d.png
29fps 34.5ms кадр
154 кадр - начало движения ручки. обороты 9431
157 кадр обороты 10157 - че за лошня?! силовое переключение не ассистированное?!
158 кадр обороты 10157 - бугог говно кановое за 34мс не обновилося.
159 кадр обороты 9920 - НАЧАЛО КАКИХ ТО ЭФФЕКТОВ говно поняло что переключаемся
т.е. внимание - 172 милисекунды ушло только на то чтоб понять что тут чой то происходит!
162 кадр - бросает ручку - обороты 8069
163 кадр - 7640 программа ограничений действует!
164 кадр 7640- ладошку уже успел веером раскрывать начать абит ЕЩЕ НЕ УСПЕЛ!
165 кадр - 7710 - ну вроде куда то поехало...
итого 9 кадров по 34.5мс =310мс..
уровень синхронизированной КПП с косыми шестернями.
ffmeg -i "18 октября 2020 г.-iwGWMO1yC9Q.mp4" images%03d.png
29fps 34.5ms кадр
154 кадр - начало движения ручки. обороты 9431
157 кадр обороты 10157 - че за лошня?! силовое переключение не ассистированное?!
158 кадр обороты 10157 - бугог говно кановое за 34мс не обновилося.
159 кадр обороты 9920 - НАЧАЛО КАКИХ ТО ЭФФЕКТОВ говно поняло что переключаемся
т.е. внимание - 172 милисекунды ушло только на то чтоб понять что тут чой то происходит!
162 кадр - бросает ручку - обороты 8069
163 кадр - 7640 программа ограничений действует!
164 кадр 7640- ладошку уже успел веером раскрывать начать абит ЕЩЕ НЕ УСПЕЛ!
165 кадр - 7710 - ну вроде куда то поехало...
итого 9 кадров по 34.5мс =310мс..
уровень синхронизированной КПП с косыми шестернями.
Спасибо за картинки Макс очень познавательно в 30fps рассчитывать моменты переключений, это прям новый уровень тюнинга в России, кстати ты первый кто такое практикуешь красавчеггг, а теперь туши свет, твой Бунтук едет по армянской телеметрии, обрати внимание на переход 1-2 силовое переключение не ассистированное чё за сер и пердёж ?
Давай может тут посчитаем, сколько уходит времени что бы переключить Торгмашевское гавно ?))) ты же как крутой настройщик 90lvl должен понимать, что 80% времени это скорость руки пилота и возможности самой кпп ))) я теперь понял почему ты отказываешься скинуть лог...стыдно показать на твоей "одной" "едущей" машине хотя бы близкий результат к 70мс
А вот ещё задача для ума, посчитать время переключения Старшинова
Когда ты учился в 6 цилиндров через костыли управлять они уже преподавали на джее так что мужик ничего личного )
А вот ещё задача для ума, посчитать время переключения Старшинова
Чувак я те только что скинул в 2 раза быстрее чем у тебя на синхронизированной КПП - о чем ты еще хочешь поговорить?!
ты до уровня синронизированной кпп дойди, прежде чем поймешь что Бунтуку не надо даже усилие снимать с ручки - мало того у него снятие ограничений происходит ДО ТОГО как он довел ручку до конца и это слышно по звуку.
При том что у него дискретная кнопка с серебрянными контактами с пружинкой за 100 рублей а не сбим датчик за луну баксов.
ты до уровня синронизированной кпп дойди, прежде чем поймешь что Бунтуку не надо даже усилие снимать с ручки - мало того у него снятие ограничений происходит ДО ТОГО как он довел ручку до конца и это слышно по звуку.
При том что у него дискретная кнопка с серебрянными контактами с пружинкой за 100 рублей а не сбим датчик за луну баксов.
Еще раз - ты тянешь 310 мс по выложенному тобой же видео. Че ты там мечтаешь про 160?!
160 это там где я выложил.
Бунтук тянет медленнее а переключения у него быстрее - прикинь. Потому что ему не надо в ужасе бросать рукоятку и делать пальцы веером - потому что у него система управления драговым автомобилем а не калькулятор ниочемный.
160 это там где я выложил.
Бунтук тянет медленнее а переключения у него быстрее - прикинь. Потому что ему не надо в ужасе бросать рукоятку и делать пальцы веером - потому что у него система управления драговым автомобилем а не калькулятор ниочемный.
Ну у Бунтука успевало в любом случае - ибо там был осциллографф 4-х параметров и именно 4 нужных и вбивались.
а в серийном софте делали уже по его софту.
Естественно там два датчика кнопка начала и положение барабана. Отмена ограничений в момент когда еще даже муфта не уперлась на следующей передаче а только кулачки в зацеп зашли.
а в серийном софте делали уже по его софту.
Естественно там два датчика кнопка начала и положение барабана. Отмена ограничений в момент когда еще даже муфта не уперлась на следующей передаче а только кулачки в зацеп зашли.
Ну, мы не жестили, и ограничение момента завершалось по фактическому полному переключению, а так - да, можно было бы возвращать и еще раньше, но практического смысла уже можно сказать нет, буст не падает, переключение физически не заметно, от пары десятков милисекунд уже мало что поменялось бы, плюс возврат достаточно щадящий, чтобы болты на маховике не рвало и кулаки особо не страдали.