ТАЗ 2113 ORIS Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Статус
ахахаахх)))) Ща,погоди,еще ЛОХматый придет и скажет что это все из кЕтая. У него все оттуда,если дешевле и лучше чем у них в каморке.
Хочешь,разберу тебе кулаки бесплатно?Привози! Там всего-то нужно вытащить 1 стопор и 2 раза нажать прессом.
Я не застрял в 2003г, у меня просто цены - АДЕКВАТНЫЕ. А твой Воронеж стал второй мАсквой,из-за жадных фраеров которые хотят все и сразу.Уровень жизни никакой,а они цены лупят в космос (не только в автомобильной тематике).
Дальше в курилку чтобы не засирать тему.
Хочешь,разберу тебе кулаки бесплатно?Привози! Там всего-то нужно вытащить 1 стопор и 2 раза нажать прессом.
Я не застрял в 2003г, у меня просто цены - АДЕКВАТНЫЕ. А твой Воронеж стал второй мАсквой,из-за жадных фраеров которые хотят все и сразу.Уровень жизни никакой,а они цены лупят в космос (не только в автомобильной тематике).
Дальше в курилку чтобы не засирать тему.
Лысая резина на 1,6 - 1.7 давлении в колесе ещё как цепляется в теплую погоду 
но вопрос с повседневной резиной на следующий год уже отложен - ща короб стоккакашка , сыро, и зима рядом. А драговые подберу хусиеры 10 - 11.5 дюймов на 13 - 14 диски и пусть лежат до заездов )))
КПП я себе по мотору и его диапазону подбирал - где едет от куда едет до куда и как. Вот ща сток стоит десятый, так вот для города с моим мотором он ни в какую не подходит - первая коротко её как будто нет, вторая кажется длиннющщая ибо на паре 3.7 и 16ых тапках десятка в полном весе с музлом и шумкой до буста труп, а когда мотор поехал а это с 3.5т.об, то сразу раз и под сотку( образно) и нафиг она такая нужна или только на ней и ездить ))), третья тоже длинная ощущается до буста из-за той же пары и больших тяжелых тапок, про четвертую и пятую совсем говорить нечего - это далеко за пределами диапазона мотора - вбейте в калькулятор сток ряд с парой 3.7 с 16тыми колесами в размере 195\55 и будет понятно что 300км в час на пятой ни к чему ))) плюс в калькуляторе не отображается потеря момента на колесе из-за пары и гляньте пятый ряд с парой 4.1 и теми же колесами и многое становится оптимальным и до буста и на нём и момента на колесе уже хватает такую тяжесть таскать )))
но вопрос с повседневной резиной на следующий год уже отложен - ща короб стоккакашка , сыро, и зима рядом. А драговые подберу хусиеры 10 - 11.5 дюймов на 13 - 14 диски и пусть лежат до заездов )))КПП я себе по мотору и его диапазону подбирал - где едет от куда едет до куда и как. Вот ща сток стоит десятый, так вот для города с моим мотором он ни в какую не подходит - первая коротко её как будто нет, вторая кажется длиннющщая ибо на паре 3.7 и 16ых тапках десятка в полном весе с музлом и шумкой до буста труп, а когда мотор поехал а это с 3.5т.об, то сразу раз и под сотку( образно) и нафиг она такая нужна или только на ней и ездить ))), третья тоже длинная ощущается до буста из-за той же пары и больших тяжелых тапок, про четвертую и пятую совсем говорить нечего - это далеко за пределами диапазона мотора - вбейте в калькулятор сток ряд с парой 3.7 с 16тыми колесами в размере 195\55 и будет понятно что 300км в час на пятой ни к чему ))) плюс в калькуляторе не отображается потеря момента на колесе из-за пары и гляньте пятый ряд с парой 4.1 и теми же колесами и многое становится оптимальным и до буста и на нём и момента на колесе уже хватает такую тяжесть таскать )))
Вообщем походу придется разбирать короб, звук усилился. Отчетливый треск с элементами лязга.
И еще. Сегодня единственная поломка в тазу за 3 года эксплуатации, остальные как говорится сломал я сам.
Кран печки. Повеселился с заменой с полным салоном антифриза, поднимать полы выкидывать шумку. А еще говорят тазы ломаются, они не ломаются - их ломают!
И еще. Сегодня единственная поломка в тазу за 3 года эксплуатации, остальные как говорится сломал я сам.
Кран печки. Повеселился с заменой с полным салоном антифриза, поднимать полы выкидывать шумку. А еще говорят тазы ломаются, они не ломаются - их ломают!
Когда ты неспеша едешь по трассе, особенно зимой - большой круг считай полностью закрыт. И печка ему в этом помогает.
8 мм - это наружний диаметр болта. А отверстия сбоку и внутри?
В общем дело твое конечно, но я бы не рисковал.
Попробуй для начала сжать рукой шланг радиатора и жахни в отсечку. Ощутишь какой там напор.
Тебе оно нужно чтобы эта нагрузка легла в итоге на ГРМ?
8 мм - это наружний диаметр болта. А отверстия сбоку и внутри?
В общем дело твое конечно, но я бы не рисковал.
Попробуй для начала сжать рукой шланг радиатора и жахни в отсечку. Ощутишь какой там напор.
Тебе оно нужно чтобы эта нагрузка легла в итоге на ГРМ?
- Статус