После установки рессивера снизился цикловой расход воздуха.

[midnightracer]

Для раннера диаметром 38 труба тоже будет тупо стенкой. На его диаметре радиусом её изгиба можно принебречь.
Как отражается волна я тоже отчетливо вижу.
Отражается, и идет назад... к уже закрытому клапану )))

а еще есть чудо с которым не раз сталкивались что все вазовские моторы едут по разному даже на одном железе и настройке есть изначально бодрые а есть шлак, есть машины такие заколдованные котоыре не пса не едут что не делай, есть люди неудачники все едут на таком все валит а у них не едет и сыпется видать карма плохая

 

[midnightracer]

один куй на тюняге лайт особенно не грамотно собранной не потрлишь 2 литровые ино ,максимум нос в нос а возможен и слив что сука ну очень обидно.

И покую на все эти логи наполнения-шнаполнения главное как машина валит в целом после всего этого тюнинга-шмунинга едет или нет, тащит 2 литровки или сливает как какашка

 

[m54]

Я такого рода иномарки на трассе даже не ощущаю как то. Но и быстрее 190 не поеду, если они начнут соревноваться.
Особенно не вписывается сюда цивик 1.8/140лс. Это овощ тот ещё, его даже короткая кпп не спасает.
А на 104+4,3 даже "горбатые" на трассе отдыхают. Динамика 4ой передачи 110-180 просто ураганнище.

 

[midnightracer]

нука напиши свой конфиг полностью если не сложно

 

[cerber1]

Ты говоришь что рес говно и не едет, - тебе говорят люди с опытом сборки и настройки моторов, что это не так. Обратного доказать ты не можешь тк ты не собираешь моторы и не настраиваешь их, ты просто читаешь форум.
Ты цепляешься к качеству - хотя все и так знают что оно ниачом, тк см. выше. о чем разговор то?

О да, я ждал этого поста...

Могу сказать одно, что по мимо форума, я прочел целый вагон книг и статей, плюс общался с человеком который в газодинамике имеет колоссальный опыт. Да я не пишу проги, мне нечем считать логи, потому как ресиверы не более чем хобби, не ставил себе цели обогащения, хотя сделал их около 70 штук. У меня есть клиенты которые строят боевые моторы, настраивают онлайн и от них я ни разу не слышал слов порицания. Думаю это о чем то, но говорит.

 

[cerber1]

Я сходу назову 5 фамилий мастеров которые у нас строят кольцевые машины.
Из любой из них при желании можно сделать "брэнд" и толкать тоже самое говно только по другой цене.
Про расчет ресивера спасибо, напомнил, смешно
Все что можно там посчитать - считается в столбик на бумаге, а формула находится в гугле за 3 минуты.

Я имел ввиду то что старая гвардия, знала что и как делать, потому что это настоящие спецы, а стингер это менеджеры живущие по формуле продать больше, вложить меньше.

 

[cerber1]

да уж лучше чем тупо стенка(так как он нее тупо отражается волная и четко идет назад )
а кстати ошибся я с перекрытием это у 9.85 103 такое было а эти типа 1.7 1.7

Форма бокса может быть и круглой и квадратной, главное чтоб объем воздуха перед мегафоном был одинаковым, на говностингере 4 цилиндр в а.х.у.е.

И это, волна отражается от среза мегафона, а не от стенки ресивера :wink:

 

[midnightracer]

О да, я ждал этого поста...

Могу сказать одно, что по мимо форума, я прочел целый вагон книг и статей, плюс общался с человеком который в газодинамике имеет колоссальный опыт. Да я не пишу проги, мне нечем считать логи, потому как ресиверы не более чем хобби, не ставил себе цели обогащения, хотя сделал их около 70 штук. У меня есть клиенты которые строят боевые моторы, настраивают онлайн и от них я ни разу не слышал слов порицания. Думаю это о чем то, но говорит.

есть партфолио работ очень интересно посмотреть

 

[Serg_x]

Я имел ввиду то что старая гвардия, знала что и как делать, потому что это настоящие спецы, а стингер это менеджеры живущие по формуле продать больше, вложить меньше.

Они знали только одно - если укоротить раннеры, то мотор валил выше и дальше.
Потом появились дудки.
Потом конусные раннеры, и то не у всех.
Потом некоторые за геометрию корпуса взялись.
Но на данный момент ни одного реально грамотного ресивера на ступень выше того что было тогда как не было так и нет.
Все застопорилось на ладе-спорт, супер-1600, и нуждиновском "колобке" который кстати трещит по швам от "перетяжки троса газа".
А те самые "настоящие спецы" стали просто настоящими торгашами.
И теперь просто продают все то-же железо, что и 15 лет назад.

 

[midnightracer]

Они знали только одно - если укоротить раннеры, то мотор валил выше и дальше.
Потом появились дудки.
Потом конусные раннеры, и то не у всех.
Потом некоторые за геометрию корпуса взялись.
Но на данный момент ни одного реально грамотного ресивера на ступень выше того что было тогда как не было так и нет.
Все застопорилось на ладе-спорт, супер-1600, и нуждиновском "колобке" который кстати трещит по швам от "перетяжки троса газа".
А те самые "настоящие спецы" стали просто настоящими торгашами.
И теперь просто продают все то-же железо, что и 15 лет назад.

так а если сранный огнетушитель дает то что надо, но видете ди батенька тут надо делать ресивер с изменяемой геометрией(длинной канала ) как на ино, делать фазовращатель что большое перекрытие было только на верху там где оно нужно, а на холостых мотор ровненько работал итд. Тут же речь про город а не про жетский спорт не нужен широкий диапазон. А в итоге имеем мотор со сранным объемом 1.6 что изначально печалька вот был бы он с завода 2.0 литра+ вращатель+ изменяемый впуск+ хорошие валы вот это был бы мотор а так ...........

 

[Serg_x]

Форма бокса может быть и круглой и квадратной, главное чтоб объем воздуха перед мегафоном был одинаковым, на говностингере 4 цилиндр в а.х.у.е.

Мне кажется, что твоей голове до функционала довольно дорогого программного пакета, в котором моделируют газотурбинные двигатели, далековато.
Так вот этот пакет говорит нам следующее

По сравнению с квадратом

 

[Serg_x]

Вот ресивер сделанный не дураками, и не из трубы.
И не за те деньги даже, что стоит лада-спорт или с-1600

 

[Serg_x]

 

[midnightracer]

моделировать это одно но еще надо и испытывать а тут надо сток мотор проверенный и промеренный моторный стенд, 4 шдк в каждую, егт тоже 4 шт, 4 дада трубу кстати что касается Нуждина у него в отличии от многих есть моторный стенд

 

[cerber1]

Мне кажется, что твоей голове до функционала довольно дорогого программного пакета, в котором моделируют газотурбинные двигатели, далековато.
Так вот этот пакет говорит нам следующее

По сравнению с квадратом

Я уже высказывал свое мнение по поводу этих "раскрасок", повторять не хочу.

 

[cerber1]

есть партфолио работ очень интересно посмотреть

Вечером дам ссыль

 

[AK85]

забавно это все читать. самое интересное что у автора темы стингер то повалил и цн выросло в итоге, хоть и рес короткий))

 

[midnightracer]

ой блин все эти проги это одно, это как многие кичатся калькулятором крутым по моторы типа рассчитывают что снимут с будущего моторы и так кучу параметров забивают типа диаметр тарелки клапана, фазу вала, подъем итд и тот типа весь мотор считает

 

[Serg_x]

забавно это все читать. самое интересное что у автора темы стингер то повалил и цн выросло в итоге, хоть и рес короткий))

Самое интересное что логи он снял со стоковой прошивкой. Так что ничего никуда не повалило, а просто нарисовались неадекватные цифры из-за неадеватного ПО.

 

[Serg_x]

ой блин все эти проги это одно, это как многие кичатся калькулятором крутым по моторы типа рассчитывают что снимут с будущего моторы и так кучу параметров забивают типа диаметр тарелки клапана, фазу вала, подъем итд и тот типа весь мотор считает

В 21 веке ты считаешь это фантастикой?
В нормальных конторах постройка любого мотора должна с этого начинаться.
Ради интереса взял бы сам этот калькулятор и забил в него конфиг известного тебе мотора со снятой ВСХ, и сравнил результат.