ТАЗ 2113 ORIS Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Статус
- Регистрация
- 23.09.2009
- Сообщения
- 1,403
- Лайки
- 2
ORIS, блокировку лучше поставить! у блокировки единственный минус надо крепче руль держать в руках - с большим преднатягом тяжеловато. Плюсов много включая меньший букс, удобство езды зимой(я на двенахе у нас на Технологе на гаражах выезжал там где люди мне кричали куда ты едешь сумашедший!!!) Сам ездил на вал рейсинг 2 года проблем нет(один раз шайбы подкинул чтоб натяг поднять и все). У брата тоже блока стоит уже 3 года-без проблем! Насчет коробки 3,9 пара херня - я ломал сток 2 раза, 111 ряд - 1 раз. 104 - на 3,9 паре мне не понравился, потом поставил 4,1 стало более менее лучше. А сейчас вообще поставил 4,3 - считаю это самый нормальный вариант.
Согласен! На 3,7 паре для города - ЖОПА!!!! у нас на новый мост на такой паре хрен тронешься!!!! 3,7 вообще не надо рассматривать для повседнева для рядов с первой 2,92!!!
Согласен! На 3,7 паре для города - ЖОПА!!!! у нас на новый мост на такой паре хрен тронешься!!!! 3,7 вообще не надо рассматривать для повседнева для рядов с первой 2,92!!!
Последнее редактирование модератором:
- Регистрация
- 23.10.2012
- Сообщения
- 671
- Лайки
- 0
В смысле что делать? Рампу переворачивать?
У ORISа рампа стояла как в стоке, при этом топливные трубки мешали проложить воздуховоды и установить штатную коробку фильтра.
Если проложить воздуховоды на штатный фильтр и на турбину, то болванка рампы с обраткой упирается в воздуховод с фильтра, а топливные трубки тем более прокладывать негде.
Или третий вариант - рампа без обратки и выносной РДТ и прокладывай воздуховоды где хочешь..
Маслоподача от АНПа, просто обернута в терморукав. Не надо думать, что она на хомутах
.
У ORISа рампа стояла как в стоке, при этом топливные трубки мешали проложить воздуховоды и установить штатную коробку фильтра.
Если проложить воздуховоды на штатный фильтр и на турбину, то болванка рампы с обраткой упирается в воздуховод с фильтра, а топливные трубки тем более прокладывать негде.
Или третий вариант - рампа без обратки и выносной РДТ и прокладывай воздуховоды где хочешь..
Маслоподача от АНПа, просто обернута в терморукав. Не надо думать, что она на хомутах
.
Последнее редактирование модератором:
Тему нужно переименовать в "Назад в будущее!"
О сколько нам открытий чудных готовит просвещения дух (ORIS)...))))))))
Читаю и прям ностальгия по тазу захватывает.Какие страдания,какие эмоции по каждому болтику!Все просто ахают.Напомнило один старый добрый форум в 2005 году.
ORIS,может тебе стоит издать свои страдания в твердом переплете?Представляешь сколько не взорванных мозгов ты спасешь?! Любой и каждый школоло будет избавлен от напряжения своей единственной извилины,достаточно только открыть книжку и жизнь наладится.
Такие бестселлеры должны быть у каждого,серия книг "Турботаз для детей.Строим вместе!" .
p.s.а ты точно в автосервисе работаешь?:roll:
О сколько нам открытий чудных готовит просвещения дух (ORIS)...))))))))
Читаю и прям ностальгия по тазу захватывает.Какие страдания,какие эмоции по каждому болтику!Все просто ахают.Напомнило один старый добрый форум в 2005 году.
ORIS,может тебе стоит издать свои страдания в твердом переплете?Представляешь сколько не взорванных мозгов ты спасешь?! Любой и каждый школоло будет избавлен от напряжения своей единственной извилины,достаточно только открыть книжку и жизнь наладится.
Такие бестселлеры должны быть у каждого,серия книг "Турботаз для детей.Строим вместе!" .
p.s.а ты точно в автосервисе работаешь?:roll:
8клапанник намного сложнее скомпоновать и собрать чем 16ве. Плюсом у него низкая детонационная стойкость поэтому задача усложняется. А рампу можно было ине пилить если развернуть " тройник " маслоподачи на 180 градусов, но там у вас походу кронштейн опоры двигателя - дурацкая система на 8 ве ) Если бы я так лелал то трубки пустил бы по моторному щиту. Трубки рампы гнуться очень херова. Сразу сминаются на сгибе. Вообщем я покумекал и решил а ну егонах этот сток воздухан и поставил нулевик
- Статус